Hyundai Motorsport busca continuar su impulso positivo en el Rally de Italia Cerdeña (31 de mayo - 2 de junio), la sexta prueba de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), después de conseguir su primer doble podio de la temporada en el Rally de Portugal.
Al igual que la quinta ronda, el Rally de Italia Cerdeña se compone de tramos rápidos de tierra que frecuentemente alternan entre carreteras anchas y estrechas. Situado frente al pintoresco mar Mediterráneo como telón de fondo, el entorno idílico no refleja la naturaleza del rally. Los surcos profundos y el calor extremo llevan al límite tanto al piloto como a la máquina, y la superficie rugosa crea condiciones extremadamente abrasivas. Estos factores enfatizan la importancia de la elección de neumáticos, ya que los equipos buscan fiabilidad y longevidad además de velocidad.
Los equipos que representan a Hyundai Shell Mobis World Rally Team permanecerán sin cambios desde Portugal: Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Dani Sordo/Cándido Carrera. Las tres parejas se desenvolvieron bien en las especiales ibéricas, utilizando su experiencia para extraer un fuerte ritmo del trío de Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, evitando al mismo tiempo incidentes importantes. Esto dio como resultado que los dos equipos a temporada completa del equipo, Neuville/Wydaeghe y Tänak/Järveoja, subieran al podio, con Sordo/Carrera terminando muy cerca en quinto puesto.
Un resultado similar, si no mejor, será el objetivo en el Rally de Italia Cerdeña, una prueba en la que Hyundai Motorsport ha sobresalido durante su década en el WRC. Desde 2014, el equipo ha conseguido seis victorias, 14 podios y 88 victorias de tramo en la isla italiana, cifras que espera aumentar en esta ocasión.
En la edición de 2024 del evento se probará un formato completamente nuevo. La carrera competitiva se extenderá a lo largo de 48 horas, comenzando con el shakedown el viernes por la mañana y terminando con la ceremonia del podio a las 15:30 el domingo. El calendario reducido también significa menos distancia, ya que las 16 especiales suman sólo 266,12 km. Este itinerario más corto significa que el trío de equipos debe llevar sus Hyundai i20 N Rally1 Hybrid al límite y aprovechar al máximo cada kilómetro.
El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: "Portugal demostró ser otro paso positivo para el equipo. Desde el doble podio hasta conseguir el liderato del campeonato de constructores, e incluso que Ott se sintiera más a gusto con el coche, hubo muchas cosas buenas que sacar del evento. Hacemos el viaje a Cerdeña sabiendo que contamos con tres equipos que pueden lucirse mucho en la tierra, por lo que esperamos un buen resultado. También ha sido uno de los rallies más exitosos para el equipo históricamente, por lo que esperamos lograr un gran resultado".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
Los belgas llegan a la sexta ronda con 24 puntos de ventaja sobre sus competidores.
Neuville busca aumentar los siete podios anteriores en Cerdeña.
Neuville dijo que: "El Rally de Italia Cerdeña es muy técnico, por lo que necesitamos tener una conducción impecable durante todo el fin de semana. Necesitamos notas realmente precisas y una buena configuración. La diferencia de los tramos entre la primera y la segunda pasada puede ser enorme, por lo que también debemos poder adaptar el coche a esos cambios. El calor, el desgaste de los neumáticos y la duración de los días son algunos de los mayores retos a los que nos enfrentamos a lo largo del evento. Esto, sumado a la poca cantidad de sueño que dormimos debido a los largos tramos de carretera, lo convierte en un desafío único. Nuestro enfoque para el fin de semana es el mismo de siempre: intentaremos conseguir el mejor resultado posible teniendo en cuenta las condiciones, el coche y otros aspectos importantes que pueden influir en un rally. No hay pruebas previas al evento y el shakedown no es representativo del resto del rally, por lo que ese será el mayor obstáculo para nosotros. Sin embargo, trabajaremos para superar esto y llevarnos a casa el mejor resultado posible".
Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
El equipo #8 busca capitalizar el impulso del podio conseguido en Portugal.
Tänak ya ha subido dos veces al escalón más alto en el Rally de Italia Cerdeña.
Tänak dijo que: "Yo diría que tuvimos un fin de semana bueno y sólido en Portugal, así que queremos aprovechar eso y es un poco más fácil ahora que tenemos más ritmo. Cerdeña tiene grandes desafíos: puede ser muy resbaladizo y difícil conseguir el agarre necesario. Eso, combinado con las temperaturas tan altas, hace que todo sea un reto mucho mayor. Utilizar los mismos neumáticos en el primer y segundo bucle hace que sea más difícil armar un paquete fuerte, por lo que necesitamos mucha tracción desde la configuración, especialmente cuando comenzamos temprano en la carretera. Es un evento en el que los tramos son mucho más interesantes y siempre lo prefiero. Estábamos muy cerca de la victoria en Portugal antes de que el pinchazo la arruinara, así que nuestro plan es hacerlo mejor esta vez en Cerdeña".
Dani Sordo/Cándido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
El equipo aspira al primer podio de 2024.
Las dos victorias de Sordo para Hyundai Motorsport se produjeron en Cerdeña (2019 y 2020).
Sordo dijo que: "Cerdeña es una superficie muy similar a Portugal, pero un poco más resbaladiza en algunos puntos. Portugal me brindó una buena preparación para esta prueba. En la última prueba completé algunos buenos kilómetros sobre tierra. El evento de este año está mucho más condensado, por lo que necesitamos un comienzo realmente rápido para conseguir la mejor posición posible en la salida del sábado. Es un rally en el que la posición en la salida es realmente importante, así que veremos qué podemos hacer para optimizarla. Necesitamos mucha precisión en el coche porque algunos pasos son muy estrechos, lo que significa que se necesita aún más agarre para que el coche pase con seguridad. El objetivo es definitivamente terminar en el podio, pero sería muy bonito dar un paso más y luchar por la victoria".
Fin de semana de un vistazo
El itinerario de 48 horas condensa todas las especiales competitivas del fin de semana.
El Rally de Italia Cerdeña comienza el viernes por la mañana con el shakedown, seguido del TC1 Osilo - Tergu (25,65 km) por la tarde.
Las cuatro especiales del viernes cubrirán una distancia total de 77,82 km.
El sábado es el día más largo del evento, ya que los equipos deben recorrer 149,00 km en 12 horas.
El domingo concluye el fin de semana con cuatro tramos, incluido el Power Stage del TC16, Sassari - Argentiera 2 (7,10 km).
Al igual que la quinta ronda, el Rally de Italia Cerdeña se compone de tramos rápidos de tierra que frecuentemente alternan entre carreteras anchas y estrechas. Situado frente al pintoresco mar Mediterráneo como telón de fondo, el entorno idílico no refleja la naturaleza del rally. Los surcos profundos y el calor extremo llevan al límite tanto al piloto como a la máquina, y la superficie rugosa crea condiciones extremadamente abrasivas. Estos factores enfatizan la importancia de la elección de neumáticos, ya que los equipos buscan fiabilidad y longevidad además de velocidad.
Los equipos que representan a Hyundai Shell Mobis World Rally Team permanecerán sin cambios desde Portugal: Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Dani Sordo/Cándido Carrera. Las tres parejas se desenvolvieron bien en las especiales ibéricas, utilizando su experiencia para extraer un fuerte ritmo del trío de Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, evitando al mismo tiempo incidentes importantes. Esto dio como resultado que los dos equipos a temporada completa del equipo, Neuville/Wydaeghe y Tänak/Järveoja, subieran al podio, con Sordo/Carrera terminando muy cerca en quinto puesto.
Un resultado similar, si no mejor, será el objetivo en el Rally de Italia Cerdeña, una prueba en la que Hyundai Motorsport ha sobresalido durante su década en el WRC. Desde 2014, el equipo ha conseguido seis victorias, 14 podios y 88 victorias de tramo en la isla italiana, cifras que espera aumentar en esta ocasión.
En la edición de 2024 del evento se probará un formato completamente nuevo. La carrera competitiva se extenderá a lo largo de 48 horas, comenzando con el shakedown el viernes por la mañana y terminando con la ceremonia del podio a las 15:30 el domingo. El calendario reducido también significa menos distancia, ya que las 16 especiales suman sólo 266,12 km. Este itinerario más corto significa que el trío de equipos debe llevar sus Hyundai i20 N Rally1 Hybrid al límite y aprovechar al máximo cada kilómetro.
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El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: "Portugal demostró ser otro paso positivo para el equipo. Desde el doble podio hasta conseguir el liderato del campeonato de constructores, e incluso que Ott se sintiera más a gusto con el coche, hubo muchas cosas buenas que sacar del evento. Hacemos el viaje a Cerdeña sabiendo que contamos con tres equipos que pueden lucirse mucho en la tierra, por lo que esperamos un buen resultado. También ha sido uno de los rallies más exitosos para el equipo históricamente, por lo que esperamos lograr un gran resultado".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
Los belgas llegan a la sexta ronda con 24 puntos de ventaja sobre sus competidores.
Neuville busca aumentar los siete podios anteriores en Cerdeña.
Neuville dijo que: "El Rally de Italia Cerdeña es muy técnico, por lo que necesitamos tener una conducción impecable durante todo el fin de semana. Necesitamos notas realmente precisas y una buena configuración. La diferencia de los tramos entre la primera y la segunda pasada puede ser enorme, por lo que también debemos poder adaptar el coche a esos cambios. El calor, el desgaste de los neumáticos y la duración de los días son algunos de los mayores retos a los que nos enfrentamos a lo largo del evento. Esto, sumado a la poca cantidad de sueño que dormimos debido a los largos tramos de carretera, lo convierte en un desafío único. Nuestro enfoque para el fin de semana es el mismo de siempre: intentaremos conseguir el mejor resultado posible teniendo en cuenta las condiciones, el coche y otros aspectos importantes que pueden influir en un rally. No hay pruebas previas al evento y el shakedown no es representativo del resto del rally, por lo que ese será el mayor obstáculo para nosotros. Sin embargo, trabajaremos para superar esto y llevarnos a casa el mejor resultado posible".
El equipo #8 busca capitalizar el impulso del podio conseguido en Portugal.
Tänak ya ha subido dos veces al escalón más alto en el Rally de Italia Cerdeña.
Tänak dijo que: "Yo diría que tuvimos un fin de semana bueno y sólido en Portugal, así que queremos aprovechar eso y es un poco más fácil ahora que tenemos más ritmo. Cerdeña tiene grandes desafíos: puede ser muy resbaladizo y difícil conseguir el agarre necesario. Eso, combinado con las temperaturas tan altas, hace que todo sea un reto mucho mayor. Utilizar los mismos neumáticos en el primer y segundo bucle hace que sea más difícil armar un paquete fuerte, por lo que necesitamos mucha tracción desde la configuración, especialmente cuando comenzamos temprano en la carretera. Es un evento en el que los tramos son mucho más interesantes y siempre lo prefiero. Estábamos muy cerca de la victoria en Portugal antes de que el pinchazo la arruinara, así que nuestro plan es hacerlo mejor esta vez en Cerdeña".
Dani Sordo/Cándido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
El equipo aspira al primer podio de 2024.
Las dos victorias de Sordo para Hyundai Motorsport se produjeron en Cerdeña (2019 y 2020).
Sordo dijo que: "Cerdeña es una superficie muy similar a Portugal, pero un poco más resbaladiza en algunos puntos. Portugal me brindó una buena preparación para esta prueba. En la última prueba completé algunos buenos kilómetros sobre tierra. El evento de este año está mucho más condensado, por lo que necesitamos un comienzo realmente rápido para conseguir la mejor posición posible en la salida del sábado. Es un rally en el que la posición en la salida es realmente importante, así que veremos qué podemos hacer para optimizarla. Necesitamos mucha precisión en el coche porque algunos pasos son muy estrechos, lo que significa que se necesita aún más agarre para que el coche pase con seguridad. El objetivo es definitivamente terminar en el podio, pero sería muy bonito dar un paso más y luchar por la victoria".
El itinerario de 48 horas condensa todas las especiales competitivas del fin de semana.
El Rally de Italia Cerdeña comienza el viernes por la mañana con el shakedown, seguido del TC1 Osilo - Tergu (25,65 km) por la tarde.
Las cuatro especiales del viernes cubrirán una distancia total de 77,82 km.
El sábado es el día más largo del evento, ya que los equipos deben recorrer 149,00 km en 12 horas.
El domingo concluye el fin de semana con cuatro tramos, incluido el Power Stage del TC16, Sassari - Argentiera 2 (7,10 km).
