Las velocísimas pistas de tierra de esta prueba suponían una incógnita para una buena parte de los equipos presentes, ya que el rallye había permanecido fuera del calendario del WRC durante cinco años. Pero el vigente Campeón del Mundo no se permitió ningún tipo de dudas en su actuación.
El piloto francés ha sido el más rápido en 10 de los 22 tramos que se disputaron a lo largo del fin de semana, incluida el Power Stage, donde se ha adjudicado los tres puntos extra que se han puesto en juego de cara al campeonato. Ogier ha ganado el rallye por un margen de 1 minuto y 7 segundos, lo que habla a las claras del dominio que ha ejercido para alcanzar la 21ª victoria de su carrera deportiva.
Andreas Mikkelsen ha finalizado segundo con su Polo R WRC
Creo que ha sido un fin de semana perfecto para mí, ha dicho el piloto de Volkswagen. He conseguido una victoria y he dado un gran paso hacia delante en el campeonato. En la primera jornada completa vi que me perjudicaba abrir pista, pero sabía que si podía mantener después el mismo ritmo me iría bien.
La segunda posición ha sido para el compañero de equipo de Ogier, Andreas Mikkelsen. El piloto noruego, de 25 años, fue tremendamente rápido durante los primeros compases de la carrera, pero perdió sus opciones en la segunda jornada, al hacer un trompo y quedarse sin frenos en su Polo R WRC. Mikkelsen enseguida se dio cuenta de que ya no tenía opciones de seguir luchando por el liderato, y se centró en mantener su posición hasta el final durante los últimos tramos.
Hyundai ha sumado otro podio en la prometedora temporada de su regreso al WRC. Thierry Neuville ha situado su i20 WRC en tercer lugar del cajón. El único momento de tensión que vivió el belga en su camino hacia el tercer puesto tuvo lugar en el tramo nueve, donde se bloqueó el freno de mano de su coche, causándole una pérdida de 32.2 segundos.
La lucha por las restantes posiciones de la tabla se vio afectada significativamente por lo que sucedió en la decimocuarta especial del rallye, ?Goldap 1?, de 35.17 kilómetros de longitud.
Elfyn Evans, de M-Sport, y Mads Ostberg, de Citroën, se retiraron después de impactar contra una piedra que estaba escondida entre la maleza. Evans rompió la suspensión delantera izquierda de su Ford Fiesta RS WRC, mientras que Ostberg dañó el arco de seguridad al sufrir un vuelco con su DS3 WRC.
Jari-Matti Latvala, del equipo Volkswagen, impactó contra esa misma piedra, sufriendo también graves daños en la suspensión de su coche. Sin embargo, se las arregló para poder continuar a baja velocidad. Otros pilotos que sufrieron problemas en el tramo catorce fueron Kris Meeke, Henning Solberg y el ídolo local Robert Kubica; todos ellos perdieron tiempo por sendos pinchazos.
Una vez asentado el polvo, la clasificación comenzó a tomar una forma más significativa conforme las tripulaciones se iban acercando a la línea de llegada.
Mikko Hirvonen, del equipo M-Sport, se pasó la mayor parte del tiempo modificando sus notas para poder ir más deprisa con su Ford Fiesta. La estrategia dio sus frutos al finlandés, permitiéndole finalizar en cuarta posición por tan solo 7 décimas de diferencia sobre Latvala, en plena remontada.
El sexto puesto ha sido para el Hyundai de Juho Hänninen, quien ha aventajado a final de rallye por 1 minuto y 38 segundos al Citroën de Meeke. El neozelandés Hayden Paddon ha cuajado otra gran actuación, finalizando en octavo lugar con su i20 WRC.
Dos pilotos privados, Henning Solberg y Martin Prokop, han completado las diez primeras posiciones de la general, aunque a cierta distancia del vencedor, Sébastien Ogier, quien ha completado los 304.21 kilómetros cronometrados del rallye a una media de 118.48 kilómetros por hora.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate han superado sin problemas los cuatro tramos de la última etapa de este largo Rally de Polonia. El equipo de Auto-Laca Competición ha firmado así un sufrido tercer puesto final que les va a reportar una buena inyección de puntos en la provisional de este trofeo mundialista del que ahora son terceros.
Primer podio de Lemes y Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy
Después de cuatro días de intensa competición Yeray Lemes y Rogelio Peñate han podido adjudicarse la tercera posición en el Rally de Polonia dentro del Drive DMack Fiesta Trophy. Primer podio de los canarios en este certamen después de haber sidoquintos en Portugal. Allí la mala fortuna impidió obtener un resultado mejor, pero en esta segunda cita ese mismo factor ha premiado la estrategia conservadora de los de Auto-Laca.
Polonia, por ser el único escenario totalmente desconocido para ellos del calendario 2014 del trofeo de DMack y M-Sport, era el rally que más preocupaba a Lemes y, sin embargo, salen de allí con un buen bagaje de puntos. Y es que a los logrados vía tercera plaza se unen los tres de bonificación obtenidos gracias a sus tres scratch; el último en el penúltimo de la carrera.
Los de Auto-Laca Competición han salido en esta última etapa a mantener la posición vigilando los movimientos de sus rivales de atrás a pesar de contar con un cómodo dique de más de 40??. De nuevo sin arriesgar y mimando un Ford Fiesta R2 que no ha dado ni un solo problema, acabaron estirando esa ventaja respecto a Max Vatanen hasta casi el minuto. Estamos muy satisfechos de nuestro papel aquí. Creo que hemos hecho lo que debíamos. La salida del jueves condicionó todo el fin desemana, pero con los scratch es como si hubiéramos sido segundos. Aquí era imposible seguir a Sander Parn, explica el piloto conejero que el pasado año fue subcampeón del mundo Júnior.
Precisamente el papel del piloto estonio, ganador de las dos primeras citas, preocupa a Lemes y Peñate. Ha sumado muchos puntos y eso lo va a destacar en la clasificación. Esto nos obliga a salir a Finlandia a atacar, a ganar tramos, pero él está corriendo allí habitualmente y será unreto estar en sus tiempos. Lo importante será llegar a ese tercer rally muyrodado y con ritmo desde el primer kilómetro. Es vital para nosotros.
Rogelio Peñate, su copiloto, cree que además de la experiencia adquirida en este larguísimoRally de Polonia, los puntos son un buen botín. No hay que olvidar que la carrera se nos puso muy cuesta arriba desde muy pronto y sin embargo hemos obtenido un buen resultado y como el tercer equipo con más scratch de nuestra categoría. Creo que hemos hecho un rally inteligente, pero estamos obligados a ir a Finlandia con todo. Allí nos jugaremos buena parte de nuestras opciones, ha sentenciado el de Santa Lucía de Tirajana.
La próxima prueba valedera para el Drive DMack Fiesta Trophy, la de Finlandia, tendrá lugar del 31 de julio al 3 de agosto. Un mes será crucial para las aspiraciones de los canarios, ya que sólo unas semanas más tarde tendrá lugar la cuarta cita del calendario: el Rally de Alemania, ya sobre asfalto.
El piloto francés ha sido el más rápido en 10 de los 22 tramos que se disputaron a lo largo del fin de semana, incluida el Power Stage, donde se ha adjudicado los tres puntos extra que se han puesto en juego de cara al campeonato. Ogier ha ganado el rallye por un margen de 1 minuto y 7 segundos, lo que habla a las claras del dominio que ha ejercido para alcanzar la 21ª victoria de su carrera deportiva.
Andreas Mikkelsen ha finalizado segundo con su Polo R WRC
Creo que ha sido un fin de semana perfecto para mí, ha dicho el piloto de Volkswagen. He conseguido una victoria y he dado un gran paso hacia delante en el campeonato. En la primera jornada completa vi que me perjudicaba abrir pista, pero sabía que si podía mantener después el mismo ritmo me iría bien.
La segunda posición ha sido para el compañero de equipo de Ogier, Andreas Mikkelsen. El piloto noruego, de 25 años, fue tremendamente rápido durante los primeros compases de la carrera, pero perdió sus opciones en la segunda jornada, al hacer un trompo y quedarse sin frenos en su Polo R WRC. Mikkelsen enseguida se dio cuenta de que ya no tenía opciones de seguir luchando por el liderato, y se centró en mantener su posición hasta el final durante los últimos tramos.
Hyundai ha sumado otro podio en la prometedora temporada de su regreso al WRC. Thierry Neuville ha situado su i20 WRC en tercer lugar del cajón. El único momento de tensión que vivió el belga en su camino hacia el tercer puesto tuvo lugar en el tramo nueve, donde se bloqueó el freno de mano de su coche, causándole una pérdida de 32.2 segundos.
La lucha por las restantes posiciones de la tabla se vio afectada significativamente por lo que sucedió en la decimocuarta especial del rallye, ?Goldap 1?, de 35.17 kilómetros de longitud.
Elfyn Evans, de M-Sport, y Mads Ostberg, de Citroën, se retiraron después de impactar contra una piedra que estaba escondida entre la maleza. Evans rompió la suspensión delantera izquierda de su Ford Fiesta RS WRC, mientras que Ostberg dañó el arco de seguridad al sufrir un vuelco con su DS3 WRC.
Jari-Matti Latvala, del equipo Volkswagen, impactó contra esa misma piedra, sufriendo también graves daños en la suspensión de su coche. Sin embargo, se las arregló para poder continuar a baja velocidad. Otros pilotos que sufrieron problemas en el tramo catorce fueron Kris Meeke, Henning Solberg y el ídolo local Robert Kubica; todos ellos perdieron tiempo por sendos pinchazos.
Una vez asentado el polvo, la clasificación comenzó a tomar una forma más significativa conforme las tripulaciones se iban acercando a la línea de llegada.
Mikko Hirvonen, del equipo M-Sport, se pasó la mayor parte del tiempo modificando sus notas para poder ir más deprisa con su Ford Fiesta. La estrategia dio sus frutos al finlandés, permitiéndole finalizar en cuarta posición por tan solo 7 décimas de diferencia sobre Latvala, en plena remontada.
El sexto puesto ha sido para el Hyundai de Juho Hänninen, quien ha aventajado a final de rallye por 1 minuto y 38 segundos al Citroën de Meeke. El neozelandés Hayden Paddon ha cuajado otra gran actuación, finalizando en octavo lugar con su i20 WRC.
Dos pilotos privados, Henning Solberg y Martin Prokop, han completado las diez primeras posiciones de la general, aunque a cierta distancia del vencedor, Sébastien Ogier, quien ha completado los 304.21 kilómetros cronometrados del rallye a una media de 118.48 kilómetros por hora.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate han superado sin problemas los cuatro tramos de la última etapa de este largo Rally de Polonia. El equipo de Auto-Laca Competición ha firmado así un sufrido tercer puesto final que les va a reportar una buena inyección de puntos en la provisional de este trofeo mundialista del que ahora son terceros.
Primer podio de Lemes y Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy
Polonia, por ser el único escenario totalmente desconocido para ellos del calendario 2014 del trofeo de DMack y M-Sport, era el rally que más preocupaba a Lemes y, sin embargo, salen de allí con un buen bagaje de puntos. Y es que a los logrados vía tercera plaza se unen los tres de bonificación obtenidos gracias a sus tres scratch; el último en el penúltimo de la carrera.
Los de Auto-Laca Competición han salido en esta última etapa a mantener la posición vigilando los movimientos de sus rivales de atrás a pesar de contar con un cómodo dique de más de 40??. De nuevo sin arriesgar y mimando un Ford Fiesta R2 que no ha dado ni un solo problema, acabaron estirando esa ventaja respecto a Max Vatanen hasta casi el minuto. Estamos muy satisfechos de nuestro papel aquí. Creo que hemos hecho lo que debíamos. La salida del jueves condicionó todo el fin desemana, pero con los scratch es como si hubiéramos sido segundos. Aquí era imposible seguir a Sander Parn, explica el piloto conejero que el pasado año fue subcampeón del mundo Júnior.
Precisamente el papel del piloto estonio, ganador de las dos primeras citas, preocupa a Lemes y Peñate. Ha sumado muchos puntos y eso lo va a destacar en la clasificación. Esto nos obliga a salir a Finlandia a atacar, a ganar tramos, pero él está corriendo allí habitualmente y será unreto estar en sus tiempos. Lo importante será llegar a ese tercer rally muyrodado y con ritmo desde el primer kilómetro. Es vital para nosotros.
Rogelio Peñate, su copiloto, cree que además de la experiencia adquirida en este larguísimoRally de Polonia, los puntos son un buen botín. No hay que olvidar que la carrera se nos puso muy cuesta arriba desde muy pronto y sin embargo hemos obtenido un buen resultado y como el tercer equipo con más scratch de nuestra categoría. Creo que hemos hecho un rally inteligente, pero estamos obligados a ir a Finlandia con todo. Allí nos jugaremos buena parte de nuestras opciones, ha sentenciado el de Santa Lucía de Tirajana.
La próxima prueba valedera para el Drive DMack Fiesta Trophy, la de Finlandia, tendrá lugar del 31 de julio al 3 de agosto. Un mes será crucial para las aspiraciones de los canarios, ya que sólo unas semanas más tarde tendrá lugar la cuarta cita del calendario: el Rally de Alemania, ya sobre asfalto.
