Tras un comienzo de año complicado, el equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team se centra en conseguir un podio con una sólida actuación en la tercera ronda de la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC), el Rally Safari de Kenia.
Este evento, conocido por su alta exigencia, es un rally de tierra sin igual. El impresionante paisaje de las llanuras africanas se yuxtapone con el riesgo constante de sufrir daños o abandonar. Ya sea por la arena fresca, las enormes rocas y los profundos surcos, o por las enormes charcas de agua, las tripulaciones están constantemente al filo de la navaja mientras sortean esta durísima prueba. El clima también puede cambiar en un instante, al igual que la suerte de las tripulaciones.
Adrien Fourmaux buscará repetir su fantástico resultado del año pasado, mientras que Ott Tänak y Thierry Neuville intentarán aprovechar su amplia experiencia con el Hyundai i20 N Rally1 para equilibrar el riesgo y la recompensa. Ambos pilotos han sido competitivos en anteriores visitas a Kenia: Tänak consiguió el único podio de Hyundai Motorsport en el evento en 2021, que había estado liderado por Neuville hasta un doloroso abandono el último día.
El Hyundai Shell Mobis World Rally Team se centra en una sólida recuperación en Naivasha para ganar impulso en la lucha por el campeonato. Dado que este es un rally donde un coche potente será clave para subir al podio, el equipo decidió que el último Hyundai i20 N Rally1 con especificaciones 2024, con su fiabilidad mejorada y robustez demostrada, ofrecería la mejor opción para sumar el máximo de puntos en este evento.
La edición 2025 del Safari Rally Kenia recorrerá 383,10 km en cuatro días de competición. Varias especiales icónicas permanecen en el itinerario, como Sleeping Warrior (TC11/14, 26,97 km), Soysambu (TC13/16, 28,97 km) y Hell's Gate (TC18/21, 10,53 km). Junto a estos tramos clave se encuentran Camp Moran (TC3/7, 31,40 km), ahora el más largo del evento, y Mzabibu (TC2/17, 8,27 km), que se disputarán el primer y el último día del rally. La competición comienza el jueves por la tarde con dos pruebas, seguidas de una intensa jornada el viernes con un itinerario ampliado de ocho especiales, lo que supone 30 km más de distancia competitiva en comparación con 2024. El itinerario del sábado se mantiene sin cambios respecto a hace 12 meses, mientras que el itinerario de cinco tramos del domingo se ha actualizado ligeramente.
El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, declaró que: "Nuestro objetivo para el Rally Safari de Kenia es claro y sencillo: necesitamos un fin de semana sólido para ganar impulso en la lucha por el campeonato. No hemos tenido un comienzo de temporada fácil, pero confiamos en que podemos empezar a recortar distancias en la clasificación, empezando por Kenia. Después tendremos una serie de pruebas de tierra, donde sabemos que somos fuertes, pero Kenia es una prueba de fiabilidad y estabilidad, así como de supervivencia. Es un rally de desgaste, así que, aunque podamos enfrentarnos a contratiempos durante el fin de semana, siempre existe la posibilidad de un gran resultado, por lo que es importante no rendirse nunca. Estamos concentrados, decididos y tranquilos, listos para afrontar los retos que nos plantea el Rally Safari de Kenia".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n°1)
La tripulación busca repetir el podio de Suecia.
Los belgas buscan mantener el ritmo mostrado en las dos primeras rondas de la temporada.
Neuville comentó que: "El Rally Safari de Kenia es muy diferente a cualquier otro. A pesar de ser tan duro como Grecia, las condiciones, el clima y la superficie de Kenia pueden cambiar muy rápidamente. Allí es temporada de lluvias, así que si llueve es muy exigente tanto para los coches como para nuestra visibilidad. La irregularidad del terreno cambia cada año. Además, hay un par de tramos nuevos, así como otros que se corren en dirección opuesta a la última vez. Sin embargo, necesitamos una conducción inteligente. Cuidar el coche y evitar problemas será clave. Obviamente, se necesita un poco de suerte, pero espero que este año funcione. Aunque esperábamos más de Montecarlo, el ritmo fue sin duda el adecuado, y eso se demostró en nuestra actuación en Suecia. Queremos dar un paso más en Kenia y terminar en el podio".
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n°8)
Los estonios consiguieron el único podio del Safari de Hyundai Motorsport en 2021.
El experimentado dúo busca la victoria en el reto más importante del WRC.
Tänak declaró que: "El Safari de Kenia es el rally más exigente del calendario. Generalmente, las pistas son muy exigentes y accidentadas, pero a la vez rapidísimas. Como descubrimos el año pasado, las piedras pueden aparecer de cualquier parte, así que es un rally en el que debemos esperarlo todo. La clave está en encontrar el equilibrio perfecto entre riesgo y recompensa, pero nunca es fácil. Necesitamos confiar en nuestro coche para que sea fiable y podamos superarnos, así como en los tramos accidentados donde podamos mantener la máxima velocidad posible. Las velocidades son altas y, a menudo, competimos en tramos abiertos donde no hay mucho más a nuestro alrededor que cebras y jirafas. Esto dificulta bastante perfeccionar las notas. Queremos irnos de Kenia tras un evento sin problemas y con un gran trofeo".
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 n°16)
Los franceses aspiran a repetir su podio de 2024.
Los resultados de la tripulación en tierra los posicionan bien para competir por primera vez en esta superficie en 2025.
Fourmaux comentó que: "Al terminar en el podio en Kenia el año pasado, aprendí que es un rally muy diferente a los demás: se trata de resistencia y de gestionar tanto el coche como los neumáticos. Es una prueba muy larga y muy accidentada, por lo que no se garantiza que la tripulación más rápida esté siempre en cabeza. Tenemos que ser inteligentes para llegar a la meta. Esta es mi tercera superficie diferente en tres eventos con un nuevo equipo, lo cual es fantástico, ya que puedo aprender a pilotar el coche rápidamente en todo tipo de condiciones. El coche está preparado de forma diferente para Kenia: la suspensión es muy alta para protegerlo al máximo, y también a nosotros. Mi objetivo para el fin de semana sería volver al podio, pero sé que es un gran reto. Todo puede pasar, así que haremos todo lo posible para conseguir el mejor resultado".
Fin de semana de un vistazo
Dos cortos tramos marcan el inicio del Rally Safari de Kenia el jueves: la súper especial Kasarani (TC1, 4,76 km) y Mzabibu (TC2/17, 8,27 km).
El día más largo del evento es el viernes, con ocho especiales que cubren una distancia de 157,58 km, separadas por la asistencia de mediodía.
El sábado, como ya es habitual, presenta dos bucles con algunos de los tramos más desafiantes de la temporada: Sleeping Warrior, Elmenteita y Soysambu.
Cinco especiales con un total de 65,99 km completan el último día de competición el domingo, con el icónico Hell's Gate (TC18/21, 10,53 km) como Power Stage del fin de semana.
Este evento, conocido por su alta exigencia, es un rally de tierra sin igual. El impresionante paisaje de las llanuras africanas se yuxtapone con el riesgo constante de sufrir daños o abandonar. Ya sea por la arena fresca, las enormes rocas y los profundos surcos, o por las enormes charcas de agua, las tripulaciones están constantemente al filo de la navaja mientras sortean esta durísima prueba. El clima también puede cambiar en un instante, al igual que la suerte de las tripulaciones.
Adrien Fourmaux buscará repetir su fantástico resultado del año pasado, mientras que Ott Tänak y Thierry Neuville intentarán aprovechar su amplia experiencia con el Hyundai i20 N Rally1 para equilibrar el riesgo y la recompensa. Ambos pilotos han sido competitivos en anteriores visitas a Kenia: Tänak consiguió el único podio de Hyundai Motorsport en el evento en 2021, que había estado liderado por Neuville hasta un doloroso abandono el último día.
El Hyundai Shell Mobis World Rally Team se centra en una sólida recuperación en Naivasha para ganar impulso en la lucha por el campeonato. Dado que este es un rally donde un coche potente será clave para subir al podio, el equipo decidió que el último Hyundai i20 N Rally1 con especificaciones 2024, con su fiabilidad mejorada y robustez demostrada, ofrecería la mejor opción para sumar el máximo de puntos en este evento.
La edición 2025 del Safari Rally Kenia recorrerá 383,10 km en cuatro días de competición. Varias especiales icónicas permanecen en el itinerario, como Sleeping Warrior (TC11/14, 26,97 km), Soysambu (TC13/16, 28,97 km) y Hell's Gate (TC18/21, 10,53 km). Junto a estos tramos clave se encuentran Camp Moran (TC3/7, 31,40 km), ahora el más largo del evento, y Mzabibu (TC2/17, 8,27 km), que se disputarán el primer y el último día del rally. La competición comienza el jueves por la tarde con dos pruebas, seguidas de una intensa jornada el viernes con un itinerario ampliado de ocho especiales, lo que supone 30 km más de distancia competitiva en comparación con 2024. El itinerario del sábado se mantiene sin cambios respecto a hace 12 meses, mientras que el itinerario de cinco tramos del domingo se ha actualizado ligeramente.
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El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, declaró que: "Nuestro objetivo para el Rally Safari de Kenia es claro y sencillo: necesitamos un fin de semana sólido para ganar impulso en la lucha por el campeonato. No hemos tenido un comienzo de temporada fácil, pero confiamos en que podemos empezar a recortar distancias en la clasificación, empezando por Kenia. Después tendremos una serie de pruebas de tierra, donde sabemos que somos fuertes, pero Kenia es una prueba de fiabilidad y estabilidad, así como de supervivencia. Es un rally de desgaste, así que, aunque podamos enfrentarnos a contratiempos durante el fin de semana, siempre existe la posibilidad de un gran resultado, por lo que es importante no rendirse nunca. Estamos concentrados, decididos y tranquilos, listos para afrontar los retos que nos plantea el Rally Safari de Kenia".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n°1)
La tripulación busca repetir el podio de Suecia.
Los belgas buscan mantener el ritmo mostrado en las dos primeras rondas de la temporada.
Neuville comentó que: "El Rally Safari de Kenia es muy diferente a cualquier otro. A pesar de ser tan duro como Grecia, las condiciones, el clima y la superficie de Kenia pueden cambiar muy rápidamente. Allí es temporada de lluvias, así que si llueve es muy exigente tanto para los coches como para nuestra visibilidad. La irregularidad del terreno cambia cada año. Además, hay un par de tramos nuevos, así como otros que se corren en dirección opuesta a la última vez. Sin embargo, necesitamos una conducción inteligente. Cuidar el coche y evitar problemas será clave. Obviamente, se necesita un poco de suerte, pero espero que este año funcione. Aunque esperábamos más de Montecarlo, el ritmo fue sin duda el adecuado, y eso se demostró en nuestra actuación en Suecia. Queremos dar un paso más en Kenia y terminar en el podio".
Los estonios consiguieron el único podio del Safari de Hyundai Motorsport en 2021.
El experimentado dúo busca la victoria en el reto más importante del WRC.
Tänak declaró que: "El Safari de Kenia es el rally más exigente del calendario. Generalmente, las pistas son muy exigentes y accidentadas, pero a la vez rapidísimas. Como descubrimos el año pasado, las piedras pueden aparecer de cualquier parte, así que es un rally en el que debemos esperarlo todo. La clave está en encontrar el equilibrio perfecto entre riesgo y recompensa, pero nunca es fácil. Necesitamos confiar en nuestro coche para que sea fiable y podamos superarnos, así como en los tramos accidentados donde podamos mantener la máxima velocidad posible. Las velocidades son altas y, a menudo, competimos en tramos abiertos donde no hay mucho más a nuestro alrededor que cebras y jirafas. Esto dificulta bastante perfeccionar las notas. Queremos irnos de Kenia tras un evento sin problemas y con un gran trofeo".
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 n°16)
Los franceses aspiran a repetir su podio de 2024.
Los resultados de la tripulación en tierra los posicionan bien para competir por primera vez en esta superficie en 2025.
Fin de semana de un vistazo
Dos cortos tramos marcan el inicio del Rally Safari de Kenia el jueves: la súper especial Kasarani (TC1, 4,76 km) y Mzabibu (TC2/17, 8,27 km).
El día más largo del evento es el viernes, con ocho especiales que cubren una distancia de 157,58 km, separadas por la asistencia de mediodía.
El sábado, como ya es habitual, presenta dos bucles con algunos de los tramos más desafiantes de la temporada: Sleeping Warrior, Elmenteita y Soysambu.
Cinco especiales con un total de 65,99 km completan el último día de competición el domingo, con el icónico Hell's Gate (TC18/21, 10,53 km) como Power Stage del fin de semana.
