Tiempos Online
Las gestiones llevadas a cabo por el Comité Organizador del 37 Rally Islas Canarias ?El Corte Inglés? con distintos patrocinadores han dado sus frutos y hoy se ha podido confirmar que la inscripción para los participantes canarios pasa de 600 a 350 euros.
Desde la organización de la prueba que, sin duda, es la más importante de cuantas se celebran en suelo isleño, se está haciendo todo lo posible para que ésta sea lo más accesible posible para los equipos locales. Desde hace semanas el promotor del Rally Islas Canarias ?El Corte Inglés? estaba realizando gestiones con distintas empresas cuyo patrocinio se iba a destinar a la rebaja de los costes de inscripción de los equipos canarios. Este viernes 22 de febrero ya se puede confirmar que el precio pasa de los 600 euros que costaba inicialmente a 350 euros.
Esta cantidad incluye el alquiler del GPS obligatorio y que está valorado en 150 euros. Esto significa que los costes de inscripción puros y duros son de 200 euros, cifra que da una idea muy clara del esfuerzo realizado por el Comité Organizador para potenciar la participación de los canarios en este rally que es puntuable para el European Rally Championship (ERC), el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies y el provincial de Las Palmas.
Con estos números se puede afirmar que en costes de inscripción el Rally Islas Canarias se equipara a otras pruebas de índole exclusivamente regional o provincial. La organización es consciente de la situación económica y esto, unido a la ilusión que muchos equipos isleños tienen de poder formar parte de una prueba que reúne a algunos de los mejores pilotos de Europa han hecho que se haga este enorme esfuerzo.
En cuanto al ERC y el CERA, mientras se intensifican los contactos con los equipos, ya hay confirmación de nombres como János Puskádi (Skoda Fabia S2000), Zoltán Bessenyey (Honda Civic Type R R3) o los franceses de Renault Sport Tecnologies Robert Consani y Germain Bonnefis (con sendos Renault Mégane N4). En el nacional se puede afirmar ya que estarán el vigente campeón Miguel Fuster (Porsche 911 GT3); el subcampeón Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3); el ganador de la Mitsubishi Evo Cup y de Grupo N Daniel Marbán; y se espera cerrar en breve otras figuras como Jonathan Pérez, Alberto Meira o Surhayen Pernía entre muchos otros.
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Desde la organización de la prueba que, sin duda, es la más importante de cuantas se celebran en suelo isleño, se está haciendo todo lo posible para que ésta sea lo más accesible posible para los equipos locales. Desde hace semanas el promotor del Rally Islas Canarias ?El Corte Inglés? estaba realizando gestiones con distintas empresas cuyo patrocinio se iba a destinar a la rebaja de los costes de inscripción de los equipos canarios. Este viernes 22 de febrero ya se puede confirmar que el precio pasa de los 600 euros que costaba inicialmente a 350 euros.
Esta cantidad incluye el alquiler del GPS obligatorio y que está valorado en 150 euros. Esto significa que los costes de inscripción puros y duros son de 200 euros, cifra que da una idea muy clara del esfuerzo realizado por el Comité Organizador para potenciar la participación de los canarios en este rally que es puntuable para el European Rally Championship (ERC), el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies y el provincial de Las Palmas.
Con estos números se puede afirmar que en costes de inscripción el Rally Islas Canarias se equipara a otras pruebas de índole exclusivamente regional o provincial. La organización es consciente de la situación económica y esto, unido a la ilusión que muchos equipos isleños tienen de poder formar parte de una prueba que reúne a algunos de los mejores pilotos de Europa han hecho que se haga este enorme esfuerzo.
En cuanto al ERC y el CERA, mientras se intensifican los contactos con los equipos, ya hay confirmación de nombres como János Puskádi (Skoda Fabia S2000), Zoltán Bessenyey (Honda Civic Type R R3) o los franceses de Renault Sport Tecnologies Robert Consani y Germain Bonnefis (con sendos Renault Mégane N4). En el nacional se puede afirmar ya que estarán el vigente campeón Miguel Fuster (Porsche 911 GT3); el subcampeón Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3); el ganador de la Mitsubishi Evo Cup y de Grupo N Daniel Marbán; y se espera cerrar en breve otras figuras como Jonathan Pérez, Alberto Meira o Surhayen Pernía entre muchos otros.
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