El #46 ya tiene 46 años - y BMW M tiene el regalo perfecto para celebrar el cumpleaños del nueve veces campeón del mundo de motociclismo y actual piloto de fábrica de BMW M, Valentino Rossi (ITA): el BMW M4 CS Edition VR46 (consumo de combustible combinado: 10,2 1/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 232 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G)*. Esta edición exclusiva, producida en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, está disponible en dos variantes de diseño distintivo: Sport y Style. El propio “Doctor” participó personalmente en el proceso de diseño de las dos versiones, que se fabricarán en una edición limitada de 46 unidades. El mundialmente famoso número, que es la marca registrada de Rossi, aparece de forma prominente en varios lugares del interior del BMW M4 CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y en el techo, que está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
La compra de un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida que incluye un encuentro exclusivo y personal con Valentino Rossi en su casa, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una experiencia de conducción BMW M en el circuito de carreras de Misano (ITA).
Acabados de pintura exclusivos de BMW Individual y detalles especiales en el exterior y el interior
Una forma en la que el BMW M4 CS Edition VR46 se diferencia del BMW M4 CS (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; emisiones de CO2 combinadas: 232 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G)* son sus dos exclusivos acabados de pintura BMW Individual, que combinan a la perfección con las numerosas superficies de carbono expuestas, como las hendiduras del capó. Otros rasgos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior y en el interior. El concepto general de color de las dos versiones de diseño se inspira en los tonos preferidos y el expresivo estilo visual de Valentino Rossi. Por ejemplo, el “Sport” tiene un acabado en Azul Marina Bay metalizado, mientras que ambos lados del coche lucen un “46” sobredimensionado en el más oscuro Azul Tanzanite metalizado. En la variante de diseño “Style”, la carrocería se presenta en Azul Tanzanite metalizado mate, con el “46” esta vez en Azul Marina Bay metalizado congelado a ambos lados. En un guiño a la combinación de colores favorita de Rossi, el contorno de la parrilla BMW M y uno de los radios en V de las llantas de aleación ligera M forjadas -que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático- se han pintado en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variante “Sport”. El techo de fibra de carbono -al igual que los laterales del coche, pintados a mano- está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. El portón trasero lleva las letras VR46.
Los detalles en amarillo continúan en el interior del BMW M4 CS Edition VR46, en el que predomina el color Night Blue. Los asientos M Carbon están tapizados en piel Merino en la combinación de colores Negro/Azul Noche. El color Sao Paulo Yellow de la zona de los hombros en Alcántara crea un contraste exclusivo. Los reposacabezas, al igual que los embellecedores de los umbrales de las puertas, presentan un prominente logotipo amarillo VR46. Además, el volante M Alcántara con diseño de tres radios y aro plano viene con costuras de contraste amarillas y un marcador central amarillo. En la consola central de fibra de carbono de todos los ejemplares del VR46 Edition hay un distintivo con la inscripción “1/46” que identifica a cada coche Sport o Style como uno de los ejemplares de la serie limitada.
Motor de seis cilindros en línea con 550 CV
El corazón palpitante del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. Esta unidad de potencia ha tenido el rendimiento en pista como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. El aumento de la presión máxima de carga de los dos turbocompresores mono cilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la gestión del motor significan que el motor del modelo de edición genera ahora 405 kW/550 CV, que se transmiten a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y el diferencial M Activo. El rapidísimo desarrollo de la potencia y la tracción optimizada permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. Si se aplica el método “1 foot rollout”**, las cifras son de 3,1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y de 10,8 segundos para el de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h tarda 2,6 segundos en cuarta velocidad y 3, 3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo Edition, que incluye de serie el M Drive Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h.
A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador. El sistema de suministro de aceite, al igual que el sistema de refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema. La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de escape de doble ramal, que incluye aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate.
Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control
La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación, y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M también se ofrecen en una configuración específica para cada modelo, al igual que la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenado integrado.
46: la marca de un piloto excepcional
El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y de carreras, y se ha convertido incluso más en una marca registrada que su apodo “El Doctor” o “Il Dottore”. Habiendo visto a su padre Graziano Rossi correr en moto con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el principio de su carrera, y ni siquiera lo cambió por el número 1 cuando se proclamó campeón del mundo, como hubiera sido su derecho.
Valentino Rossi conquistó su primer título mundial en la categoría de 125cc en 1997. Dos años más tarde, sumó el título en la clase de 250cc. En 2000, dio el salto a la que era la categoría reina de los Grandes Premios, la de 500cc, en la que se proclamó campeón del mundo en 2001. Al año siguiente, esta categoría fue sustituida por la de MotoGP, y Rossi siguió siendo la fuerza dominante. En 2005 sumó otros cuatro títulos mundiales, a los que siguieron el octavo y el noveno en 2008 y 2009. Con estos nueve campeonatos del mundo y nada menos que 115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de motociclismo más laureados de la historia y un icono mundial del deporte del motor y del estilo. La VR46 se ha convertido en una marca mundial, y la ciudad natal de Rossi, Tavullia, incluso ha reducido su límite de velocidad de los 50 km/h habituales a 46 km/h en su honor.
Piloto de BMW M desde principios de 2023
Cuando cayó el telón de su carrera en el motociclismo al final de la temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de coches, después de haber asistido a múltiples pruebas en coches de carreras de Fórmula 1 y haber hecho apariciones como invitado en ralis y carreras de resistencia. Desde el inicio de la temporada 2023, ha sido piloto de BMW M, al volante de un BMW M4 GT3 para el BMW M Team WRT en series como el GT World Challenge Europe y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó subcampeón con un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la prueba inaugural del Desafío Intercontinental de GT (IGTC) de esta temporada.
Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia
Un extra exclusivo que viene con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia muy especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, una barbacoa y la oportunidad de charlar con el mismísimo Valentino Rossi. El segundo día, se dirigirá al Misano World Circuit Marco Simoncelli para un curso de conducción especial "BMW M Driving Experience" con los últimos modelos BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó las carreras de la GT World Challenge Europe Sprint Cup en su circuito de casa tanto en 2023 como en 2024.
La compra de un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida que incluye un encuentro exclusivo y personal con Valentino Rossi en su casa, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una experiencia de conducción BMW M en el circuito de carreras de Misano (ITA).
Una forma en la que el BMW M4 CS Edition VR46 se diferencia del BMW M4 CS (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; emisiones de CO2 combinadas: 232 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G)* son sus dos exclusivos acabados de pintura BMW Individual, que combinan a la perfección con las numerosas superficies de carbono expuestas, como las hendiduras del capó. Otros rasgos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior y en el interior. El concepto general de color de las dos versiones de diseño se inspira en los tonos preferidos y el expresivo estilo visual de Valentino Rossi. Por ejemplo, el “Sport” tiene un acabado en Azul Marina Bay metalizado, mientras que ambos lados del coche lucen un “46” sobredimensionado en el más oscuro Azul Tanzanite metalizado. En la variante de diseño “Style”, la carrocería se presenta en Azul Tanzanite metalizado mate, con el “46” esta vez en Azul Marina Bay metalizado congelado a ambos lados. En un guiño a la combinación de colores favorita de Rossi, el contorno de la parrilla BMW M y uno de los radios en V de las llantas de aleación ligera M forjadas -que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático- se han pintado en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variante “Sport”. El techo de fibra de carbono -al igual que los laterales del coche, pintados a mano- está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. El portón trasero lleva las letras VR46.
Los detalles en amarillo continúan en el interior del BMW M4 CS Edition VR46, en el que predomina el color Night Blue. Los asientos M Carbon están tapizados en piel Merino en la combinación de colores Negro/Azul Noche. El color Sao Paulo Yellow de la zona de los hombros en Alcántara crea un contraste exclusivo. Los reposacabezas, al igual que los embellecedores de los umbrales de las puertas, presentan un prominente logotipo amarillo VR46. Además, el volante M Alcántara con diseño de tres radios y aro plano viene con costuras de contraste amarillas y un marcador central amarillo. En la consola central de fibra de carbono de todos los ejemplares del VR46 Edition hay un distintivo con la inscripción “1/46” que identifica a cada coche Sport o Style como uno de los ejemplares de la serie limitada.
Motor de seis cilindros en línea con 550 CV
El corazón palpitante del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. Esta unidad de potencia ha tenido el rendimiento en pista como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. El aumento de la presión máxima de carga de los dos turbocompresores mono cilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la gestión del motor significan que el motor del modelo de edición genera ahora 405 kW/550 CV, que se transmiten a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y el diferencial M Activo. El rapidísimo desarrollo de la potencia y la tracción optimizada permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. Si se aplica el método “1 foot rollout”**, las cifras son de 3,1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y de 10,8 segundos para el de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h tarda 2,6 segundos en cuarta velocidad y 3, 3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo Edition, que incluye de serie el M Drive Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h.
Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control
La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación, y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M también se ofrecen en una configuración específica para cada modelo, al igual que la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenado integrado.
46: la marca de un piloto excepcional
El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y de carreras, y se ha convertido incluso más en una marca registrada que su apodo “El Doctor” o “Il Dottore”. Habiendo visto a su padre Graziano Rossi correr en moto con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el principio de su carrera, y ni siquiera lo cambió por el número 1 cuando se proclamó campeón del mundo, como hubiera sido su derecho.
Piloto de BMW M desde principios de 2023
Cuando cayó el telón de su carrera en el motociclismo al final de la temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de coches, después de haber asistido a múltiples pruebas en coches de carreras de Fórmula 1 y haber hecho apariciones como invitado en ralis y carreras de resistencia. Desde el inicio de la temporada 2023, ha sido piloto de BMW M, al volante de un BMW M4 GT3 para el BMW M Team WRT en series como el GT World Challenge Europe y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó subcampeón con un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la prueba inaugural del Desafío Intercontinental de GT (IGTC) de esta temporada.
Un extra exclusivo que viene con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia muy especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, una barbacoa y la oportunidad de charlar con el mismísimo Valentino Rossi. El segundo día, se dirigirá al Misano World Circuit Marco Simoncelli para un curso de conducción especial "BMW M Driving Experience" con los últimos modelos BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó las carreras de la GT World Challenge Europe Sprint Cup en su circuito de casa tanto en 2023 como en 2024.
