Isidre Esteve ha salvado una etapa comprometida en el reinicio del Dakar, tras la jornada de descanso del viernes en Ha’il. El Repsol Toyota Rally Team ha tenido que efectuar una reparación de emergencia en la suspensión trasera, acometida con diligencia por el copiloto y mecánico experto Txema Villalobos. El Toyota Hilux T1+ con los colores de Repsol, MGS Seguros y TOYOTA GAZOO Racing Spain rodaba en una excelente 30ª posición provisional de la especial antes del problema, pero la hora perdida ha interrumpido su progresión en la general, donde Isidre Esteve ocupa ahora la 50ª posición absoluta, la 31ª en la categoría Ultimate.
La etapa del día, entre Ha’il y Al Duwadimi, era muy larga, con una especial de 605 kilómetros, aunque con un tramo de 172 kilómetros neutralizados en medio. Isidre Esteve relata así lo sucedido: “Hemos empezado la etapa muy bien, pero en el kilómetro 150 hemos roto los dos amortiguadores traseros de la derecha y el trapecio, y hemos tenido que parar. Hemos aguantado porque hemos bajado mucho el ritmo y solo hemos podido correr un poco en la última parte, que eran pistas de tierra”.
Por fortuna, el copiloto Txema Villalobos ha sido capaz de inventarse una solución, desmontando un amortiguador de la rueda delantera para montarlo atrás, reparación que ha completado en apenas sesenta minutos. Como la jornada era muy larga, los últimos 100 kilómetros de pistas los han hecho ya de noche cerrada. Siempre con la esperanza de que el trapecio, que estaba agrietado, aguantara, como así ha sido.
Una vez en el campamento de Al Duwadimi, después de que Isidre Esteve y Txema Villalobos hayan pasado 12 horas en el coche en total (6 horas y media en plena especial), la asistencia del Repsol Toyota Rally Team iba a proceder a poner en solfa las suspensiones de cara a la séptima etapa (noveno día de carrera).
Este domingo, la nueva jornada de Dakar será un largo bucle alrededor de Al Duwadimi, de 716 kilómetros totales, 419 cronometrados, con recorridos distintos para motocicletas y coches. La especial será muy variada, principalmente sobre pistas de tierra, pero también con arena, dunas y zonas pedregosas.
Clasificación etapa:
1. Guillaume de Mevius (Mini) 4h 34’49”
2. Joao Ferreira (Mini) +01’34”
3. Nasser Al-Attiyah (Dacia) +02’01”
4. Guy David Botterill (Toyota) +03’25”
5. Yazeed Al Rajhi (Toyota) +03’35”
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76 / 43 (Ultimate). Isidre Esteve (Toyota) +1h 53’20”
Clasificación general:
1. Henk Lategan (Toyota) 32h 51’36”
2. Yazeed Al Rajhi (Toyota) +07’16”
3. Mattias Ekström (Ford) +22’27”
4. Nasser Al-Attiyah (Dacia) +30’25”
5. Mitchell Guthrie (Ford) +50’16”
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50 / 31 (Ultimate). Isidre Esteve (Toyota) +8h 35’32”
La etapa del día, entre Ha’il y Al Duwadimi, era muy larga, con una especial de 605 kilómetros, aunque con un tramo de 172 kilómetros neutralizados en medio. Isidre Esteve relata así lo sucedido: “Hemos empezado la etapa muy bien, pero en el kilómetro 150 hemos roto los dos amortiguadores traseros de la derecha y el trapecio, y hemos tenido que parar. Hemos aguantado porque hemos bajado mucho el ritmo y solo hemos podido correr un poco en la última parte, que eran pistas de tierra”.
Una vez en el campamento de Al Duwadimi, después de que Isidre Esteve y Txema Villalobos hayan pasado 12 horas en el coche en total (6 horas y media en plena especial), la asistencia del Repsol Toyota Rally Team iba a proceder a poner en solfa las suspensiones de cara a la séptima etapa (noveno día de carrera).
Clasificación etapa:
1. Guillaume de Mevius (Mini) 4h 34’49”
2. Joao Ferreira (Mini) +01’34”
3. Nasser Al-Attiyah (Dacia) +02’01”
4. Guy David Botterill (Toyota) +03’25”
5. Yazeed Al Rajhi (Toyota) +03’35”
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76 / 43 (Ultimate). Isidre Esteve (Toyota) +1h 53’20”
Clasificación general:
1. Henk Lategan (Toyota) 32h 51’36”
2. Yazeed Al Rajhi (Toyota) +07’16”
3. Mattias Ekström (Ford) +22’27”
4. Nasser Al-Attiyah (Dacia) +30’25”
5. Mitchell Guthrie (Ford) +50’16”
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50 / 31 (Ultimate). Isidre Esteve (Toyota) +8h 35’32”
