Un día de altibajos para Hyundai Shell Mobis World Rally Team termina con Ott Tänak y Thierry Neuville en tercer y cuarto puesto de la general tras diez especiales del Rally Safari de Kenia, tercera ronda de la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC).
El evento, notoriamente complicado, se inauguró con dos tramos el jueves: el TC1 Kasarani (4,76 km) y el TC2 Mzabibu 1 (8,27 km). Si bien Tänak consiguió su primera victoria de tramo del evento en el TC2, y con ello el liderato del rally, sus compañeros de equipo Neuville y Adrien Fourmaux experimentaron problemas al principio. Neuville sufrió la rotura de un eje de transmisión en el tramo vespertino, mientras que un fallo en el relé de Fourmaux le impidió acabar.
El itinerario del viernes, compuesto por ocho tramos, fue una verdadera prueba de resistencia y fiabilidad, en la que casi todas las tripulaciones experimentaron la dureza del terreno accidentado del evento. Camp Moran (TC3/7, 31,40 km), el tramo más largo del rally, abrió ambos bucles, seguido de Loldia (TC4/8, 19,11 km), Kengen Geothermal (TC5/9, 13,18 km) y Kedong (TC6/10, 15,10 km).
Tänak estaba en un excelente momento de forma, con dos victorias de tramo que rápidamente ampliaron su ventaja a dos dígitos. Una tercera victoria en el TC6 permitió al estonio dirigirse a la asistencia del mediodía con una ventaja de 24,4 segundos. Tras los segundos intentos en las dos especiales más largas del día y su quinta victoria de tramo, Tänak casi había doblado la diferencia, hasta los 46,1 segundos.
Lamentablemente, el Rally Safari de Kenya reaccionó. Un fallo en el eje de transmisión en la penúltima especial hizo que el estonio perdiera el liderato que había mantenido durante siete tramos. Tänak terminó el viernes en tercer puesto de la general, a 55,4 segundos del líder del rally.
Neuville salió tarde de la asistencia del viernes por la mañana tras un gran esfuerzo de los mecánicos del equipo para reparar su Hyundai i20 N Rally1. A pesar de este contratiempo, estaba en camino de conseguir un hat-trick de segundos tiempos de tramo, que incluyó dos dobletes de Hyundai Motorsport. No estuvo exento de problemas: la tripulación belga sufrió un pinchazo, pero su ritmo constante permitió a los vigentes campeones del mundo ascender del octavo al cuarto puesto de la general.
Los belgas lideraron la clasificación del TC7 Camp Moran 2, pero un problema de refrigeración causado por la arena de Kenia obligó a una entrada tardía en control del TC8 Loldia 2. Tras conseguir seis tiempos entre los tres primeros el viernes, Neuville termina el día aún con opciones de subir al podio, con una diferencia de 36 segundos con Tänak.
Los problemas de Fourmaux continuaron el viernes mientras luchaba por recuperarse del abandono del jueves. Al mediodía, rodaba en la 19ª posición, pero el feroz Camp Moran lo esperaba. Poco después de pinchar su neumático delantero derecho, el francés pisó un agujero, cuyo impacto dañó su suspensión. Se vio obligado a detenerse en plena especial, lo que puso fin a su jornada de forma prematura.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n°8)
Los estonios se alzaron con el liderato del rally tras ganar el TC2 del jueves.
Consiguieron cuatro victorias de tramo más el viernes antes de sufrir un fallo mecánico.
Tänak comentó que: "Al final de la segunda especial de la tarde noté un problema en la transmisión, pero logramos terminarla. Luego nos dimos cuenta de que era un problema con el eje de transmisión, pero no pudimos desmontarlo antes del penúltimo tramo, así que tuvimos que conducir con cuidado para evitar que dañara el motor. Por suerte, pudimos desmontarlo para la especial final, así que no tuvimos que preocuparnos por ello. Intentaremos volver mañana, pero sabemos que es duro, exigente y que el coche sufre mucho".
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n°1)
Los belgas se recuperaron hasta la cuarta posición de la general a pesar del difícil viernes.
La tripulación se alzó con la victoria en el TC7 y siete top 3.
Neuville comentó que: "Ha sido un día realmente complicado, pero lo hemos dado todo. Tuvimos algunos problemas de refrigeración esta tarde que intentamos solucionar desmontando y volviendo a montar la parte delantera del coche, pero no funcionó tan bien como queríamos, así que tuvimos que ser precavidos en las especiales. Las condiciones eran extremas, pero estamos contentos de estar aquí al final de un día difícil. Si descontáramos las penalizaciones y el tiempo perdido por el pinchazo, hoy habríamos liderado el rally, pero es lo que hay y aún queda mucho camino por recorrer".
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 n°16)
Mañana positiva para la tripulación francesa tras el problema electrónico del jueves.
Un pinchazo y daños en la suspensión en el tramo 7 obligaron a abandonar el viernes.
Fourmaux comentó que: "Hoy estaba contento con el coche y el equilibrio. Fui cuidadoso en las zonas rocosas, pero luego apreté donde sabía que podía. Me sentía muy cómodo, pero esta tarde todo salió mal. Tuvimos un pinchazo lento, así que logramos continuar unos kilómetros antes de que el neumático empezara a desinflarse. Luego, en el fesh-fesh, no vi ninguna piedra y tuvimos un fuerte impacto que rompió la suspensión. Es frustrante y deberíamos haber parado a cambiar el pinchazo, pero es fácil decirlo en retrospectiva. Volveremos a luchar mañana y buscaremos sumar puntos para el Súper Domingo".
Sábado de un vistazo
Seis nuevas y exigentes especiales esperan a los equipos del WRC el sábado, con una distancia competitiva de 146,50 km.
Dos pasadas por Sleeping Warrior (TC11/14, 26,97 km), Elmenteita (TC12/15, 17,31 km) y Soysambu (TC13/16, 28,97 km), separadas por una asistencia al mediodía, conforman el itinerario del día.
Clasificación
1 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 2:00:45.4
2 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +7.7
3 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +55.4
4 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +1:31.4
5 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +3:26.4
6 S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +4:19.1
7 J. McErlean E. Treacy Ford Puma Rally1 +5:35.4
8 K. Kajetanowicz M. Szczepaniak Toyota GR Yaris +5:53.8
9 G. Greensmith J. Andersson Škoda Fabia RS +6:04.4
10 J. Solans R. Sanjuan Toyota GR Yaris +6:34.1
El evento, notoriamente complicado, se inauguró con dos tramos el jueves: el TC1 Kasarani (4,76 km) y el TC2 Mzabibu 1 (8,27 km). Si bien Tänak consiguió su primera victoria de tramo del evento en el TC2, y con ello el liderato del rally, sus compañeros de equipo Neuville y Adrien Fourmaux experimentaron problemas al principio. Neuville sufrió la rotura de un eje de transmisión en el tramo vespertino, mientras que un fallo en el relé de Fourmaux le impidió acabar.
El itinerario del viernes, compuesto por ocho tramos, fue una verdadera prueba de resistencia y fiabilidad, en la que casi todas las tripulaciones experimentaron la dureza del terreno accidentado del evento. Camp Moran (TC3/7, 31,40 km), el tramo más largo del rally, abrió ambos bucles, seguido de Loldia (TC4/8, 19,11 km), Kengen Geothermal (TC5/9, 13,18 km) y Kedong (TC6/10, 15,10 km).
Tänak estaba en un excelente momento de forma, con dos victorias de tramo que rápidamente ampliaron su ventaja a dos dígitos. Una tercera victoria en el TC6 permitió al estonio dirigirse a la asistencia del mediodía con una ventaja de 24,4 segundos. Tras los segundos intentos en las dos especiales más largas del día y su quinta victoria de tramo, Tänak casi había doblado la diferencia, hasta los 46,1 segundos.
Lamentablemente, el Rally Safari de Kenya reaccionó. Un fallo en el eje de transmisión en la penúltima especial hizo que el estonio perdiera el liderato que había mantenido durante siete tramos. Tänak terminó el viernes en tercer puesto de la general, a 55,4 segundos del líder del rally.
Neuville salió tarde de la asistencia del viernes por la mañana tras un gran esfuerzo de los mecánicos del equipo para reparar su Hyundai i20 N Rally1. A pesar de este contratiempo, estaba en camino de conseguir un hat-trick de segundos tiempos de tramo, que incluyó dos dobletes de Hyundai Motorsport. No estuvo exento de problemas: la tripulación belga sufrió un pinchazo, pero su ritmo constante permitió a los vigentes campeones del mundo ascender del octavo al cuarto puesto de la general.
Los belgas lideraron la clasificación del TC7 Camp Moran 2, pero un problema de refrigeración causado por la arena de Kenia obligó a una entrada tardía en control del TC8 Loldia 2. Tras conseguir seis tiempos entre los tres primeros el viernes, Neuville termina el día aún con opciones de subir al podio, con una diferencia de 36 segundos con Tänak.
Los problemas de Fourmaux continuaron el viernes mientras luchaba por recuperarse del abandono del jueves. Al mediodía, rodaba en la 19ª posición, pero el feroz Camp Moran lo esperaba. Poco después de pinchar su neumático delantero derecho, el francés pisó un agujero, cuyo impacto dañó su suspensión. Se vio obligado a detenerse en plena especial, lo que puso fin a su jornada de forma prematura.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n°8)
Los estonios se alzaron con el liderato del rally tras ganar el TC2 del jueves.
PUBLICIDAD
Consiguieron cuatro victorias de tramo más el viernes antes de sufrir un fallo mecánico.
Tänak comentó que: "Al final de la segunda especial de la tarde noté un problema en la transmisión, pero logramos terminarla. Luego nos dimos cuenta de que era un problema con el eje de transmisión, pero no pudimos desmontarlo antes del penúltimo tramo, así que tuvimos que conducir con cuidado para evitar que dañara el motor. Por suerte, pudimos desmontarlo para la especial final, así que no tuvimos que preocuparnos por ello. Intentaremos volver mañana, pero sabemos que es duro, exigente y que el coche sufre mucho".
Los belgas se recuperaron hasta la cuarta posición de la general a pesar del difícil viernes.
La tripulación se alzó con la victoria en el TC7 y siete top 3.
Neuville comentó que: "Ha sido un día realmente complicado, pero lo hemos dado todo. Tuvimos algunos problemas de refrigeración esta tarde que intentamos solucionar desmontando y volviendo a montar la parte delantera del coche, pero no funcionó tan bien como queríamos, así que tuvimos que ser precavidos en las especiales. Las condiciones eran extremas, pero estamos contentos de estar aquí al final de un día difícil. Si descontáramos las penalizaciones y el tiempo perdido por el pinchazo, hoy habríamos liderado el rally, pero es lo que hay y aún queda mucho camino por recorrer".
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 n°16)
Mañana positiva para la tripulación francesa tras el problema electrónico del jueves.
Un pinchazo y daños en la suspensión en el tramo 7 obligaron a abandonar el viernes.
Fourmaux comentó que: "Hoy estaba contento con el coche y el equilibrio. Fui cuidadoso en las zonas rocosas, pero luego apreté donde sabía que podía. Me sentía muy cómodo, pero esta tarde todo salió mal. Tuvimos un pinchazo lento, así que logramos continuar unos kilómetros antes de que el neumático empezara a desinflarse. Luego, en el fesh-fesh, no vi ninguna piedra y tuvimos un fuerte impacto que rompió la suspensión. Es frustrante y deberíamos haber parado a cambiar el pinchazo, pero es fácil decirlo en retrospectiva. Volveremos a luchar mañana y buscaremos sumar puntos para el Súper Domingo".
Seis nuevas y exigentes especiales esperan a los equipos del WRC el sábado, con una distancia competitiva de 146,50 km.
Dos pasadas por Sleeping Warrior (TC11/14, 26,97 km), Elmenteita (TC12/15, 17,31 km) y Soysambu (TC13/16, 28,97 km), separadas por una asistencia al mediodía, conforman el itinerario del día.
Clasificación
1 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 2:00:45.4
2 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +7.7
3 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +55.4
4 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +1:31.4
5 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +3:26.4
6 S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +4:19.1
7 J. McErlean E. Treacy Ford Puma Rally1 +5:35.4
8 K. Kajetanowicz M. Szczepaniak Toyota GR Yaris +5:53.8
9 G. Greensmith J. Andersson Škoda Fabia RS +6:04.4
10 J. Solans R. Sanjuan Toyota GR Yaris +6:34.1
