El KH-7 ECOVERGY Team ha empezado con buen pie la segunda y decisiva semana del Rally Dakar 2025. El equipo formado por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas es líder en solitario un día más en la categoría Mission 1000. Desde el comienzo de la prueba, hace ya nueve días, el camión MAN 6x6 alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO se ha mostrado como el más rápido y regular entre los de energías alternativas. El resultado es que el camión de KH-7 encabeza la general de Mission 1000 con 140 puntos,10 más que el segundo clasificado.
La jornada ha llevado a la caravana desde Ha’il hasta Al Duwadimi, y ha sido larga, con 659 kilómetros de recorrido, incluida una especial de 95 kilómetros cronometrados. El piloto Jordi Juvanteny explica: “Un día largo, con una especial bastante dura, en la que hemos tenido que cruzar varios oueds [ríos secos] arenosos. Hemos hecho una buena etapa, y el camión se ha comportado estupendamente”.
Para el copiloto José Luis Criado, la navegación ha resultado “bastante complicada”, pero, una vez más, la han resuelto con solvencia: “Jordi ha conducido estupendamente, como siempre, y Xavi y yo hemos procurado no perder la pista buena y ayudarle en todo lo que pudiéramos”.
De hecho, el KH-7 ECOVERGY Team ha sido uno de los tres equipos que ha completado la especial en modo Sport. Recordemos que los participantes de Mission 1000 tienen un tiempo asignado para realizar la especial (hoy era de 1 hora y 54 minutos): si lo igualan, suman 5 puntos extra de bonificación (modo Drive); si lo rebajan en un 10%, suman 10 (modo Sport), y si son más lentos, no suman ninguno (modo Eco). El equipo español ha firmado esta prestación por tercera vez en este Dakar, la segunda seguida, y es el único que siempre ha sumado puntos extra de bonificación; es decir, siempre han igualado el tiempo de referencia, como mínimo.
Así pues, al término de la especial se ha producido un triple empate parcial en cabeza. No obstante, este sábado era el día que la organización del Dakar había elegido para repartir los puntos del Fan Boost, otorgados por los aficionados en una votación en las redes sociales del Dakar, 10, 5 y 2 puntos para los tres equipos más votados. El KH-7 ECOVERGY Team ha sido segundo en esta votación, de manera que también ha sido segundo en el global de la jornada y continúa firme en cabeza de Mission 1000.
Durante la bienvenida jornada de descanso de ayer viernes, el equipo aprovechó para revisar a fondo la mecánica del camión. “Simplemente hemos llevado a cabo el mantenimiento habitual en un día de descanso: reapretar las ballestas, repasar los amortiguadores y toda la tornillería, levantar la cabina y comprobar los soportes del motor... El camión está muy bien, muy entero, y como nuevo para afrontar la segunda semana”, confirma Juvanteny.
En cuanto al pionero sistema híbrido de alimentación de Hidrógeno / HVO y toda su electrónica, está demostrando una fiabilidad a toda prueba, para satisfacción de Xavi Ribas, director de la firma encargada de su desarrollo, EVARM. Ribas es también el tercer tripulante en la cabina, junto a los veteranos Juvanteny (disputa su 33º Dakar) y Criado, que, con 34, es el participante en activo con más ediciones a sus espaldas.
Este domingo, la séptima etapa (noveno día de carrera para la categoría Mission 1000) consiste en un bucle alrededor de Al Duwadimi, con una especial de 102 kilómetros cronometrados.
La jornada ha llevado a la caravana desde Ha’il hasta Al Duwadimi, y ha sido larga, con 659 kilómetros de recorrido, incluida una especial de 95 kilómetros cronometrados. El piloto Jordi Juvanteny explica: “Un día largo, con una especial bastante dura, en la que hemos tenido que cruzar varios oueds [ríos secos] arenosos. Hemos hecho una buena etapa, y el camión se ha comportado estupendamente”.
Para el copiloto José Luis Criado, la navegación ha resultado “bastante complicada”, pero, una vez más, la han resuelto con solvencia: “Jordi ha conducido estupendamente, como siempre, y Xavi y yo hemos procurado no perder la pista buena y ayudarle en todo lo que pudiéramos”.
De hecho, el KH-7 ECOVERGY Team ha sido uno de los tres equipos que ha completado la especial en modo Sport. Recordemos que los participantes de Mission 1000 tienen un tiempo asignado para realizar la especial (hoy era de 1 hora y 54 minutos): si lo igualan, suman 5 puntos extra de bonificación (modo Drive); si lo rebajan en un 10%, suman 10 (modo Sport), y si son más lentos, no suman ninguno (modo Eco). El equipo español ha firmado esta prestación por tercera vez en este Dakar, la segunda seguida, y es el único que siempre ha sumado puntos extra de bonificación; es decir, siempre han igualado el tiempo de referencia, como mínimo.
Así pues, al término de la especial se ha producido un triple empate parcial en cabeza. No obstante, este sábado era el día que la organización del Dakar había elegido para repartir los puntos del Fan Boost, otorgados por los aficionados en una votación en las redes sociales del Dakar, 10, 5 y 2 puntos para los tres equipos más votados. El KH-7 ECOVERGY Team ha sido segundo en esta votación, de manera que también ha sido segundo en el global de la jornada y continúa firme en cabeza de Mission 1000.
Durante la bienvenida jornada de descanso de ayer viernes, el equipo aprovechó para revisar a fondo la mecánica del camión. “Simplemente hemos llevado a cabo el mantenimiento habitual en un día de descanso: reapretar las ballestas, repasar los amortiguadores y toda la tornillería, levantar la cabina y comprobar los soportes del motor... El camión está muy bien, muy entero, y como nuevo para afrontar la segunda semana”, confirma Juvanteny.
En cuanto al pionero sistema híbrido de alimentación de Hidrógeno / HVO y toda su electrónica, está demostrando una fiabilidad a toda prueba, para satisfacción de Xavi Ribas, director de la firma encargada de su desarrollo, EVARM. Ribas es también el tercer tripulante en la cabina, junto a los veteranos Juvanteny (disputa su 33º Dakar) y Criado, que, con 34, es el participante en activo con más ediciones a sus espaldas.
Este domingo, la séptima etapa (noveno día de carrera para la categoría Mission 1000) consiste en un bucle alrededor de Al Duwadimi, con una especial de 102 kilómetros cronometrados.
