El nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes ha dominado en un tramo helado con su DS 3 WRC y ha sido 22 segundos más rápido que su rival más cercano, Ott Tanak.
Con los splits prohibidos esta temporada, Loeb no tenía ni idea del ritmo al que había rodado respecto a sus rivales. Cuando se ha quitado el casco al final del tramo y ha mirado la tabla de tiempos, se ha mostrado sorprendido.
Le dije a Daniel tres kilómetros antes del final del tramo que sentía que íbamos parados, ha explicado. La carretera estaba llena de hielo por todas partes y era muy difícil. Pero estoy contento ahora.
Tanak ha quedado encantado con su primera actuación como piloto oficial de M-Sport Ford. El secreto es que no hemos tenido ningún susto, ha dicho el estonio. Si tienes sustos bajas el ritmo.
El tercer más rápido ha sido el vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier. El francés ha cedido 30.9 segundos con Loeb. El piloto de VW ha tenido un inicio complicado y ha comentado que ha sido delicado abrir pista en los 21.31 kilómetros de esta especial. No he querido arriesgar mucho.
l ritmo del francés en la oscuridad le ha permitido para liderar el rallye con 13.3 segundos de renta antes de los seis tramos de mañana en los Alpes Marítimos franceses. El rival más próximo de Loeb al final de la primera noche ha sido su compatriota Sébastien Ogier. El vigente Campeón del Mundo ha sido sorprendido por la velocidad inicial de Loeb en el primer tramo de Entrevaux-Rouaine e inusualmente ha cedido 30.9 segundos.
Pero Ogier se ha defendido con éxito en el siguiente tramo de 19.68 kilómetros y ha recuperado 17.6 segundos, lo que le ha valido para terminar el día en una posición más competitiva.
Ogier se ha visto superado por la velocidad de Loeb en el primer tramo. Loeb, decimocuarto en el orden de salida, ha encontrado dificultades en la segunda especial, donde ha tenido que luchar con la tierra y el barro que habían sacado a la pista los coches que le antecedían.
Ogier ha dicho: "Estoy muy contento de estar aquí, porque los tramos estaban muy complicados. Me ha sorprendido mi tiempo en el primer tramo, pero salir primero a la pista es difícil".
Difícil comienzo del Rallye Monte-Carlo para Dani Sordo
Después de la disputa del Shakedown durante la jornada de ayer y la protocolaria ceremonia de salida desde Mónaco, los equipos han tenido que afrontar las dos primeras especiales de la 83 edición del Rallye Monte-Carlo en unas difíciles condiciones.
Tal y como se esperaba, y tras la nieve caída esta semana, las especiales de Entreveaux-Rouaine y Norante-Digne-les-Bains se encontraban con nieve, hielo y zonas húmedas a lo largo de su recorrido.
Los pilotos debían elegir neumáticos poco antes del inicio de la primera especial, siendo la elección de Dani Sordo y Marc Martí cuatro neumáticos de nieve con clavos y dos de nieve sin clavos.
Sordo frenaba un poco tarde en una curva de la primera especial, saliéndose ligeramente, lo que le suponía una pérdida de poco más de un minuto con respecto a los líderes de la prueba, colocándose duodécimo tras la segunda especial al finalizar el día. Nuestra elección de neumáticos ha sido buena para el primer tramo, pero quizá no tanto para el segundo. En el primer tramo nos hemos salido ligeramente, con lo que hemos perdido algo de tiempo y nuestra parrilla de faros se movía a partir de ahí. Esto acaba de empezar. Veremos cómo nos encontramos los tramos mañana, comentaba el piloto español.
Tres tramos nuevos en las regiones de Altos Alpes e Isère, al Norte de Gap, serán los protagonistas de la jornada de mañana viernes, donde se esperan bajas temperaturas y presencia de hielo en los tramos. En total serán 134,10 kilómetros cronometrados con salida desde Gap a las 8:10 horas.
Con los splits prohibidos esta temporada, Loeb no tenía ni idea del ritmo al que había rodado respecto a sus rivales. Cuando se ha quitado el casco al final del tramo y ha mirado la tabla de tiempos, se ha mostrado sorprendido.
Le dije a Daniel tres kilómetros antes del final del tramo que sentía que íbamos parados, ha explicado. La carretera estaba llena de hielo por todas partes y era muy difícil. Pero estoy contento ahora.
Tanak ha quedado encantado con su primera actuación como piloto oficial de M-Sport Ford. El secreto es que no hemos tenido ningún susto, ha dicho el estonio. Si tienes sustos bajas el ritmo.
El tercer más rápido ha sido el vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier. El francés ha cedido 30.9 segundos con Loeb. El piloto de VW ha tenido un inicio complicado y ha comentado que ha sido delicado abrir pista en los 21.31 kilómetros de esta especial. No he querido arriesgar mucho.
l ritmo del francés en la oscuridad le ha permitido para liderar el rallye con 13.3 segundos de renta antes de los seis tramos de mañana en los Alpes Marítimos franceses. El rival más próximo de Loeb al final de la primera noche ha sido su compatriota Sébastien Ogier. El vigente Campeón del Mundo ha sido sorprendido por la velocidad inicial de Loeb en el primer tramo de Entrevaux-Rouaine e inusualmente ha cedido 30.9 segundos.
Pero Ogier se ha defendido con éxito en el siguiente tramo de 19.68 kilómetros y ha recuperado 17.6 segundos, lo que le ha valido para terminar el día en una posición más competitiva.
Ogier se ha visto superado por la velocidad de Loeb en el primer tramo. Loeb, decimocuarto en el orden de salida, ha encontrado dificultades en la segunda especial, donde ha tenido que luchar con la tierra y el barro que habían sacado a la pista los coches que le antecedían.
Ogier ha dicho: "Estoy muy contento de estar aquí, porque los tramos estaban muy complicados. Me ha sorprendido mi tiempo en el primer tramo, pero salir primero a la pista es difícil".
Difícil comienzo del Rallye Monte-Carlo para Dani Sordo
Después de la disputa del Shakedown durante la jornada de ayer y la protocolaria ceremonia de salida desde Mónaco, los equipos han tenido que afrontar las dos primeras especiales de la 83 edición del Rallye Monte-Carlo en unas difíciles condiciones.
Los pilotos debían elegir neumáticos poco antes del inicio de la primera especial, siendo la elección de Dani Sordo y Marc Martí cuatro neumáticos de nieve con clavos y dos de nieve sin clavos.
Sordo frenaba un poco tarde en una curva de la primera especial, saliéndose ligeramente, lo que le suponía una pérdida de poco más de un minuto con respecto a los líderes de la prueba, colocándose duodécimo tras la segunda especial al finalizar el día. Nuestra elección de neumáticos ha sido buena para el primer tramo, pero quizá no tanto para el segundo. En el primer tramo nos hemos salido ligeramente, con lo que hemos perdido algo de tiempo y nuestra parrilla de faros se movía a partir de ahí. Esto acaba de empezar. Veremos cómo nos encontramos los tramos mañana, comentaba el piloto español.
Tres tramos nuevos en las regiones de Altos Alpes e Isère, al Norte de Gap, serán los protagonistas de la jornada de mañana viernes, donde se esperan bajas temperaturas y presencia de hielo en los tramos. En total serán 134,10 kilómetros cronometrados con salida desde Gap a las 8:10 horas.
| Or | N� | PILOTO | TIEMPO | DIF ANT. | DIF 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 4 | S. LOEB | 30:08.2 | ||
| 2. | 1 | S. OGIER | 30:21.5 | +13.3 | +13.3 |
| 3. | 2 | J. LATVALA | 30:44.3 | +22.8 | +36.1 |
| 4. | 6 | O. TANAK | 30:46.8 | +2.5 | +38.6 |
| 5. | 5 | E. EVANS | 30:55.6 | +8.8 | +47.4 |
| 6. | 3 | K. MEEKE | 31:08.0 | +12.4 | +59.8 |
| 7. | 9 | A. MIKKELSEN | 31:08.1 | +0.1 | +59.9 |
| 8. | 7 | T. NEUVILLE | 31:15.0 | +6.9 | +1:06.8 |
| 9. | 12 | M. OSTBERG | 31:16.9 | +1.9 | +1:08.7 |
| 10. | 14 | H. SOLBERG | 31:25.8 | +8.9 | +1:17.6 |
| 11. | 21 | M. PROKOP | 31:27.1 | +1.3 | +1:18.9 |
| 12. | 8 | D. SORDO | 31:33.1 | +6.0 | +1:24.9 |
| 13. | 32 | S. LEFEBVRE | 32:10.4 | +37.3 | +2:02.2 |
| 14. | 37 | L. BERTELLI | 32:30.0 | +19.6 | +2:21.8 |
| 15. | 43 | M. KOCI | 32:32.9 | +2.9 | +2:24.7 |
