A falta de dos super especiales de 2,2 km. a celebrar en la media noche mexicana, el liderato del rally lo mantiene Sebastien Ogier, quien a pesar de una primera parte del primer bucle en el que Mads Ostberg le superara, a partir del séptimo la hegemonía ha sido para el francés que no quiere dejar pasar la oportunidad de demostrar que está en este año propicio para conseguir el mayor numero de victorias y ya tiene al piloto de Ford a 29,4 segundos.
La otra cara de la moneda para VW ha sido la retirada en el primer tramo de Jari-Matti Latvala, al romper la dirección al chocar con una piedra en la tercera curva del primer tramo. Cuando la vi no tuve ninguna posibilidad de evitarla. Traté golpearla con el protector del cárter, pero seguramente habría dañado cualquier otra cosa. Por desgracia la roca rompió el brazo de la suspensión y perdimos la dirección de inmediato, añadió.
Ogier arrancó el día viéndose relegado a la segunda plaza tras haberse situado líder en las superespeciales disputadas anoche.
Pilotando un Polo R WRC, se vio superado por Mads Ostberg en el TC4. Precisamente, el noruego logró otro scratch en el TC5 antes de que Ogier respondiera con un gran ataque en el tramo de El Chocolate de 30 kilómetros, donde le endosó 13.7 segundos a su rival en la lucha por la victoria.
El francés redondeó el bucle matinal con un nuevo scratch en la Street Stage de León. Está bien, no hemos tenido una buena posición en los tramos pero somos líderes del rallye, así que podemos estar contentos, dijo Ogier.
Teniendo en cuenta el agarre que tenía hemos hecho un buen trabajo. Mads va muy bien, está justo detrás. Tenemos que trabajar duro esta tarde para mantenernos al frente.
Ostberg no se ha encontrado cómodo con los reglajes de su Fiesta RS WRC, aunque espera atrapar a Ogier. He buscado mejorar la puesta a punto hasta el final, pero los tiempos son buenos, comentó.
Es difícil tener un coche que funciona bien en las curvas rápidas y lentas. Hicimos un buen tramo en la especial larga (TC6), pero casi al final golpeamos una piedra y pensé que tendríamos un pinchazo porque el coche reaccionaba de forma extraña. Aflojé un poco, pero creo que fue por el sobrecalentamiento de los neumáticos.
En cuanto al español Dani Sordo, no esta metido en la guerra de las primeras placas, instalando en la quinta plaza de la general, sin nadie que le moleste ni por delante ni por detrás y tras el primer bucle comentaba que "Los primeros tramos han ido bien. Me he encontrado cómodo con el coche y disfrutando de los tramos, a pesar de que íbamos limpiando mucho, ya que sólo llevábamos seis coches por delante nuestro debido al abandono de Latvala. Sin embargo, en el último tramo perdíamos grip constantemente. Espero que en las segundas pasadas podamos mejorar nuestros tiempos, ya que me encuentro con mucha confianza en el coche", comentaba el piloto español en el momento de entrar al Parque de Asistencia del Poliforum de León.
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La otra cara de la moneda para VW ha sido la retirada en el primer tramo de Jari-Matti Latvala, al romper la dirección al chocar con una piedra en la tercera curva del primer tramo. Cuando la vi no tuve ninguna posibilidad de evitarla. Traté golpearla con el protector del cárter, pero seguramente habría dañado cualquier otra cosa. Por desgracia la roca rompió el brazo de la suspensión y perdimos la dirección de inmediato, añadió.
Ogier arrancó el día viéndose relegado a la segunda plaza tras haberse situado líder en las superespeciales disputadas anoche.
Pilotando un Polo R WRC, se vio superado por Mads Ostberg en el TC4. Precisamente, el noruego logró otro scratch en el TC5 antes de que Ogier respondiera con un gran ataque en el tramo de El Chocolate de 30 kilómetros, donde le endosó 13.7 segundos a su rival en la lucha por la victoria.
Teniendo en cuenta el agarre que tenía hemos hecho un buen trabajo. Mads va muy bien, está justo detrás. Tenemos que trabajar duro esta tarde para mantenernos al frente.
Ostberg no se ha encontrado cómodo con los reglajes de su Fiesta RS WRC, aunque espera atrapar a Ogier. He buscado mejorar la puesta a punto hasta el final, pero los tiempos son buenos, comentó.
| Or. | N� | Piloto | Tiempo | Dif. Previo | Dif. 1� |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 8 | S. OGIER | 1:54:33.7 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 4 | M. OSTBERG | 1:55:03.1 | +29.4 | +29.4 |
| 3. | 2 | M. HIRVONEN | 1:55:11.0 | +7.9 | +37.3 |
| 4. | 11 | T. NEUVILLE | 1:55:35.4 | +24.4 | +1:01.7 |
| 5. | 3 | D. SORDO | 1:57:08.7 | +1:33.3 | +2:35.0 |
| 6. | 6 | N. AL-ATTIYAH | 1:57:49.3 | +40.6 | +3:15.6 |
| 7. | 43 | K. BLOCK | 1:59:11.9 | +1:22.6 | +4:38.2 |
| 8. | 14 | B. GUERRA | 2:00:30.3 | +1:18.4 | +5:56.6 |
| 9. | 21 | M. PROKOP | 2:00:51.7 | +21.4 | +6:18.0 |
| 10. | 10 | C. ATKINSON | 2:01:40.2 | +48.5 | +7:06.5 |
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