Luis Monzón y José Carlos Déniz llegan al Rallye Rías Baixas 2013 en una bien asentada primera posición del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Con 26 puntos de diferencia respecto al segundo clasificado gracias a los dos triunfos de Canarias y Cantabria, el equipo canario sabe por experiencia que será en tierras gallegas donde quede bien definido el grupo de aspirantes al título.
El Rías Baixas vigués será el primero de los tres rallies que se van a celebrar en esta comunidad y, si se cumplen las previsiones meteorológicas, los GT pueden irrumpir con fuerza en la parte alta de la clasificación. Sin la lluvia que en cierta medida marcó el devenir tanto del Rally Islas Canarias como del Santander Cantabria, Monzón y Déniz deberán ser muy rápidos en aquellos tramos del recorrido que le son más propicios al MINI John Cooper Works World Rally Car.
Las especiales del viernes serán las de ?Vigo? (2,23 km) y ?Nigrán? (16,71 km) que se llevarán a cabo dos veces durante la tarde noche y, ya el sábado, ?Fornelos? (30,32 km), ?Ponteáreas? (17,2 km) y ?As Neves? (14,02 km), también a doble pasada. De todas ellas será la variante más larga la que, según Monzón, puede desnivelar la carrera. Ya quedó claro el año pasado que en este tramo los GT son muy superiores por las altas velocidades que se alcanzan. Aquí será imposible batirles, así que habrá que jugársela en los demás tramos porque las diferencias que nos sacarán serán amplísimas, augura el piloto patrocinado por Lopesan, Gran Canaria 2014, Michelin, Café Candelas y RallyCar.
Por ello Monzón espera poderle sacar partido a la agilidad de su MINI John Cooper Works WRC en las zonas más viradas del recorrido, sin duda la gran baza de este coche que tan competitivo se ha mostrado en condiciones muy difíciles como las vividas en Gran Canaria y Santander. El coche es fantástico y prueba de ello son los resultados que hemos obtenido. Sin embargo con la brida de 31 mm que impone la RFEdA para el nacional de asfalto Prodrive ha tenido que hacer una electrónica adaptada que nos deja faltos de velocidad punta. A partir de este Rally Rías Baixas sabremos hasta qué punto representa un hándicap porque sin duda lo será.
Aunque la competencia va a ser durísima, los grancanarios llegan a esta tercera cita del CERA dispuestos aluchar por una nueva victoria, la que haría tres en su palmarés en el Rías Baixas, ya que Monzón y Déniz lograron llevarse las ediciones de 2000 y 2001, ese último año el de su primer y de momento único título nacional. Salimos con ese ánimo o, como mínimo, estar en el podio para seguir sumando puntos de cara al campeonato. Para nosotrossería importantísimo poder ampliar en siete u ocho puntos más nuestra ventaja porque eso nos daría un rally de margen. Va a ser difícil, pero lo vamos a intentar, confirma el piloto de MINI España.
Alberto Meira: Nuestro objetivo no es otro que ganar, como el año pasado
Para Alberto Meira, ganador de esta cita en 2012, y que en la presente temporada ocupa la segunda posición en la general del Campeonato de España, el Rali Rías Baixas representa Una carrera tremendamente especial, que he podido ver desde niño, soñando con participar en ella. El año pasado, gracias al trabajo del equipo y después de haber estado varias veces en el podio, también supe lo que era ganarla. Este año nuestro programa deportivo está orientado al Campeonato de España, y desde luego nuestro objetivo es sacar el máximo provecho a jugar en casa en las pruebas gallegas que forman parte de este campeonato. Supongo que todos los pilotos vigueses que comienzan a competir sueñan con ganar alguna vez el Rías Baixas.
Este año, además, la prueba incorpora dos reagrupamientos en Gondomar, el ayuntamiento del que procede Alberto: Desde luego, siempre es bonito correr arropado por el apoyo de tu público. Creo que en este sentido para David Vázquez, mi nuevo copiloto esta temporada, va a ser un Rali Rías Baixas muy diferente al que ha experimentado en años anteriores. En todo caso el recorrido de la prueba permanece prácticamente igual que el año pasado. Creo que nuestras posibilidades respecto a los GT aumentarán si llueve, como en 2012, pero en todo caso soy optimista de cara al rali.
El Rías Baixas vigués será el primero de los tres rallies que se van a celebrar en esta comunidad y, si se cumplen las previsiones meteorológicas, los GT pueden irrumpir con fuerza en la parte alta de la clasificación. Sin la lluvia que en cierta medida marcó el devenir tanto del Rally Islas Canarias como del Santander Cantabria, Monzón y Déniz deberán ser muy rápidos en aquellos tramos del recorrido que le son más propicios al MINI John Cooper Works World Rally Car.
Las especiales del viernes serán las de ?Vigo? (2,23 km) y ?Nigrán? (16,71 km) que se llevarán a cabo dos veces durante la tarde noche y, ya el sábado, ?Fornelos? (30,32 km), ?Ponteáreas? (17,2 km) y ?As Neves? (14,02 km), también a doble pasada. De todas ellas será la variante más larga la que, según Monzón, puede desnivelar la carrera. Ya quedó claro el año pasado que en este tramo los GT son muy superiores por las altas velocidades que se alcanzan. Aquí será imposible batirles, así que habrá que jugársela en los demás tramos porque las diferencias que nos sacarán serán amplísimas, augura el piloto patrocinado por Lopesan, Gran Canaria 2014, Michelin, Café Candelas y RallyCar.
Por ello Monzón espera poderle sacar partido a la agilidad de su MINI John Cooper Works WRC en las zonas más viradas del recorrido, sin duda la gran baza de este coche que tan competitivo se ha mostrado en condiciones muy difíciles como las vividas en Gran Canaria y Santander. El coche es fantástico y prueba de ello son los resultados que hemos obtenido. Sin embargo con la brida de 31 mm que impone la RFEdA para el nacional de asfalto Prodrive ha tenido que hacer una electrónica adaptada que nos deja faltos de velocidad punta. A partir de este Rally Rías Baixas sabremos hasta qué punto representa un hándicap porque sin duda lo será.
Aunque la competencia va a ser durísima, los grancanarios llegan a esta tercera cita del CERA dispuestos aluchar por una nueva victoria, la que haría tres en su palmarés en el Rías Baixas, ya que Monzón y Déniz lograron llevarse las ediciones de 2000 y 2001, ese último año el de su primer y de momento único título nacional. Salimos con ese ánimo o, como mínimo, estar en el podio para seguir sumando puntos de cara al campeonato. Para nosotrossería importantísimo poder ampliar en siete u ocho puntos más nuestra ventaja porque eso nos daría un rally de margen. Va a ser difícil, pero lo vamos a intentar, confirma el piloto de MINI España.
Alberto Meira: Nuestro objetivo no es otro que ganar, como el año pasado
Para Alberto Meira, ganador de esta cita en 2012, y que en la presente temporada ocupa la segunda posición en la general del Campeonato de España, el Rali Rías Baixas representa Una carrera tremendamente especial, que he podido ver desde niño, soñando con participar en ella. El año pasado, gracias al trabajo del equipo y después de haber estado varias veces en el podio, también supe lo que era ganarla. Este año nuestro programa deportivo está orientado al Campeonato de España, y desde luego nuestro objetivo es sacar el máximo provecho a jugar en casa en las pruebas gallegas que forman parte de este campeonato. Supongo que todos los pilotos vigueses que comienzan a competir sueñan con ganar alguna vez el Rías Baixas.
