Tiempos Online
El piloto italiano Lucky, seudónimo de Luigi Battistoli, haciendo equipo con Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale), ha conseguido la victoria en el 63 Rally Costa Brava, segundo triunfo consecutivo en esta prueba del dúo italiano que le sitúa líder del Campeonato de Europa, un título que ya conquistó la pasada temporada. El resto de plazas de podio las han ocupado pilotos que ya han ganado el Costa Brava y también el título europeo en anteriores temporadas: Pedro-Baldaccini (Lancia) y Jensen-Pedersen (Porsche), conformando un podio de tremenda calidad. Han participado en la carrera un total de 99 coches.
La primera etapa estaba diseñada muy próxima a la ciudad de Girona, con dos pasadas a dos tramos míticos, ?Els Àngels? (15,10 km ) y ?Santa Pellaia? (11,83 km), la primera de ellas con luz diurna y la segunda ya de noche. Christophe Vaison (Lancia 037) logró dos grandes scratch en la primera pasada a ambos, y además con gran diferencia sobre sus rivales, pero su suerte estaba echada ya que el cambio le obligó a la retirada al llegar a la primera asistencia de La Devesa, tras haber penalizado 15 minutos en uno de los controles previos. El rally quedaba como un mano a mano entre otros dos Lancia, en este caso Delta Integrale, de los dos últimos ganadores del Costa Brava y del Campeonato de Europa, Lucky y Pedro, dos italianos que finalizaron el primer día por este orden, el segundo de ellos amenazado por el noruego Jensen (Porsche Carrera RS).
Esta más larga primera etapa respecto a la de un año antes tuvo como colofón la lluvia hacia el final, lo que evidentemente endureció la carrera. Lluvia fue lo que constantemente acompañó a los coches toda la mañana del sábado, con tres tramos, ?Osor? (12,17 km), ?Espinelves-Collsaplana? (23,02 km) y ?Cladells? (14,13 km), completamente encharcados e incluso con mucha nieve en el alto de Collsaplana, lo que ocasionó problemas a más de un participante y a la gran mayoría les hizo perder un tiempo precioso, arruinando los promedios a los equipos de regularidad.
Pedro fue recortando poco a poco segundos a su rival y compañero de equipo, Lucky, llegando ambos a la primera asistencia del día en la Devesa de Girona separados por 27,5 segundos (habían comenzado la etapa con casi 37), con el siguiente clasificado, el Porsche de Jensen, a más de 2 minutos. Quedaba claro que la tracción total se mostraba esta vez definitiva en un rally muy deslizante.
El segundo bucle, que lo conformaba un segundo paso por los tramos de la mañana, no cambiaba mucho la situación, salvo que se producía un scratch de Myrsell (Porsche), aunque el rally estaba ya visto para sentencia, con los dos Delta de K-Sport enfocando en este orden la meta de Girona. El último bucle, una tercera pasada a ?Osor? y ?Cladells?, significaba la consolidación del podio, que completaba Valter Ch. Jensen (Porsche): los Campeones de Europa de los cinco últimos años demostraron su calidad.
Entre los pilotos españoles, mejor posición FIA para Joan Donatiu (Ford Escort RS), 12º. Entre los retirados Daniel Alonso (Ford Sierra), por problemas de turbo al final del primer día. En las clasificaciones de los Campeonatos de España y de Catalunya, victoria para Josep Sola (Ford Sierra), con retirada por toque y penalización de Xavier Domènech (BMW M3) y también de Ferran Font (Ford Escort).
Regularidad: Una nevada lo cambia todo
Casi todas las seis categorías de Regularidad sufrieron un completo cambio en sus clasificaciones tras pasar por el alto de Collsaplana, cuando la nieve muy copiosa hizo estragos, algunos perdieron ahí sus opciones, otros lograron recuperar terreno y los más desafortunados sufrieron salidas de carretera que en algún caso obligo a la retirada.
A falta de que se computen los dos últimos tramos de la prueba, la clasificación provisional hasta el tramo 10 (Cladells 2) está encabezada en Regularidad FIA y RFEdA-50 por Pennti Hintikka-Marco Maria Calegari (Porsche 911); en Regularidad RFEdA y FCA-60 por Narcís y Claudi Marcó (Lancia Delta) y en Regularidad RFEdA y FCA-70 por José Pujol-Carlos Fernández (VW Golf). Este domingo se emitirá un nuevo comunicado con todos los resultados oficiales de Regularidad, que podrán consultarse en www.rallyclassics.net.
El 63 Rally Costa Brava ha sido durante todo el fin de semana el crisol del automovilismo de carretera histórico, con un sinfín de campeonatos en los que el casi centenar de participantes ha podido luchar por una clasificación. Al ser la prueba con la que arrancaban los campeonatos de Europa, España y Catalunya, el Costa Brava 2015, organizado con eficacia por RallyClassics, ha logrado hacer revivir la época dorada de la especialidad, cuando esta prueba significaba el rally continental más importante del inicio de temporada.
- Todos los resultados del 63 Rally Costa Brava >
La primera etapa estaba diseñada muy próxima a la ciudad de Girona, con dos pasadas a dos tramos míticos, ?Els Àngels? (15,10 km ) y ?Santa Pellaia? (11,83 km), la primera de ellas con luz diurna y la segunda ya de noche. Christophe Vaison (Lancia 037) logró dos grandes scratch en la primera pasada a ambos, y además con gran diferencia sobre sus rivales, pero su suerte estaba echada ya que el cambio le obligó a la retirada al llegar a la primera asistencia de La Devesa, tras haber penalizado 15 minutos en uno de los controles previos. El rally quedaba como un mano a mano entre otros dos Lancia, en este caso Delta Integrale, de los dos últimos ganadores del Costa Brava y del Campeonato de Europa, Lucky y Pedro, dos italianos que finalizaron el primer día por este orden, el segundo de ellos amenazado por el noruego Jensen (Porsche Carrera RS).
Pedro fue recortando poco a poco segundos a su rival y compañero de equipo, Lucky, llegando ambos a la primera asistencia del día en la Devesa de Girona separados por 27,5 segundos (habían comenzado la etapa con casi 37), con el siguiente clasificado, el Porsche de Jensen, a más de 2 minutos. Quedaba claro que la tracción total se mostraba esta vez definitiva en un rally muy deslizante.
El segundo bucle, que lo conformaba un segundo paso por los tramos de la mañana, no cambiaba mucho la situación, salvo que se producía un scratch de Myrsell (Porsche), aunque el rally estaba ya visto para sentencia, con los dos Delta de K-Sport enfocando en este orden la meta de Girona. El último bucle, una tercera pasada a ?Osor? y ?Cladells?, significaba la consolidación del podio, que completaba Valter Ch. Jensen (Porsche): los Campeones de Europa de los cinco últimos años demostraron su calidad.
Entre los pilotos españoles, mejor posición FIA para Joan Donatiu (Ford Escort RS), 12º. Entre los retirados Daniel Alonso (Ford Sierra), por problemas de turbo al final del primer día. En las clasificaciones de los Campeonatos de España y de Catalunya, victoria para Josep Sola (Ford Sierra), con retirada por toque y penalización de Xavier Domènech (BMW M3) y también de Ferran Font (Ford Escort).
Regularidad: Una nevada lo cambia todo
Casi todas las seis categorías de Regularidad sufrieron un completo cambio en sus clasificaciones tras pasar por el alto de Collsaplana, cuando la nieve muy copiosa hizo estragos, algunos perdieron ahí sus opciones, otros lograron recuperar terreno y los más desafortunados sufrieron salidas de carretera que en algún caso obligo a la retirada.
A falta de que se computen los dos últimos tramos de la prueba, la clasificación provisional hasta el tramo 10 (Cladells 2) está encabezada en Regularidad FIA y RFEdA-50 por Pennti Hintikka-Marco Maria Calegari (Porsche 911); en Regularidad RFEdA y FCA-60 por Narcís y Claudi Marcó (Lancia Delta) y en Regularidad RFEdA y FCA-70 por José Pujol-Carlos Fernández (VW Golf). Este domingo se emitirá un nuevo comunicado con todos los resultados oficiales de Regularidad, que podrán consultarse en www.rallyclassics.net.
El 63 Rally Costa Brava ha sido durante todo el fin de semana el crisol del automovilismo de carretera histórico, con un sinfín de campeonatos en los que el casi centenar de participantes ha podido luchar por una clasificación. Al ser la prueba con la que arrancaban los campeonatos de Europa, España y Catalunya, el Costa Brava 2015, organizado con eficacia por RallyClassics, ha logrado hacer revivir la época dorada de la especialidad, cuando esta prueba significaba el rally continental más importante del inicio de temporada.
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