El líder actual del Vodafone Rally de Portugal es Sébastien Ogier que ha logrado el scratch 204 del Volkswagen Polo R WRC en el Campeonato del Mundo tras haber ganado cinco de los seis tramos disputados hoy, con lo que Volkswagen y el francés se mantienen firmen para conseguir la victoria en este Rally de Portugal caracterizado por las salidas de pista y la gran dureza con tramos muy embarrados, que se han ido secando por la tarde.
Ogier ha superado a Hirvonen al frente de la general en el segundo tramo y finalizó el bucle matinal con una renta de solo 2.4 segundos. El Campeón del Mundo ha estado intratable esta tarde, logrando los tres scratch después de optar por montar ruedas de compuesto blando en unas pistas muy abrasivas y secas.
Ha sido un gran día y al final no ataqué con mucha fuerza, ha dicho Ogier. Hicimos una buena gestión de los neumáticos.
Hirvonen también ha utilizado las mismas ruedas de compuesto blando y casi ha llegado a la meta con las gomas en la lona. Empecé a tener miedo de sufrir un pinchazo. Me hubiera gustado pelear hasta el final, pero no he podido hacerlo, ha comentado el piloto de M-Sport.
La tercera plaza la ocupa ahora Madd Ostberg, que se encuentra separado de 20 segundos del español Dani Sordo que se mantenido constante a lo largo del día, logrando recuperar una plaza tras la retirada de Tanak. Henning Solberg ha informado de problemas con el freno de mano de su Ford Fiesta RS WRC, pero el noruego ocupa al final del día la quinta plaza tras los problemas de Neuville.
La suspensión trasera rota de su Hyundai i20 WRC le ha costado a Thierry Neuville casi 3 minutos y 30 segundos en el último tramo de hoy, Malhao de 22,15 kilómetros. Neuville rompió un tirante de la suspensión tras golpear la parte trasera izquierda de su coche en el tramo anterior de Santana da Serra y ha tenido que aguantar así hasta la meta. Se ha parado en el enlace para dejar pasar a su compañero de equipo Dani Sordo y se ha visto relegado dos posiciones en la general.
Juho Hanninen también ha pensado que había roto la transmisión de su i20 WRC. Pero finalmente no ha sido así y ha recuperado terreno al octavo clasificado, Martin Prokop.
Algo mas de 43 kilómetros son los que restan mañana para concluir en rally, con tres especiales. La última jornada de mañana arrancará a las 09:50 horas y los equipos deberán de hacer frente a tres tramos que sumarán 43,87 kilómetros contra el crono. La última especial, el Power Stage, será retransmitido en directo por televisión y otorgará tres puntos extras a los tres pilotos más rápidos.
Hoy se ha reenganchado Latvala y así ha explicado lo que le pasó ayer: Por la mañana íbamos con el compuesto blando, pero comenzamos el quinto tramo con una combinación de duros y blandos. El equilibrio no era el mejor, y el coche iba subvirando un poco, En una curva a izquierdas, el coche subviró y se fue un poco largo. Corregí, y pensé que lo salvaría, pero había una zanja muy, muy grande fuera de la curva, que quizá había salido a la superficie por efecto de la lluvia. Pisé el agujero, el coche se puso en dos ruedas, luego el frontal impactó contra el talud, y volcamos, el Polo R aterrizó sobre las cuatro ruedas, pero sufrió graves desperfectos en el frontal cuando impactó contra el talud. El arco de seguridad parece que está bien, pero hemos recibido un fuerte impacto en el frontal, y la parte izquierda del chasis se ha doblado bastante. Hay bastante trabajo que hacer para conseguir ponerla recta. Pero si los chicos lo consiguen tendremos la oportunidad de correr.
Este accidente es el cuarto que sufre Latvala en el Rallye de Portugal en seis años. En 2009 tuvo la suerte de salir indemne de un aparatoso vuelco con su Ford Focus, en el que fue dando vueltas de campana por un terraplén durante 200 metros. En 2010 chocó contra un árbol a 110 kilómetros por hora, perdiendo el liderato del rallye. Y en 2012 golpeó una piedra y se salió de la carretera.
En cuanto a la Drive DMACK Fiesta Cup, tanto Cohete Suarez como Yeray Lemes han tenido que retirarse. En su twitter, Yeray ha comentado: "Teníamos la primera posición al alcance y había que intentarlo. Una pena. En una curva rápida nos fuimos largos y tocamos el puente trasero. Mañana nos reengancharemos."
Por ahora el único que sigue en la Fiesta Drive DMACK Cup es Nil Solans, aunque con muchos problemas en el TC12, pero todo apunta a que sigue en competición.
Ha sido un gran día y al final no ataqué con mucha fuerza, ha dicho Ogier. Hicimos una buena gestión de los neumáticos.
La tercera plaza la ocupa ahora Madd Ostberg, que se encuentra separado de 20 segundos del español Dani Sordo que se mantenido constante a lo largo del día, logrando recuperar una plaza tras la retirada de Tanak. Henning Solberg ha informado de problemas con el freno de mano de su Ford Fiesta RS WRC, pero el noruego ocupa al final del día la quinta plaza tras los problemas de Neuville.
Juho Hanninen también ha pensado que había roto la transmisión de su i20 WRC. Pero finalmente no ha sido así y ha recuperado terreno al octavo clasificado, Martin Prokop.
Algo mas de 43 kilómetros son los que restan mañana para concluir en rally, con tres especiales. La última jornada de mañana arrancará a las 09:50 horas y los equipos deberán de hacer frente a tres tramos que sumarán 43,87 kilómetros contra el crono. La última especial, el Power Stage, será retransmitido en directo por televisión y otorgará tres puntos extras a los tres pilotos más rápidos.
Este accidente es el cuarto que sufre Latvala en el Rallye de Portugal en seis años. En 2009 tuvo la suerte de salir indemne de un aparatoso vuelco con su Ford Focus, en el que fue dando vueltas de campana por un terraplén durante 200 metros. En 2010 chocó contra un árbol a 110 kilómetros por hora, perdiendo el liderato del rallye. Y en 2012 golpeó una piedra y se salió de la carretera.
En cuanto a la Drive DMACK Fiesta Cup, tanto Cohete Suarez como Yeray Lemes han tenido que retirarse. En su twitter, Yeray ha comentado: "Teníamos la primera posición al alcance y había que intentarlo. Una pena. En una curva rápida nos fuimos largos y tocamos el puente trasero. Mañana nos reengancharemos."
| Or. | N� | PILOTO | TIEMPO | DIF ANT. | DIF 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1 | S. OGIER | 3:03:39.8 | ||
| 2. | 5 | M. HIRVONEN | 3:04:17.9 | +38.1 | +38.1 |
| 3. | 4 | M. OSTBERG | 3:05:06.5 | +48.6 | +1:26.7 |
| 4. | 20 | D. SORDO | 3:05:26.5 | +20.0 | +1:46.7 |
| 5. | 16 | H. SOLBERG | 3:08:09.7 | +2:43.2 | +4:29.9 |
| 6. | 9 | A. MIKKELSEN | 3:08:24.6 | +14.9 | +4:44.8 |
| 7. | 21 | M. PROKOP | 3:11:01.3 | +2:36.7 | +7:21.5 |
| 8. | 8 | J. H�NNINEN | 3:11:10.4 | +9.1 | +7:30.6 |
| 9. | 7 | T. NEUVILLE | 3:11:11.2 | +0.8 | +7:31.4 |
| 10. | 40 | N. AL-ATTIYAH | 3:12:54.0 | +1:42.8 | +9:14.2 |
| 11. | 35 | J. KETOMAA | 3:13:05.2 | +11.2 | +9:25.4 |
| 12. | 42 | P. TIDEMAND | 3:15:02.9 | +1:57.7 | +11:23.1 |
| 13. | 70 | K. KRUUDA | 3:15:07.3 | +4.4 | +11:27.5 |
| 14. | 43 | B. SOUSA | 3:16:41.3 | +1:34.0 | +13:01.5 |
| 15. | 12 | K. AL QASSIMI | 3:16:47.4 | +6.1 | +13:07.6 |
| 16. | 44 | J. MAURIN | 3:17:47.0 | +59.6 | +14:07.2 |
| 17. | 2 | J. LATVALA | 3:19:38.3 | +1:51.3 | +15:58.5 |
| 18. | 36 | R. BARRABLE | 3:19:51.9 | +13.6 | +16:12.1 |
| 19. | 47 | A. AL-KUWARI | 3:20:09.4 | +17.5 | +16:29.6 |
| 20. | 49 | M. MCCORMACK | 3:20:44.1 | +34.7 | +17:04.3 |
