Tuvieron que abandonar la prueba por problemas en el parque de recarga intermedia que no pudo llenar la batería del Dacia Spring oficial.
Antonio y Aday Luján, equipo oficial de Dacia España, no han podido culminar con éxito la 8ª edición del Eco Rally A Coruña, al tener que abandonar la prueba a falta de dos tramos para su culminación, por quedarse sin batería en su Dacia Spring.
La cita del norte de España era de vital importancia para los campeonatos de pilotos y marcas del CEEA 2024, por lo que la familia Luján había preparado muy bien esta prueba, que ya se preveía muy dura con ocho Tramos de Regularidad y 313 km de recorrido total.
Las cosas no empezaban muy bien, dado que un error de navegación los retrasaba bastante, aunque gracias al buen hacer de Toni y Aday, iba subiéndolos en la clasificación conforme pasaban los tramos 4 primeros tramos del día. Pero al llegar al Parque de Recarga Intermedio todo se torcía ya que no había la suficiente potencia para cargar el Spring al 100% y aunque lo intentaron, no pudieron terminar los dos útiles tramos de la prueba de A Coruña.
“Estaba siendo uno de las pruebas más duras de todo el campeonato para el Dacia Spring, aunque ya nos íbamos reponiendo de algún error inicial, pero cuando la infraestructura de recarga instalada por la organización no dio la potencia necesaria para llenar al 100% la batería no pudimos afrontar las dos últimas secciones con garantías. Al final y a falta de dos TR nos vimos obligados a abandonar al quedarnos sin batería en nuestro Dacia, que no cargó al 100% en el Parque de Recarga Intermedia, ha sido una lástima” Comentaba Antonio Luján algo desilusionado.
Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, CIFP Cruz de Piedra, solocochelectrico.es, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.
Antonio y Aday Luján, equipo oficial de Dacia España, no han podido culminar con éxito la 8ª edición del Eco Rally A Coruña, al tener que abandonar la prueba a falta de dos tramos para su culminación, por quedarse sin batería en su Dacia Spring.
La cita del norte de España era de vital importancia para los campeonatos de pilotos y marcas del CEEA 2024, por lo que la familia Luján había preparado muy bien esta prueba, que ya se preveía muy dura con ocho Tramos de Regularidad y 313 km de recorrido total.
Las cosas no empezaban muy bien, dado que un error de navegación los retrasaba bastante, aunque gracias al buen hacer de Toni y Aday, iba subiéndolos en la clasificación conforme pasaban los tramos 4 primeros tramos del día. Pero al llegar al Parque de Recarga Intermedio todo se torcía ya que no había la suficiente potencia para cargar el Spring al 100% y aunque lo intentaron, no pudieron terminar los dos útiles tramos de la prueba de A Coruña.
“Estaba siendo uno de las pruebas más duras de todo el campeonato para el Dacia Spring, aunque ya nos íbamos reponiendo de algún error inicial, pero cuando la infraestructura de recarga instalada por la organización no dio la potencia necesaria para llenar al 100% la batería no pudimos afrontar las dos últimas secciones con garantías. Al final y a falta de dos TR nos vimos obligados a abandonar al quedarnos sin batería en nuestro Dacia, que no cargó al 100% en el Parque de Recarga Intermedia, ha sido una lástima” Comentaba Antonio Luján algo desilusionado.
Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, CIFP Cruz de Piedra, solocochelectrico.es, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.
