El belga Thierry Neuville es el sorprendente líder del Rallye de Francia Alsacia después de la primera jornada de competición que ha estado marcada por las cambiantes condiciones climatológicas y la elección correcta de los neumáticos.
Neuville, que pilota un Ford Fiesta RS WRC, ha sido el más competitivo y el más rápido en tres de los seis tramos de asfalto disputados. Al llegar al parque de asistencia de Estrasburgo, el belga cuenta con una renta de 9.8 segundos sobre Dani Sordo. Jari-Matti Latvala es tercero a 1.9 segundos del español.
La jornada de Neuville ha empezado con una elección de neumáticos distinta en el bucle matinal de tres tramos.
Aunque la mayoría de pilotos del WRC han montado ruedas Michelin de compuesto duro, Neuville ha apostado por una combinación de duras y blandas. Cuando la lluvia hizo acto de presencia en el segundo tramo del día, el belga se benefició de sus neumáticos blandos.
El Qatar M-Sport también ha acertado de nuevo por la tarde. El coche de Neuville ha ido calzado con neumáticos de compuesto duro, mientras que sus rivales, que esperaban que lloviera, han optado por las ruedas blandas. La lluvia no llegó y Neuville ha sido el más rápido con diferencia.
Estoy muy contento de cómo ha ido el día, ha dicho Neuville, que fue segundo en el Rallye de Alemania, la última prueba de asfalto que se ha disputado en el WRC.
Teníamos la mejor información, nuestro hombre del tiempo ha hecho un buen trabajo y nos ha ayudado a elegir correctamente los neumáticos. Me he sentido cómodo al volante, así que he podido atacar fuerte.
En su último rallye en el WRC, Sebastien Loeb, ha ocupado el liderato gran parte de la jornada. El francés se mostró muy rápido por la mañana, pero por la tarde, al no llover, cedió algo de tiempo en el TC7.
Esperábamos que lloviera y no lo hizo, ha comentado un resignado Loeb. Teníamos ruedas blandas y en el tramo largo fue muy complicado. Neuville h sido muy rápido. Por supuesto que no podía igualar su velocidad. Ya veremos lo que podemos hacer mañana. Loeb ha finalizado la jornada cuarto a 12.2 segundos del líder.
Dani Sordo, vencedor de la Power Stage, le arrebató la segunda plaza a Loeb en el último tramo del viernes. Espoleado por su reciente victoria en Alemania, Sordo ha estado brillante y se ha clasificado en tercero en todas las especiales de la jornada a excepción de una.
Jari-Matti Latvala, del equipo Volkswagen, marcha tercero, a tan solo 1.9 segundos de Sordo. El finlandés ha tenido un día exento de problemas, y cree que el test que efectuó en condiciones de mojado antes del rallye le ha ayudado a la hora de afrontar la tercera especial, disputada con lluvia. Sin embargo, esa ventaja se vio contrarrestada por la tarde por un error con los reglajes.
Estoy decepcionado con mi rendimiento en el tramo largo, ha admitido. Elegí unos reglajes demasiado blandos y me equivoqué. Tendría que haberlo configurado más duro. Ha sido mi error, reglé el coche blando, y no fue una buena idea.
El duelo tan esperado entre Loeb y Ogier fue una de las ausencias del día. El recién coronado Campeón Mundial, Sébastien Ogier, se mantiene quinto con su Polo R WRC, a 16.5 segundos de su compañero de equipo. Esta mañana me costó despertarme, ha dicho Ogier. Esta tarde he intentado reaccionar y ha ido mejor, pero aún he sido demasiado lento. Desafortunadamente no hemos elegido los neumáticos adecuados
Evgeny Novikov marcha sexto con su Ford Fiesta RS WRC, 34 segundos más atrás. Mientras, Andreas Mikkelsen ocupa la séptima posición.
Mikko Hirvonen, frustrado por como ha ido la etapa, rueda en octavo lugar, a más de 1 minuto y 30 segundos del líder, después de una etapa desarrollada en sus condiciones menos favoritas. Cuando patina no estoy en la pomada, admitió después del sexto tramo.
Las cosas no mejoraron al término del tramo siete. No ha sido un buen día, reconoció. Hemos cometido algunos errores esta mañana, y ahora nos hemos equivocado con la elección de gomas. Esperábamos que lloviese, y con ruedas blandas el coche se movía mucho. Ha sido muy difícil.
Mads Ostberg tuvo problemas de frenos en su Ford Fiesta RS WRC durante la séptima especial, y ha finalizado la jornada noveno. Martin Prokop completa el top diez con otro Fiesta.
Yeray Lemes, líder del J-WRC al término de la primera etapa del Rally de Francia
Cumpliendo casi a la perfección el plan trazado inicialmente, Yeray Lemes y Rogelio Peñate han terminado la etapa del viernes del Rally de Francia Alsacia como el equipo a batir en el FIA Junior World Rally Championship. Los canarios salieron muy fuertes desde la súper especial de Estrasburgo celebrada el jueves por la tarde y esto les ha permitido acceder al liderato de la categoría muy pronto.
Era la mayor preocupación de Lemes y Peñate en este Rally de Francia: salir con ritmo. Por ello han preparado a conciencia esta penúltima prueba del Mundial de Rallies Júnior. El esfuerzo ha merecido la pena porque desde el arranque estuvieron en tiempos de Pontus Tidemand y José Antonio Suárez. Problemas del asturiano hicieron más fácil el acceso del piloto de Auto-Laca Competición a la primera posición, pero a partir del cuarto tramo empezó su recital.
Con toda la confianza en el coche, las notas y su pilotaje, Lemes pasó al ataque en busca de una primera victoria que se le ha resistido por culpa de los caprichos de la fortuna. Pero no era sólo el triunfo parcial en Francia lo que estaba en mente de Yeray y Rogelio, de ahí que suofensiva fuera total a partir del TC4. Necesitamos scratch para poder mantenernos con opciones de cara al título del J-WRC y una vez tuvimos el ritmo y la confianza empezamos a hacer cada tramo como su fuera el último, explicó el piloto al llegar a la asistencia al término de la jornada.
Esta vuelta de tuerca se tradujo en el asfalto en una serie de cuatro scratch en las dos pasadas por ?Vosgues-Pays d?Ormont?, así como por ?Klevener 2? y ?Massif del Grans Crus 2?. Especialmente fructífero para sus opciones de victoria fue el mejor crono del TC7 que le permitió casi duplicar su ventaja. Una racha que los catapultó a más de medio minuto del líder de esta categoría del Campeonato del Mundo de Rallies, el sueco Pontus Tidemand. Además, esoscuatro scratch suponían, de entrada, cuatro puntos extra ya en su casillero.
Aunque la situación de carrera era envidiable, Lemes recordaba que aún queda rally y que sus rivales no iban a bajar los brazos ni mucho menos. Aquí nadie regala nada y a estas alturas del campeonato cada punto extra de los scratch cuenta, así que hay que ir muy fuerte en cada tramo. Estamos muy contentos porque ha sido un día prácticamente perfecto, pero hay que pensar en mañana y no en hoy. Estamos muy concentrados.
Rogelio Peñate compartía con Yeray esa certeza de que aún queda mucho por hacer, pero también las buenasvibraciones. Mañana vamos a seguir atacando porque no estamos pensando en el rally, sino en el campeonato. Ha quedado claro que partiendo en igualdad de condiciones en cuanto a preparación y conocimiento de los tramos con nuestros rivales somos igual de rápidos que ellos. Un día así te carga de moral, declaró el de Santa Lucía de Tirajana.
A los equipos del J-WRC les quedan aún otras siete especiales, las de la etapa del sábado que transcurrirá por los tramos de ?Hohlandsbourg-Firstplan? (28,48 km), ?Vallée de Munster? (16,73 km) y ?Soultzeren-Pays Welche? (19,93 km) a doble pasada y, a una sola, ?Mulhouse? (4,65 km).
Neuville, que pilota un Ford Fiesta RS WRC, ha sido el más competitivo y el más rápido en tres de los seis tramos de asfalto disputados. Al llegar al parque de asistencia de Estrasburgo, el belga cuenta con una renta de 9.8 segundos sobre Dani Sordo. Jari-Matti Latvala es tercero a 1.9 segundos del español.
La jornada de Neuville ha empezado con una elección de neumáticos distinta en el bucle matinal de tres tramos.
Aunque la mayoría de pilotos del WRC han montado ruedas Michelin de compuesto duro, Neuville ha apostado por una combinación de duras y blandas. Cuando la lluvia hizo acto de presencia en el segundo tramo del día, el belga se benefició de sus neumáticos blandos.
El Qatar M-Sport también ha acertado de nuevo por la tarde. El coche de Neuville ha ido calzado con neumáticos de compuesto duro, mientras que sus rivales, que esperaban que lloviera, han optado por las ruedas blandas. La lluvia no llegó y Neuville ha sido el más rápido con diferencia.
Estoy muy contento de cómo ha ido el día, ha dicho Neuville, que fue segundo en el Rallye de Alemania, la última prueba de asfalto que se ha disputado en el WRC.
Teníamos la mejor información, nuestro hombre del tiempo ha hecho un buen trabajo y nos ha ayudado a elegir correctamente los neumáticos. Me he sentido cómodo al volante, así que he podido atacar fuerte.
En su último rallye en el WRC, Sebastien Loeb, ha ocupado el liderato gran parte de la jornada. El francés se mostró muy rápido por la mañana, pero por la tarde, al no llover, cedió algo de tiempo en el TC7.
Esperábamos que lloviera y no lo hizo, ha comentado un resignado Loeb. Teníamos ruedas blandas y en el tramo largo fue muy complicado. Neuville h sido muy rápido. Por supuesto que no podía igualar su velocidad. Ya veremos lo que podemos hacer mañana. Loeb ha finalizado la jornada cuarto a 12.2 segundos del líder.
Jari-Matti Latvala, del equipo Volkswagen, marcha tercero, a tan solo 1.9 segundos de Sordo. El finlandés ha tenido un día exento de problemas, y cree que el test que efectuó en condiciones de mojado antes del rallye le ha ayudado a la hora de afrontar la tercera especial, disputada con lluvia. Sin embargo, esa ventaja se vio contrarrestada por la tarde por un error con los reglajes.
Estoy decepcionado con mi rendimiento en el tramo largo, ha admitido. Elegí unos reglajes demasiado blandos y me equivoqué. Tendría que haberlo configurado más duro. Ha sido mi error, reglé el coche blando, y no fue una buena idea.
El duelo tan esperado entre Loeb y Ogier fue una de las ausencias del día. El recién coronado Campeón Mundial, Sébastien Ogier, se mantiene quinto con su Polo R WRC, a 16.5 segundos de su compañero de equipo. Esta mañana me costó despertarme, ha dicho Ogier. Esta tarde he intentado reaccionar y ha ido mejor, pero aún he sido demasiado lento. Desafortunadamente no hemos elegido los neumáticos adecuados
Evgeny Novikov marcha sexto con su Ford Fiesta RS WRC, 34 segundos más atrás. Mientras, Andreas Mikkelsen ocupa la séptima posición.
Mikko Hirvonen, frustrado por como ha ido la etapa, rueda en octavo lugar, a más de 1 minuto y 30 segundos del líder, después de una etapa desarrollada en sus condiciones menos favoritas. Cuando patina no estoy en la pomada, admitió después del sexto tramo.
Las cosas no mejoraron al término del tramo siete. No ha sido un buen día, reconoció. Hemos cometido algunos errores esta mañana, y ahora nos hemos equivocado con la elección de gomas. Esperábamos que lloviese, y con ruedas blandas el coche se movía mucho. Ha sido muy difícil.
Mads Ostberg tuvo problemas de frenos en su Ford Fiesta RS WRC durante la séptima especial, y ha finalizado la jornada noveno. Martin Prokop completa el top diez con otro Fiesta.
Cumpliendo casi a la perfección el plan trazado inicialmente, Yeray Lemes y Rogelio Peñate han terminado la etapa del viernes del Rally de Francia Alsacia como el equipo a batir en el FIA Junior World Rally Championship. Los canarios salieron muy fuertes desde la súper especial de Estrasburgo celebrada el jueves por la tarde y esto les ha permitido acceder al liderato de la categoría muy pronto.
Era la mayor preocupación de Lemes y Peñate en este Rally de Francia: salir con ritmo. Por ello han preparado a conciencia esta penúltima prueba del Mundial de Rallies Júnior. El esfuerzo ha merecido la pena porque desde el arranque estuvieron en tiempos de Pontus Tidemand y José Antonio Suárez. Problemas del asturiano hicieron más fácil el acceso del piloto de Auto-Laca Competición a la primera posición, pero a partir del cuarto tramo empezó su recital.
Con toda la confianza en el coche, las notas y su pilotaje, Lemes pasó al ataque en busca de una primera victoria que se le ha resistido por culpa de los caprichos de la fortuna. Pero no era sólo el triunfo parcial en Francia lo que estaba en mente de Yeray y Rogelio, de ahí que suofensiva fuera total a partir del TC4. Necesitamos scratch para poder mantenernos con opciones de cara al título del J-WRC y una vez tuvimos el ritmo y la confianza empezamos a hacer cada tramo como su fuera el último, explicó el piloto al llegar a la asistencia al término de la jornada.
Esta vuelta de tuerca se tradujo en el asfalto en una serie de cuatro scratch en las dos pasadas por ?Vosgues-Pays d?Ormont?, así como por ?Klevener 2? y ?Massif del Grans Crus 2?. Especialmente fructífero para sus opciones de victoria fue el mejor crono del TC7 que le permitió casi duplicar su ventaja. Una racha que los catapultó a más de medio minuto del líder de esta categoría del Campeonato del Mundo de Rallies, el sueco Pontus Tidemand. Además, esoscuatro scratch suponían, de entrada, cuatro puntos extra ya en su casillero.
Aunque la situación de carrera era envidiable, Lemes recordaba que aún queda rally y que sus rivales no iban a bajar los brazos ni mucho menos. Aquí nadie regala nada y a estas alturas del campeonato cada punto extra de los scratch cuenta, así que hay que ir muy fuerte en cada tramo. Estamos muy contentos porque ha sido un día prácticamente perfecto, pero hay que pensar en mañana y no en hoy. Estamos muy concentrados.
Rogelio Peñate compartía con Yeray esa certeza de que aún queda mucho por hacer, pero también las buenasvibraciones. Mañana vamos a seguir atacando porque no estamos pensando en el rally, sino en el campeonato. Ha quedado claro que partiendo en igualdad de condiciones en cuanto a preparación y conocimiento de los tramos con nuestros rivales somos igual de rápidos que ellos. Un día así te carga de moral, declaró el de Santa Lucía de Tirajana.
A los equipos del J-WRC les quedan aún otras siete especiales, las de la etapa del sábado que transcurrirá por los tramos de ?Hohlandsbourg-Firstplan? (28,48 km), ?Vallée de Munster? (16,73 km) y ?Soultzeren-Pays Welche? (19,93 km) a doble pasada y, a una sola, ?Mulhouse? (4,65 km).
