El Philips Rallye de Argentina está considerado cómo una de las citas más duras del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA - Nokia. En 2012 será aún más duro, con varios tramos de resistencia, que se añaden a un itinerario muy exigente.
La prueba, que se celebrará entre el 26 y el 29 de abril, se caracteriza por sus grandes saltos, pasos de agua, y el paisaje lunar del tramo disputado a elevada altitudo de El Condor, para no mencionar las decenas de miles de aficionados que llenan el recorrido, considerados de los más entusiastas del mundo.
Los tramos de Argentina fluyen en medio de la naturaleza, y son conocidos por ser un poco más lentos, pero más exigentes técnicamente que muchos otros rallyes del WRC.
La superficie es también arenosa, hecho que incrementa el riesgo de pinchazos por la gran cantidad de piedras que acaban descubriéndose en la pista a medida que van pasando los coches. La superficie del recorrido es blanda, y esto provoca que haya surcos después de la primera pasada.
La localización de Argentina, al hemisferio sur, hace que el rallye se dispute durante los primeros días de otoño, y esto dificulta a los equipos encontrar un sitio similar (más frío y húmedo) para realizar los test. De todos modos, es poco probable que se repitan las gélidas mañanas que hubo en la edición de 2011, ya que esta edición 2012 se celebra un mes antes que la pasada temporada. La verdad es que en las últimas semanas ha habido buenas temperaturas y sol en las zonas por donde pasa itinerario del rallye.
Los organizadores han considerado incluir tramos en los países vecinos de Chile y Uruguay este año, pero estos planes, de momento, se han aparcado, y el objetivo principal es hacer un rallye basado en la resistencia. A parte de una exigente ruta de 503 kilómetros, divididos en 19 tramos (el más largo del WRC desde el Safari Rallye de 2002, y superando de mucho la media de 350 kilómetros), en esta prueba destaca un tramo de 66 kilómetros entre Matadero y Ambul en la mañana de la última jornada, y las dos pasadas por el tramo entre Ascochinga y Agua de Oro, que se ha alargado hasta los 52 kilómetros.
Otros cambios para este año incluyen el retorno de clásicos como La Pampa-La Pampa, y un nuevo emplazamiento para la superespecial en Villa Carlos Paz, la ciudad que acoge el rallye.
Villa Carlos Paz se encuentra unos 700 kilómetros al norte de la capital, Buenos Aires, y está a la orilla del espectacular lago de San Roque, al sur del Valle de Puntilla, cerca de la ciudad de Córdoba.
Argentina acoge una prueba del WRC desde 1980, y en este 2012 celebra la 32ª edición, y dentro de esta temporada, es la quinta cita del WRC, y la tercera del Campeonato del Mundo de Producción.
Dani Sordo listo para Argentina
Después de hacerse oficial el pasado miércoles la presencia de Dani Sordo en el Philips Rally Argentina como integrante del equipo Ford World Rally Team, y haber podido llevar a cabo una jornada completa de tests a bordo del Ford Focus WRC ese mismo día, el piloto español y su copiloto Carlos del Barrio están listos para afrontar la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Poco antes de partir hacia Argentina, Sordo se mostraba ilusionado: "Estoy muy contento de cara al Rallye de Argentina. Cuando eres un piloto profesional lo que deseas es competir, así que estoy muy agradecido a Prodrive por haberme dado la oportunidad de pilotar un Ford. He podido conocer a los miembros del Ford World Rally Team y los detalles de funcionamiento y mecánicos del Fiesta WRC, llevando a cabo además un día de tests con él. Quizá no sea suficiente para estar plenamente acoplado al coche, pero intentaré poner todo de mi parte para hacerlo lo mejor posible".
Sordo ha impresionado por su rendimiento en las pruebas disputadas en los primeros compases de la temporada 2012 del Campeoanto del Mundo de Rallyes, habiendo conseguido un excelente segundo puesto en el Rallye Monte Carlo, y protagonizando una brillante actuación en la última prueba disputada, el Rallye de Portugal, donde se adjudicaba seis tramos cronometrados incluido el Power Stage.
Fuente: wrc.com
La prueba, que se celebrará entre el 26 y el 29 de abril, se caracteriza por sus grandes saltos, pasos de agua, y el paisaje lunar del tramo disputado a elevada altitudo de El Condor, para no mencionar las decenas de miles de aficionados que llenan el recorrido, considerados de los más entusiastas del mundo.
Los tramos de Argentina fluyen en medio de la naturaleza, y son conocidos por ser un poco más lentos, pero más exigentes técnicamente que muchos otros rallyes del WRC.
La localización de Argentina, al hemisferio sur, hace que el rallye se dispute durante los primeros días de otoño, y esto dificulta a los equipos encontrar un sitio similar (más frío y húmedo) para realizar los test. De todos modos, es poco probable que se repitan las gélidas mañanas que hubo en la edición de 2011, ya que esta edición 2012 se celebra un mes antes que la pasada temporada. La verdad es que en las últimas semanas ha habido buenas temperaturas y sol en las zonas por donde pasa itinerario del rallye.
Los organizadores han considerado incluir tramos en los países vecinos de Chile y Uruguay este año, pero estos planes, de momento, se han aparcado, y el objetivo principal es hacer un rallye basado en la resistencia. A parte de una exigente ruta de 503 kilómetros, divididos en 19 tramos (el más largo del WRC desde el Safari Rallye de 2002, y superando de mucho la media de 350 kilómetros), en esta prueba destaca un tramo de 66 kilómetros entre Matadero y Ambul en la mañana de la última jornada, y las dos pasadas por el tramo entre Ascochinga y Agua de Oro, que se ha alargado hasta los 52 kilómetros.
Otros cambios para este año incluyen el retorno de clásicos como La Pampa-La Pampa, y un nuevo emplazamiento para la superespecial en Villa Carlos Paz, la ciudad que acoge el rallye.
Villa Carlos Paz se encuentra unos 700 kilómetros al norte de la capital, Buenos Aires, y está a la orilla del espectacular lago de San Roque, al sur del Valle de Puntilla, cerca de la ciudad de Córdoba.
Argentina acoge una prueba del WRC desde 1980, y en este 2012 celebra la 32ª edición, y dentro de esta temporada, es la quinta cita del WRC, y la tercera del Campeonato del Mundo de Producción.
Dani Sordo listo para Argentina
Poco antes de partir hacia Argentina, Sordo se mostraba ilusionado: "Estoy muy contento de cara al Rallye de Argentina. Cuando eres un piloto profesional lo que deseas es competir, así que estoy muy agradecido a Prodrive por haberme dado la oportunidad de pilotar un Ford. He podido conocer a los miembros del Ford World Rally Team y los detalles de funcionamiento y mecánicos del Fiesta WRC, llevando a cabo además un día de tests con él. Quizá no sea suficiente para estar plenamente acoplado al coche, pero intentaré poner todo de mi parte para hacerlo lo mejor posible".
Sordo ha impresionado por su rendimiento en las pruebas disputadas en los primeros compases de la temporada 2012 del Campeoanto del Mundo de Rallyes, habiendo conseguido un excelente segundo puesto en el Rallye Monte Carlo, y protagonizando una brillante actuación en la última prueba disputada, el Rallye de Portugal, donde se adjudicaba seis tramos cronometrados incluido el Power Stage.
| N� | Piloto/Copiloto | Equipo/Coche | Campeonato | Grupo Clase | Prioridad FIA |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S. LOEB (F) | CITRO�N TOTAL WRT | M | A0 | 1 |
| D. ELENA (MC) | CITRO�N DS 3 WRC | ||||
| 2 | M. HIRVONEN (FIN) | CITRO�N TOTAL WRT | M | A0 | 1 |
| J. LEHTINEN (FIN) | CITRO�N DS 3 WRC | ||||
| 3 | D. SORDO (ESP) | FORD WRT | M | A0 | 1 |
| C. DEL BARRIO (ESP) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 4 | P. SOLBERG (N) | FORD WRT | M | A0 | 1 |
| C. PATTERSON (GB) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 5 | O. T�NAK (EST) | M-SPORT FORD WRT | M | A0 | 1 |
| K. SIKK (EST) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 6 | E. NOVIKOV (RUS) | M-SPORT FORD WRT | M | A0 | 1 |
| D. GIRAUDET (F) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 7 | N. AL-ATTIYAH (Q) | Qatar World Rally Team | M | A0 | 1 |
| G. BERNACCHINI (I) | CITROEN DS3 WRC | ||||
| 8 | T. NEUVILLE (B) | CITRO�N JUNIOR TEAM | M | A0 | 1 |
| N. GILSOUL (B) | CITROEN DS3 WRC | ||||
| 9 | D. OLIVEIRA (BR) | Brazil World Rally Team | M | A0 | 1 |
| C. MAGALH�ES (P) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 10 | M. �STBERG (N) | Adapta World Rally Team | M | A0 | 1 |
| J. ANDERSSON (S) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 12 | A. ARA�JO (P) | WRC Team Mini Portugal | A0 | 1 | |
| M. RAMALHO (P) | MINI John Cooper Works | ||||
| 14 | P. NOBRE (BR) | WRC Team Mini Portugal | A0 | 1 | |
| E. PAULA (BR) | MINI John Cooper Works | ||||
| 15 | S. OGIER (F) | Volkswagen Motorsport | A0 | ||
| J. INGRASSIA (F) | SKODA Fabia S2000 | ||||
| 18 | A. MIKKELSEN (N) | Volkswagen Motorsport | A0 | ||
| O. FLOENE (N) | SKODA Fabia S2000 | ||||
| 21 | M. PROKOP (CZ) | MARTIN PROKOP | A0 | 1 | |
| M. HR�ZA (CZ) | FORD Fiesta RS WRC | ||||
| 31 | M. KOSCIUSZKO (PL) | Lotos Dynamic Rally Team | P | A0 | 3 |
| M. SZCZEPANIAK (PL) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 32 | N. FUCHS (PE) | NICOL�S FUCHS | P | A0 | 3 |
| F. MUSSANO (RA) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 33 | M. LIGATO (RA) | Marcos Sebasti�n Ligato | P | A0 | 3 |
| R. GARCIA (RA) | SUBARU WRX | ||||
| 34 | L. BERTELLI (I) | LORENZO BERTELLI | P | A0 | 3 |
| L. GRANAI (I) | MITSUBISHI Lancer Evo IX | ||||
| 38 | B. GUERRA (MEX) | Benito Guerra | P | A0 | 3 |
| B. ROZADA (E) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 39 | V. GORBAN (UA) | Mentos Ascania Racing | P | A0 | 3 |
| A. NIKOLAYEV (UA) | MITSUBISHI Lancer Evo IX | ||||
| 40 | G. LINARI (I) | Gianluca Linari | P | A0 | 3 |
| N. ARENA (I) | SUBARU Impreza | ||||
| 41 | O. KIKIRESHKO (UA) | Mentos Ascania Racing | P | A0 | 3 |
| P. CHEREPIN (UA) | MITSUBISHI Lancer Evo IX | ||||
| 42 | R. TRIVINO (MEX) | RICARDO TRIVINO | P | A0 | 3 |
| A. BRAVO (E) | MITSUBISHI Evo X | ||||
| 44 | R. KARLSSON (S) | Ramona Karlsson | P | A0 | 3 |
| M. WALFRIDSSON (S) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 45 | S. AKSA (RI) | Bosowa Rally Team | P | A0 | 3 |
| H. MBOI (RI) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 49 | E. CAMPOS (RA) | CRS Team | P | A0 | 3 |
| C. WINKLER (RA) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 52 | E. SALAZAR (RCH) | Eliseo Salazar� | A0 | 2 | |
| N. BEECH (GB) | MINI John Cooper Works | ||||
| 53 | G. SABA (PY) | Saba Competicion | A0 | ||
| V. AGUILERA (PY) | MITSUBISHI Lancer Evo X R4 | ||||
| 54 | A. KREMER (D) | KREMER Armin | A0 | ||
| D. ERTL (A) | SUBARU Impreza | ||||
| 55 | V. HUMMEL (D) | Ralli//ART America | A0 | ||
| A. BERGHEA (RO) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 56 | M. DE NORA (I) | De Nora Michele | A0 | ||
| S. SECCHI (I) | MITSUBISHI Evo X | ||||
| 57 | A. ROSSI (RA) | Schroeder Competicion | A0 | ||
| M. ARANGUREN (RA) | MITSUBISHI Evo IX | ||||
| 58 | G. SUAREZ (RA) | Solis Competicion� | A0 | ||
| D. CAGNOTI (RA) | SUBARU Impreza | ||||
| 59 | V. GALEANO TOMBOLY (PY) | Copetrol Rally Team | A0 | ||
| F. MENDONCA (PY) | MITSUBISHI Lancer EVO X | ||||
| 60 | L. ORTEGA ETCHEVERRIA (PY) | Team La Renga | A0 | ||
| C. ZARZA ALIANA (PY) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 61 | L. VALVERDE (EC) | VRT | A0 | ||
| J. NU�EZ (EC) | MITSUBISHI Lancer Evo IX | ||||
| 62 | A. ADRIANI (YV) | AVERALLY | A0 | ||
| NN (RCH) | SUBARU Impreza | ||||
| 63 | J. SAN MARTIN (ROU) | DS Racing | A0 | ||
| C. BUSTOS (RA) | MITSUBISHI Lancer Evo X | ||||
| 64 | G. BOTTAZZINI (RA) | Zunino Rally | A0 | ||
| C. MIATELLO (RA) | SUBARU Impreza | ||||
| 65 | E. DURANTE (RA) | Zunino Rally | A0 | ||
| O. OVANDO (RA) | CITROEN C4 VTS | ||||
| 66 | P. PELAEZ (RA) | Pablo Pelaez Rally Team | A0 | ||
| D. LEGUIZAMON (RA) | PEUGEOT 206 XS | ||||
| 67 | J. PORCARO (RA) | Quattrocchio Rally Team | A0 | ||
| J. PORCARO (RA) | PEUGEOT 206 | ||||
| 68 | M. DURANTE (RA) | Zunino Rally | A0 | ||
| H. BENEDETTO (RA) | RENAULT Clio Sport | ||||
| 69 | P. SINITO (RA) | Fab-Car Rally Team | A0 | ||
| E. LEVI (RA) | PEUGEOT 206 | ||||
