Un Dakar sin tacha. El KH-7 ECOVERGY Team sigue adelante con su inmaculada tarjeta de ruta después de cuatro días de competición. Este lunes día 6 de enero, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han celebrado su festividad de Reyes particular con su tercera victoria consecutiva de etapa en Mission 1000. No solo eso, sino que, por primera vez, han sumado el máximo número de puntos de bonificación, al haber completado la especial por debajo del tiempo de referencia impartido. El resultado es que el icónico camión MAN 6x6 naranja empieza a destacarse en cabeza, con 65 puntos, 15 más que el segundo clasificado.
Casualidad o no, la especial del día, otro bucle alrededor de Bisha, con 109 kilómetros cronometrados, era la más larga de la carrera hasta la fecha, y ha sido aquí que el camión de KH-7 ha clavado el zarpazo. “Hemos tenido una etapa superlimpia. Era muy técnica, pero la verdad es que nos ha salido bastante bien. La arena no estaba muy pisada y hemos podido circular de manera fenomenal, todo el rato con buen ritmo. Estamos muy satisfechos”, asevera el piloto Jordi Juvanteny, desde la atalaya de sus 33 Dakar como piloto de camiones.
La satisfacción no es para menos, porque el KH-7 ECOVERGY Team ha rebajado en un 10% el tiempo de referencia otorgado por la organización (1 hora y 58 minutos), lo que se ha traducido en el primer pleno del equipo español. Pero no ha sido fácil, como relata el copiloto José Luis Criado, veterano de 34 Dakar (31 junto a Juvanteny): “La etapa era muy bonita, con mucha navegación, bastante dificultosa, sobre todo al principio. Pero no nos hemos confundido en ningún punto, a pesar de que era difícil porque había mucha pista paralela”.
En el aspecto técnico, el camión y su sistema pionero de alimentación mixta de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado) han vuelto a funcionar como un reloj. “El camión y toda la mecánica han funcionado de manera impecable. Al final, nos han sobrado bastantes minutos sobre el tiempo impartido que nos habían dado”, confirma el ingeniero Xavi Ribas, responsable de toda la tecnología y la electrónica del hidrógeno en el camión, y que da soporte a Criado en las tareas de navegación como tercer tripulante en la cabina.
Este martes, los participantes de la categoría Mission 1000 tienen una larga etapa por delante. El Dakar abandona por fin el campamento de Bisha, donde la carrera ha tenido su base desde la etapa prólogo del pasado 3 de enero, y se dirige a Al-Henakiyah. Son 770 kilómetros de recorrido, 111 de los cuales de especial cronometrada. Los integrantes del KH-7 ECOVERGY Team la esperan con ganas de seguir poniendo a prueba su experiencia (67 Dakar entre Juvanteny y Criado) y el rendimiento de la tecnología de alimentación de hidrógeno en el camión.
Casualidad o no, la especial del día, otro bucle alrededor de Bisha, con 109 kilómetros cronometrados, era la más larga de la carrera hasta la fecha, y ha sido aquí que el camión de KH-7 ha clavado el zarpazo. “Hemos tenido una etapa superlimpia. Era muy técnica, pero la verdad es que nos ha salido bastante bien. La arena no estaba muy pisada y hemos podido circular de manera fenomenal, todo el rato con buen ritmo. Estamos muy satisfechos”, asevera el piloto Jordi Juvanteny, desde la atalaya de sus 33 Dakar como piloto de camiones.
La satisfacción no es para menos, porque el KH-7 ECOVERGY Team ha rebajado en un 10% el tiempo de referencia otorgado por la organización (1 hora y 58 minutos), lo que se ha traducido en el primer pleno del equipo español. Pero no ha sido fácil, como relata el copiloto José Luis Criado, veterano de 34 Dakar (31 junto a Juvanteny): “La etapa era muy bonita, con mucha navegación, bastante dificultosa, sobre todo al principio. Pero no nos hemos confundido en ningún punto, a pesar de que era difícil porque había mucha pista paralela”.
En el aspecto técnico, el camión y su sistema pionero de alimentación mixta de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado) han vuelto a funcionar como un reloj. “El camión y toda la mecánica han funcionado de manera impecable. Al final, nos han sobrado bastantes minutos sobre el tiempo impartido que nos habían dado”, confirma el ingeniero Xavi Ribas, responsable de toda la tecnología y la electrónica del hidrógeno en el camión, y que da soporte a Criado en las tareas de navegación como tercer tripulante en la cabina.
Este martes, los participantes de la categoría Mission 1000 tienen una larga etapa por delante. El Dakar abandona por fin el campamento de Bisha, donde la carrera ha tenido su base desde la etapa prólogo del pasado 3 de enero, y se dirige a Al-Henakiyah. Son 770 kilómetros de recorrido, 111 de los cuales de especial cronometrada. Los integrantes del KH-7 ECOVERGY Team la esperan con ganas de seguir poniendo a prueba su experiencia (67 Dakar entre Juvanteny y Criado) y el rendimiento de la tecnología de alimentación de hidrógeno en el camión.
