La sesión de libres en el Gran Premio de China ha concluido con el dominio de Mercedes en la persona de Lewis Hamilton que no ha dado opciones, con un Rosberg algo mas rezagado. Ferrari y Red Bull son los siguientes equipos con los McLaren ubicados en la zona media de la tabla junto a los Toro Rosso.
En los libres 2 se han apretado más las cosas y ya no es solo Mercedes y Ferrari los que están arriba, incluso Red Bull se ha dejado ver en algún momento superando incluso al Mercedes de Rosberg y a un Kimi que también ha superado a Vettel. Las cosas parecen apretarse algo en la cabeza y puede que en este gran premio vuelvan a surgir novedades. Lo que sí parece claro es la superioridad de Lewis Hamilton.
En los libres 1 Mercedes no se ha dejado sorprender y con Hamilton a la cabeza, comandaban la tabla de tiempos, con Ferrari pisándole los talones y con Sauber y Red Bull a la saga. McLaren ha mostrado algo de mejoría y Toro Rosso y Sainz quejándose de faltos de potencia.
En Red Bull las cosas siguen calientes y su propietario lo ha dejado claro. Dietrich Mateschitz ha dicho que sólo nos quedaremos en F1 si disponemos de un equipo competitivo y para eso es necesario que el motor lo sea. Aunque tengas el mejor coche y los mejores pilotos no tienes la mínima oportunidad de ganar si el motor no acompaña. Renault es quien tiene la obligación de ofrecérnoslo y si no pueden hacerlo es lógico que piensen retirarse. Si se van las cosas estarían muy claras porque nosotros no somos un constructor, no vamos a tener motor propio. Esperamos que Renault pueda recuperar la ventaja que le llevan los motores Mercedes y Ferrari".
Fernando Alonso, que en estas sesiones ha marcado ya algunos tiempos que no son los peores de la parrilla, ayer se descargaba con unas declaraciones en las que ponía énfasis en su cambio de equipo: "Si Ferrari gana el campeonato, habré tomado una mala decisión".
Y sobre su retirada, ya habla de un par de años más, quizás tres: "Creo que tras 17 años en F-1, o los que sean, ya habrá sido suficiente. Es probablemente el mismo ejemplo que con el tiempo en Ferrari, voy a cerrar el círculo, esa parte de mi vida que empecé con un McLaren Honda cuando tenía tres años, una réplica con mi padre, y voy a terminar con un McLaren Honda, pero de verdad, en F-1, y eso será un tercio de mi vida, con una gran experiencia, con grandes recuerdos, y con grandes amistades."
Carlos Sainz se ha quejado de falta de potencia en este gran premio y eso se ha notado en los tiempos, siendo superado por algunos de los que en Malasia estaban por detrás. Al término de la sesión ha comentado que "Nos las hemos arreglado para llevar a cabo el plan de hoy sin problemas, así que estoy contento por ello. La FP1 me ha servido para aprenderme la pista. Me he sentido muy cómodo desde el principio y he sido capaz de ir mejorando. Es un circuito bonito, me gusta correr aquí, es un desafío diferente a otros trazados, lo cual está bien. En la FP2 he estado más pendiente de la vida y el rendimiento de los neumáticos. Desafortunadamente, la bandera roja ha arruinado nuestro intento con neumáticos blandos, pero cuando hemos completado la tanda larga me he sentido bien. Todo está muy apretado, este fin de semana habrá una pelea muy ajustada, pero estamos preparados para ello".
De todas formas es un tema que ya ayer comentaba claramente: "Creo que Red Bull debe estar por delante de nosotros, al igual que McLaren, pero mientras tengan problemas, tenemos que aprovechar al máximo las oportunidades que nos brindan. En este momento hay una lucha muy interesante entre Sauber, Lotus y nosotros, y cuando Red Bull está bien forma parte de ese grupo, aunque espero que lo hagan mejor pronto.
Este año, está claro que tenemos que estar adelante, ya que McLaren no está en la pelea de momento. Tenemos que sumar una buena cantidad de puntos para afrontar coherentemente el final de temporada. Pero nuestro equipo ha hecho un muy buen trabajo, solucionando los problemas que sufrimos en la primera carrera. A nivel aerodinámico y mecánico, el coche es muy agradable de pilotar. Esto es solo el comienzo de la temporada y este es el momento en el que debemos aprovechar al máximo e intentar conseguir tantos puntos como nos sea posible. Estamos bien situados tras las dos primeras carreras y aquí en China, con unas condiciones muy diferentes, las sesiones de entrenamientos libres del viernes nos servirán para seguir aprendiendo".
Por su parte Roberto Merhi sigue rodando y acumulando experiencia en un año que con Manor no va a tener muchas opciones de salir del fondo de la clasificación.
Respecto a estos primeros test de China ha comentado que "Estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos realizado. El equipo está dando pasos de gigante. Hoy hemos rodado entre las dos sesiones de libres más de la mitad de lo que lo hicimos en Malasia, lo que demuestra el gran salto cualitativo y cuantitativo de Manor respecto a hace dos semanas".
En los libres 2 se han apretado más las cosas y ya no es solo Mercedes y Ferrari los que están arriba, incluso Red Bull se ha dejado ver en algún momento superando incluso al Mercedes de Rosberg y a un Kimi que también ha superado a Vettel. Las cosas parecen apretarse algo en la cabeza y puede que en este gran premio vuelvan a surgir novedades. Lo que sí parece claro es la superioridad de Lewis Hamilton.
En Red Bull las cosas siguen calientes y su propietario lo ha dejado claro. Dietrich Mateschitz ha dicho que sólo nos quedaremos en F1 si disponemos de un equipo competitivo y para eso es necesario que el motor lo sea. Aunque tengas el mejor coche y los mejores pilotos no tienes la mínima oportunidad de ganar si el motor no acompaña. Renault es quien tiene la obligación de ofrecérnoslo y si no pueden hacerlo es lógico que piensen retirarse. Si se van las cosas estarían muy claras porque nosotros no somos un constructor, no vamos a tener motor propio. Esperamos que Renault pueda recuperar la ventaja que le llevan los motores Mercedes y Ferrari".
Fernando Alonso, que en estas sesiones ha marcado ya algunos tiempos que no son los peores de la parrilla, ayer se descargaba con unas declaraciones en las que ponía énfasis en su cambio de equipo: "Si Ferrari gana el campeonato, habré tomado una mala decisión".
Y sobre su retirada, ya habla de un par de años más, quizás tres: "Creo que tras 17 años en F-1, o los que sean, ya habrá sido suficiente. Es probablemente el mismo ejemplo que con el tiempo en Ferrari, voy a cerrar el círculo, esa parte de mi vida que empecé con un McLaren Honda cuando tenía tres años, una réplica con mi padre, y voy a terminar con un McLaren Honda, pero de verdad, en F-1, y eso será un tercio de mi vida, con una gran experiencia, con grandes recuerdos, y con grandes amistades."
Carlos Sainz se ha quejado de falta de potencia en este gran premio y eso se ha notado en los tiempos, siendo superado por algunos de los que en Malasia estaban por detrás. Al término de la sesión ha comentado que "Nos las hemos arreglado para llevar a cabo el plan de hoy sin problemas, así que estoy contento por ello. La FP1 me ha servido para aprenderme la pista. Me he sentido muy cómodo desde el principio y he sido capaz de ir mejorando. Es un circuito bonito, me gusta correr aquí, es un desafío diferente a otros trazados, lo cual está bien. En la FP2 he estado más pendiente de la vida y el rendimiento de los neumáticos. Desafortunadamente, la bandera roja ha arruinado nuestro intento con neumáticos blandos, pero cuando hemos completado la tanda larga me he sentido bien. Todo está muy apretado, este fin de semana habrá una pelea muy ajustada, pero estamos preparados para ello".
De todas formas es un tema que ya ayer comentaba claramente: "Creo que Red Bull debe estar por delante de nosotros, al igual que McLaren, pero mientras tengan problemas, tenemos que aprovechar al máximo las oportunidades que nos brindan. En este momento hay una lucha muy interesante entre Sauber, Lotus y nosotros, y cuando Red Bull está bien forma parte de ese grupo, aunque espero que lo hagan mejor pronto.
Por su parte Roberto Merhi sigue rodando y acumulando experiencia en un año que con Manor no va a tener muchas opciones de salir del fondo de la clasificación.
Respecto a estos primeros test de China ha comentado que "Estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos realizado. El equipo está dando pasos de gigante. Hoy hemos rodado entre las dos sesiones de libres más de la mitad de lo que lo hicimos en Malasia, lo que demuestra el gran salto cualitativo y cuantitativo de Manor respecto a hace dos semanas".
| Or. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'37"219 | |
| 2 | Kimi R�ikk�nen | Ferrari | 1'37"662 | +00"443 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'38"311 | +01"092 |
| 4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'38"339 | +01"120 |
| 5 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'38"399 | +01"180 |
| 6 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'38"737 | +01"518 |
| 7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'38"850 | +01"631 |
| 8 | Felipe Nasr | Sauber | 1'39"032 | +01"813 |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus | 1'39"142 | +01"923 |
| 10 | Jenson Button | McLaren | 1'39"275 | +02"056 |
| 11 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'39"444 | +02"225 |
| 12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'39"743 | +02"524 |
| 13 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'39"751 | +02"532 |
| 14 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'39"894 | +02"675 |
| 15 | Carlos Sainz Jr | Toro Rosso | 1'39"971 | +02"752 |
| 16 | Nico H�lkenberg | Force India | 1'40"151 | +02"932 |
| 17 | Felipe Massa | Williams | 1'40"423 | +03"204 |
| 18 | Sergio P�rez | Force India | 1'40"868 | +03"649 |
| 19 | Roberto Merhi | Manor | 1'42"973 | +05"754 |
| 20 | Will Stevens | Manor | 1'44"564 | +07"345 |
| Or. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'39"033 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'39"574 | +00"541 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40"157 | +01"124 |
| 4 | Kimi R�ikk�nen | Ferrari | 1'40"661 | +01"628 |
| 5 | Felipe Nasr | Sauber | 1'41"012 | +01"979 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'41"029 | +01"996 |
| 7 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'41"097 | +02"064 |
| 8 | Carlos Sainz Jr | Toro Rosso | 1'41"112 | +02"079 |
| 9 | Valtteri Bottas | Williams | 1'41"303 | +02"270 |
| 10 | Felipe Massa | Williams | 1'41"304 | +02"271 |
| 11 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'41"335 | +02"302 |
| 12 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'41"575 | +02"542 |
| 13 | Jenson Button | McLaren | 1'41"845 | +02"812 |
| 14 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41"918 | +02"885 |
| 15 | Jolyon Palmer | Lotus | 1'41"967 | +02"934 |
| 16 | Sergio P�rez | Force India | 1'42"141 | +03"108 |
| 17 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42"161 | +03"128 |
| 18 | Nico H�lkenberg | Force India | 1'42"184 | +03"151 |
| 19 | Will Stevens | Manor | 1'45"379 | +06"346 |
| 20 | Roberto Merhi | Manor | 1'46"443 | +07"410 |
