Hyundai Motorsport buscará ampliar sus recientes éxitos sobre tierra y ampliar su ventaja en los tres campeonatos en el Rally de Polonia (del 27 al 30 de junio), la séptima prueba de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC).
El Rally de Polonia es el primer rally de tierra de alta velocidad del año, con adelantamientos rápidos, surcos profundos y una gran cantidad de rasantes y saltos. La superficie arenosa también puede cambiar drásticamente en un instante gracias al impredecible clima polaco. La lluvia puede transformar un tramo seco y sin problemas en un baño de barro que podría poner fin al rally. Independientemente de las condiciones, la precisión y el compromiso serán clave para lograr un buen resultado en la exigente prueba, que no figura en el calendario del WRC desde 2017.
Los tres equipos que representarán al Hyundai Shell Mobis World Rally Team serán Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen, y los noruegos regresarán a la cabina del Hyundai i20 N Rally1 Hybrid por primera vez desde Croacia.
Tras su primer podio de 2024 en Portugal, Tänak/Järveoja continuaron su éxito en el Rally de Italia Cerdeña, donde consiguieron su primera victoria de la temporada. La victoria estuvo acompañada del tercer puesto de los españoles Dani Sordo/Cándido Carrera.
Los líderes del campeonato, Neuville/Wydaeghe, buscarán recuperarse después de haber logrado su primer resultado fuera del top cinco de la temporada en Cerdeña. Sin embargo, tras una buena actuación el domingo en la isla italiana, el dúo belga sólo perdió un puñado de puntos respecto al grupo perseguidor en la clasificación.
Después de siete años alejado del WRC, el Rally de Polonia regresa al calendario para celebrar su 80º aniversario. La prueba con sede en Miko?ajki ha sido un eclásico del Campeonato de Europa de Rallies (ERC) durante varios años y, antes de su pausa en el WRC, Neuville se adjudicó la victoria en la edición de 2017 por casi un minuto y medio. Doce meses antes, en 2016, Mikkelsen subió al escalón más alto, seguido de cerca por Tänak en el segundo puesto. Una reciente serie de buenos resultados y una alineación de equipos que saben lo que se necesita para ganar sobre la tierra polaca crean una receta para el éxito, colocando al equipo con sede en Alzenau en la delantera para su próximo reto.
El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: "Tras una racha de éxitos en los rallies anteriores, tenemos un gran impulso positivo con nosotros a medida que dirigimos nuestra atención a Polonia. Es una prueba de tierra muy rápida y sabemos que es la superficie preferida de nuestros competidores de Toyota, por lo que abordamos esta prueba como rivales. Todavía estamos a la cabeza de los tres campeonatos y nuestra alineación para este evento ahora tiene dos equipos con victorias esta temporada, por lo que estamos emocionados de ver si el coche ha conseguido mejoras similares en esta superficie como en otras. El Rally de Polonia no ha estado en el calendario del WRC desde 2017, pero Andreas tiene algo de experiencia más reciente aquí en pruebas del ERC, por lo que será un activo inestimable a la hora de aportar conocimientos al equipo. Los éxitos anteriores de Thierry y Ott, incluida una victoria, nos dan más confianza. Esperamos sumar una buena cantidad de puntos que nos ayuden a mantener nuestra ventaja en el campeonato".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
Los belgas lideran el campeonato de pilotos y copilotos.
Neuville ganó la edición 2017 del Rally de Polonia.
Neuville dijo que: "El Rally de Polonia es un evento en el que disfruto mucho. Al ser un rally de tierra rápido con algunos saltos y rasantes prominentes, las especiales pueden ser realmente emocionantes y podemos divertirnos mucho. Necesitamos asegurarnos de tener la configuración correcta y buenas notas desde el principio, ya que no hemos realizado ninguna prueba en carreteras polacas. En términos de regaljes, necesitamos mucho agarre y tracción, pero no creo que sea muy diferente a otros rallies de tierra en los que hemos competido esta temporada. Comenzar primero puede ser una gran ventaja o desventaja dependiendo de cuánta limpieza de la carretera hagamos, pero habrá que verlo cuándo lleguemos. Esperamos ser consistentes y rápidos para llevarnos a casa algunos puntos en los tres campeonatos".
Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
Los estonios ganaron la ronda anterior en Cerdeña.
Ocupan el segundo puesto en la clasificación de pilotos y copilotos.
Tänak dijo que: "Mis recuerdos de Polonia son fantásticos: es un rally que he disfrutado mucho. Tiene carreteras muy rápidas y exigentes que pueden cambiar enormemente dependiendo del tiempo, pero tengo muchas ganas de que llegue. Me gusta mucho el perfil de este evento y es similar al lugar donde aprendí a conducir en Estonia. Estuve muy cerca de ganar mi primer rally en Polonia, pero no sucedió. Desde entonces, he subido al podio varias veces, así que sé que puedo rendir bien pero todavía tengo margen de mejora. Ojalá podamos encontrar buenas sensaciones en el coche que nos den la confianza necesaria para seguir adelante durante todo el fin de semana".
Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #9)
Primera prueba del WRC para noruegos desde el Rally de Croacia en abril.
La reciente experiencia del ERC en Polonia le da una ventaja al equipo número 9.
Mikkelsen dijo: "Estoy muy emocionado de volver con el equipo a Polonia después de su reciente éxito tanto en Portugal como en Cerdeña. El Rally de Polonia es una prueba súper rápida con superficie arenosa, por lo que podremos aprovechar al máximo los surcos en un coche estable y rápido como el nuestro. Todavía no he conducido el Hyundai i20 N Rally1 de forma competitiva sobre tierra, pero con dos días de pruebas antes del evento espero encontrar la configuración adecuada para el fin de semana allí y poder estar listo para llevar mi lucha por un buen resultado. La posición en carretera también es crucial en este evento y depende mucho de la meteorología, por lo que jugará un papel importante en mi fin de semana. Espero estar luchando por las posiciones importantes durante todo el fin de semana. He conseguido dos podios y una victoria aquí y me gustaría repetir estos buenos resultados una vez más".
Fin de semana de un vistazo
El Rally de Polonia comienza el jueves por la mañana con el shakedown, seguido por el TC1 Miko?ajki Arena (2,50 km) por la tarde.
El itinerario del viernes incluye dos pasadas por Sta?czyki (TC2/5, 29,40 km), Wieliczki (TC3/6, 12,90 km) y Olecko (TC4/7, 13,20 km) antes de cerrar con otra pasada por Miko?ajki Arena (TC8, 2,50 km).
El sábado tiene la distancia competitiva más larga de 124,10 km en siete especiales: ?wi?tajno (TC9/13, 18,50 km), Go?dap (TC10/14, 19,90 km), Czarne (TC11/15, 22,40 km) y TC12 Miko?ajki Arena 3 (2,50 kilómetros)
El domingo concluye el fin de semana con cuatro tramos, incluido el Power Stage: TC19 Miko?ajki 2 (10,73 km).
El Rally de Polonia es el primer rally de tierra de alta velocidad del año, con adelantamientos rápidos, surcos profundos y una gran cantidad de rasantes y saltos. La superficie arenosa también puede cambiar drásticamente en un instante gracias al impredecible clima polaco. La lluvia puede transformar un tramo seco y sin problemas en un baño de barro que podría poner fin al rally. Independientemente de las condiciones, la precisión y el compromiso serán clave para lograr un buen resultado en la exigente prueba, que no figura en el calendario del WRC desde 2017.
Los tres equipos que representarán al Hyundai Shell Mobis World Rally Team serán Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen, y los noruegos regresarán a la cabina del Hyundai i20 N Rally1 Hybrid por primera vez desde Croacia.
Tras su primer podio de 2024 en Portugal, Tänak/Järveoja continuaron su éxito en el Rally de Italia Cerdeña, donde consiguieron su primera victoria de la temporada. La victoria estuvo acompañada del tercer puesto de los españoles Dani Sordo/Cándido Carrera.
Los líderes del campeonato, Neuville/Wydaeghe, buscarán recuperarse después de haber logrado su primer resultado fuera del top cinco de la temporada en Cerdeña. Sin embargo, tras una buena actuación el domingo en la isla italiana, el dúo belga sólo perdió un puñado de puntos respecto al grupo perseguidor en la clasificación.
Después de siete años alejado del WRC, el Rally de Polonia regresa al calendario para celebrar su 80º aniversario. La prueba con sede en Miko?ajki ha sido un eclásico del Campeonato de Europa de Rallies (ERC) durante varios años y, antes de su pausa en el WRC, Neuville se adjudicó la victoria en la edición de 2017 por casi un minuto y medio. Doce meses antes, en 2016, Mikkelsen subió al escalón más alto, seguido de cerca por Tänak en el segundo puesto. Una reciente serie de buenos resultados y una alineación de equipos que saben lo que se necesita para ganar sobre la tierra polaca crean una receta para el éxito, colocando al equipo con sede en Alzenau en la delantera para su próximo reto.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
Los belgas lideran el campeonato de pilotos y copilotos.
Neuville ganó la edición 2017 del Rally de Polonia.
Neuville dijo que: "El Rally de Polonia es un evento en el que disfruto mucho. Al ser un rally de tierra rápido con algunos saltos y rasantes prominentes, las especiales pueden ser realmente emocionantes y podemos divertirnos mucho. Necesitamos asegurarnos de tener la configuración correcta y buenas notas desde el principio, ya que no hemos realizado ninguna prueba en carreteras polacas. En términos de regaljes, necesitamos mucho agarre y tracción, pero no creo que sea muy diferente a otros rallies de tierra en los que hemos competido esta temporada. Comenzar primero puede ser una gran ventaja o desventaja dependiendo de cuánta limpieza de la carretera hagamos, pero habrá que verlo cuándo lleguemos. Esperamos ser consistentes y rápidos para llevarnos a casa algunos puntos en los tres campeonatos".
Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
Los estonios ganaron la ronda anterior en Cerdeña.
Ocupan el segundo puesto en la clasificación de pilotos y copilotos.
Tänak dijo que: "Mis recuerdos de Polonia son fantásticos: es un rally que he disfrutado mucho. Tiene carreteras muy rápidas y exigentes que pueden cambiar enormemente dependiendo del tiempo, pero tengo muchas ganas de que llegue. Me gusta mucho el perfil de este evento y es similar al lugar donde aprendí a conducir en Estonia. Estuve muy cerca de ganar mi primer rally en Polonia, pero no sucedió. Desde entonces, he subido al podio varias veces, así que sé que puedo rendir bien pero todavía tengo margen de mejora. Ojalá podamos encontrar buenas sensaciones en el coche que nos den la confianza necesaria para seguir adelante durante todo el fin de semana".
Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #9)
Primera prueba del WRC para noruegos desde el Rally de Croacia en abril.
La reciente experiencia del ERC en Polonia le da una ventaja al equipo número 9.
Mikkelsen dijo: "Estoy muy emocionado de volver con el equipo a Polonia después de su reciente éxito tanto en Portugal como en Cerdeña. El Rally de Polonia es una prueba súper rápida con superficie arenosa, por lo que podremos aprovechar al máximo los surcos en un coche estable y rápido como el nuestro. Todavía no he conducido el Hyundai i20 N Rally1 de forma competitiva sobre tierra, pero con dos días de pruebas antes del evento espero encontrar la configuración adecuada para el fin de semana allí y poder estar listo para llevar mi lucha por un buen resultado. La posición en carretera también es crucial en este evento y depende mucho de la meteorología, por lo que jugará un papel importante en mi fin de semana. Espero estar luchando por las posiciones importantes durante todo el fin de semana. He conseguido dos podios y una victoria aquí y me gustaría repetir estos buenos resultados una vez más".
El Rally de Polonia comienza el jueves por la mañana con el shakedown, seguido por el TC1 Miko?ajki Arena (2,50 km) por la tarde.
El itinerario del viernes incluye dos pasadas por Sta?czyki (TC2/5, 29,40 km), Wieliczki (TC3/6, 12,90 km) y Olecko (TC4/7, 13,20 km) antes de cerrar con otra pasada por Miko?ajki Arena (TC8, 2,50 km).
El sábado tiene la distancia competitiva más larga de 124,10 km en siete especiales: ?wi?tajno (TC9/13, 18,50 km), Go?dap (TC10/14, 19,90 km), Czarne (TC11/15, 22,40 km) y TC12 Miko?ajki Arena 3 (2,50 kilómetros)
El domingo concluye el fin de semana con cuatro tramos, incluido el Power Stage: TC19 Miko?ajki 2 (10,73 km).
