El calendario para la temporada 2013 de Fórmula 1 ha sido aprobado por el Consejo Mundial de Deportes del Motor de la FIA. Se disputará un total de 20 Grandes Premios durante el próximo campeonato, que comenzará el 17 de marzo en el Circuito de Albert Park en Australia (Melbourne) y finalizará el 24 de noviembre en Interlagos con el Gran Premio de Brasil.
Son pocos los cambios sufridos respecto a la temporada anterior, con la importante salida del calendario del Gran Premio de Europa, por lo que tan sólo se mantendrá una prueba española en el Mundial con el Gran Premio de España en Montmeló. El lugar de Valencia, ha sido ocupado por el Gran Premio de Jersey, que hasta hace pocos días se mantenía en el Mundial el 16 de junio de 2013, aunque ha sido aplazado por la FIA para 2014 debido a que no llegaba a tiempo para la próxima temporada.
De esta forma, quedan pendientes las correspondientes negociaciones entre la FIA y los organizadores de las diferentes pruebas del Campeonato, que podrían provocar incluso la vuelta del Gran Premio de Francia en lugar del GP de Nueva Jersey. De no producirse cambios, el calendario ya confirmado por la FIA para la temporada de Fórmula 1 2013 es el siguiente:
Reglamento técnico de Fórmula 1 para 2013
Entre las novedades a destacar del reglamento técnico de la Fórmula 1 para la temporada 2013 se encuentra la prohibición por parte de la FIA de utilizar el Doble-DRS que fuera diseñado por Mercedes AMG. Por otro lado, el denominado "morro escalonado" de los monoplazas podrá ser cubierto con un panel en los coches de forma opcional, compuesto por una sola pieza y que no afecte a la aerodinámica del vehículo, por lo que únicamente afectará al aspecto visual del monoplaza.
Por lo general, este reglamento técnico publicado por la FIA para la temporada 2013 será el manual a seguir por parte de todos los equipos a la hora de diseñar sus monoplazas de cara al nuevo Campeonato, pero que no ha sufrido grandes cambios respecto a la temporada 2012.
- Síguenos para mantenerte informado: Facebook | Twitter | Google+
Son pocos los cambios sufridos respecto a la temporada anterior, con la importante salida del calendario del Gran Premio de Europa, por lo que tan sólo se mantendrá una prueba española en el Mundial con el Gran Premio de España en Montmeló. El lugar de Valencia, ha sido ocupado por el Gran Premio de Jersey, que hasta hace pocos días se mantenía en el Mundial el 16 de junio de 2013, aunque ha sido aplazado por la FIA para 2014 debido a que no llegaba a tiempo para la próxima temporada.
De esta forma, quedan pendientes las correspondientes negociaciones entre la FIA y los organizadores de las diferentes pruebas del Campeonato, que podrían provocar incluso la vuelta del Gran Premio de Francia en lugar del GP de Nueva Jersey. De no producirse cambios, el calendario ya confirmado por la FIA para la temporada de Fórmula 1 2013 es el siguiente:
| N | Fecha | Gran Premio |
|---|---|---|
| 1 | 17 de marzo de 2013 | GP de Australia |
| 2 | 24 de marzo de 2013 | GP de Malasia |
| 3 | 14 de abril de 2013 | GP de China |
| 4 | 21 de abril de 2013 | GP de Bar�in |
| 5 | 12 de mayo de 2013 | GP de Espa�a |
| 6 | 26 de mayo de 2013 | GP de M�naco |
| 7 | 9 de junio de 2013 | GP de Canad� |
| 8 | 30 de junio de 2013 | GP de Gran Breta�a |
| 9 | 7 de julio de 2013 | GP de Alemania |
| 10 | 28 de julio de 2013 | GP de Hungr�a |
| 11 | 25 de agosto de 2013 | GP de B�lgica |
| 12 | 8 de septiembre de 2013 | GP de Italia |
| 13 | 22 de septiembre de 2013 | GP de Singapur |
| 14 | 6 de octubre de 2013 | GP de Corea |
| 15 | 13 de octubre de 2013 | GP de Jap�n |
| 16 | 27 de octubre de 2013 | GP de India |
| 17 | 3 de noviembre de 2013 | GP de Abu Dabi |
| 18 | 17 de noviembre de 2013 | GP de Estados Unidos |
| 19 | 24 de noviembre de 2013 | GP de Brasil |
Reglamento técnico de Fórmula 1 para 2013
Entre las novedades a destacar del reglamento técnico de la Fórmula 1 para la temporada 2013 se encuentra la prohibición por parte de la FIA de utilizar el Doble-DRS que fuera diseñado por Mercedes AMG. Por otro lado, el denominado "morro escalonado" de los monoplazas podrá ser cubierto con un panel en los coches de forma opcional, compuesto por una sola pieza y que no afecte a la aerodinámica del vehículo, por lo que únicamente afectará al aspecto visual del monoplaza.
Por lo general, este reglamento técnico publicado por la FIA para la temporada 2013 será el manual a seguir por parte de todos los equipos a la hora de diseñar sus monoplazas de cara al nuevo Campeonato, pero que no ha sufrido grandes cambios respecto a la temporada 2012.
- Síguenos para mantenerte informado: Facebook | Twitter | Google+
