El KH-7 ECOVERGY Team ha ganado este miércoles la antepenúltima etapa del Dakar, empatado con el segundo clasificado, de manera que mantiene una ventaja decisiva en cabeza de la categoría Mission 1000. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han completado en modo Sport los 95 kilómetros cronometrados, y ya van seis etapas consecutivas que suman el pleno de puntos de bonificación, caso único entre los vehículos de energías alternativas. En la general, el camión MAN 6x6 alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado) suma 220 puntos, 15 más que el segundo clasificado.
Tres cuartas partes de la especial del día eran sobre arena, un terreno en el que la tripulación del icónico camión naranja ha sacado a relucir su experiencia, como explica el piloto Jordi Juvanteny: “La etapa nos ha vuelto a ir bien. Al principio, constaba de pistas muy rápidas. Después era todo fuera pista sobre arena, siempre a rumbo, sin roderas ni pistas visibles. Aquí sí que nos ha ido muy bien, a pesar de que había algunos tramos muy blandos”.
Con tantos kilómetros fuera de pista, era imperativo afinar con la navegación, un aspecto en el que el copiloto José Luis Criado ha vuelto a lucirse, con el soporte del tercer tripulante, el ingeniero Xavi Ribas. “En la especial, había que seguir el rumbo a rajatabla para dar con el punto justo, y así lo hemos hecho. Quizá, como era muy monótona, se ha hecho un poco pesada, pero hemos cumplido el objetivo”, explica el veterano copiloto, el participante en activo con más Dakar a sus espaldas, 34, seguido de cerca por Juvanteny, que suma 33.
Un día más, el MAN 6x6 y su sistema pionero de alimentación con hidrógeno han rendido a la perfección. El único apuro del equipo ha sido un ruido que los tripulantes han empezado a oír, procedente de la parte delantera. Era debido a la rotura de un soporte de la cabina, fruto de la acumulación de kilómetros sobre el terreno más duro imaginable en el motorsport. No obstante, después de un enlace final de 187 kilómetros, Juvanteny, Criado y Ribas han llegado sin novedad al campamento, donde los mecánicos iban a proceder a cambiar el soporte para continuar mañana.
La jornada ha sido larga para el KH-7 ECOVERGY Team, con 637 kilómetros en total. El destino era Shubaytah, la entrada al Empty Quarter (lugar vacío), el inmenso mar de dunas donde los participantes de Mission 1000 disputarán las dos últimas etapas del Dakar. En este escenario, la pericia de Jordi Juvanteny al volante, la capacidad de tracción del MAN 6x6, la experiencia en la navegación de José Luis Criado y la fiabilidad del sistema de alimentación diseñado por Xavi Ribas son las grandes garantías a las que se encomienda el equipo. El único aspecto en contra, los 12.000 kilos de peso del vehículo, frente a la ligereza de sus contrincantes, entre 10 y 36 veces más livianos.
“La especial de mañana es toda sobre dunas. Nos movemos bien en este terreno y esperamos salir airosos”, apunta Jordi Juvanteny. Serán 72 kilómetros cronometrados, que pueden confirmar casi definitivamente el liderato en Mission 1000 del KH-7 ECOVERGY Team, cada vez más cerca del triunfo final.
Tres cuartas partes de la especial del día eran sobre arena, un terreno en el que la tripulación del icónico camión naranja ha sacado a relucir su experiencia, como explica el piloto Jordi Juvanteny: “La etapa nos ha vuelto a ir bien. Al principio, constaba de pistas muy rápidas. Después era todo fuera pista sobre arena, siempre a rumbo, sin roderas ni pistas visibles. Aquí sí que nos ha ido muy bien, a pesar de que había algunos tramos muy blandos”.
Con tantos kilómetros fuera de pista, era imperativo afinar con la navegación, un aspecto en el que el copiloto José Luis Criado ha vuelto a lucirse, con el soporte del tercer tripulante, el ingeniero Xavi Ribas. “En la especial, había que seguir el rumbo a rajatabla para dar con el punto justo, y así lo hemos hecho. Quizá, como era muy monótona, se ha hecho un poco pesada, pero hemos cumplido el objetivo”, explica el veterano copiloto, el participante en activo con más Dakar a sus espaldas, 34, seguido de cerca por Juvanteny, que suma 33.
Un día más, el MAN 6x6 y su sistema pionero de alimentación con hidrógeno han rendido a la perfección. El único apuro del equipo ha sido un ruido que los tripulantes han empezado a oír, procedente de la parte delantera. Era debido a la rotura de un soporte de la cabina, fruto de la acumulación de kilómetros sobre el terreno más duro imaginable en el motorsport. No obstante, después de un enlace final de 187 kilómetros, Juvanteny, Criado y Ribas han llegado sin novedad al campamento, donde los mecánicos iban a proceder a cambiar el soporte para continuar mañana.
La jornada ha sido larga para el KH-7 ECOVERGY Team, con 637 kilómetros en total. El destino era Shubaytah, la entrada al Empty Quarter (lugar vacío), el inmenso mar de dunas donde los participantes de Mission 1000 disputarán las dos últimas etapas del Dakar. En este escenario, la pericia de Jordi Juvanteny al volante, la capacidad de tracción del MAN 6x6, la experiencia en la navegación de José Luis Criado y la fiabilidad del sistema de alimentación diseñado por Xavi Ribas son las grandes garantías a las que se encomienda el equipo. El único aspecto en contra, los 12.000 kilos de peso del vehículo, frente a la ligereza de sus contrincantes, entre 10 y 36 veces más livianos.
“La especial de mañana es toda sobre dunas. Nos movemos bien en este terreno y esperamos salir airosos”, apunta Jordi Juvanteny. Serán 72 kilómetros cronometrados, que pueden confirmar casi definitivamente el liderato en Mission 1000 del KH-7 ECOVERGY Team, cada vez más cerca del triunfo final.
