En la jornada de este sábado, 3 de septiembre, se disputaron la 42ª Subida de Fataga y la 23ª Subida de San Bartolomé, cumpliendo así con la habitual doble cita grancanaria del Campeonato de Montaña de Las Palmas. Tras una intensa jornada de competición, las clasificaciones fueron casi calcadas en ambas pruebas, con un Iván Armas como vencedor absoluto sobre el Porsche 997 GT3, instaurando además dos nuevos récords en la categoría GT de ambos trazados.
La Subida de Fataga abría la competición por la mañana, con Modesto Martín siendo el más rápido en la manga de entrenamientos sobre el Porsche 996 GT3, a pesar de no encontrarse en plenas condiciones físicas. Sin embargo, Iván Armas venía con ansias de victoria y mejoró sus tiempos en las dos magas oficiales hasta dejar el nuevo récord GT de la prueba en 3?11??894, adjudicándose la victoria 2,036 segundos por delante de Modesto Martín y con el joven Julio Martínez cerrando el podio con otro de los Porsche 996 GT3. La cuarta plaza, y la victoria en la categoría 2, sería para el sorprendente Iván Alemán, quien dejó su Renault Clio Cup a sólo 266 milésimas de la tercera posición del podio, superando en apenas 897 milésimas a Víctor Mendoza, finalmente quinto clasificado con el Mitsubishi Lancer EVO IV. En la categoría 3 el más rápido sería el sureño Noé Armas (Citroën Saxo VTS), finalizando además en la sexta posición absoluta, por delante de Samuel Talavera (Renault Clio Cup) y del incansable Anastasio Suárez, quien volvía a llevar a su precioso Ford Escort MK1 a la victoria en el grupo H, además de entrar en el Top Ten de la general, un grupo que cerraba el rápido piloto teldense Roberto Sánchez, a bordo de su Honda Civic SIR. En la categoría CM de barquetas, el palmero José Ricardo Rodríguez se alzaba con la victoria en solitario, casi sin haber podido reconocer ambas pruebas.
Pasado el mediodía tirajanero, la Subida a San Bartolomé sería prácticamente un calco de la de Fataga, repitiéndose la clasificación general en las siete primeras plazas, y con Iván Armas también imponiendo un nuevo récord en la categoría GT, al marcar un registro de 3?12??502.
Fantástico estreno en ambas pruebas de Ismael Guerra con su Nissan 350Z GT, adjudicándose la victoria en el Trofeo BP de Promoción y en el grupo T. Por su parte, el la Copa BMW Power también repitió vencedores en ambas Subidas, siendo Alejandro Falcón (BMW 325i) el doble vencedor del Trofeo, con Sergio Vega como doble vencedor en la categoría M.
POCAS VARIACIONES EN REGULARIDAD SPORT
Si en velocidad las clasificaciones de ambas Subidas no sufrían cambios significativos, en Regularidad Sport sucedía casi lo mismo, a excepción del podio de la Copa RS. La categoría de Campeonato RS (media alta) volvía a ver triunfar a la pareja formada por Manuel Hernández-David Bethencourt, quienes nos han acostumbrado a contar como victorias sus participaciones sobre el Renault 5 Turbo. Frente a ellos poco pudieron hacer Alexis Manzano-Manuel Vega con el BMW 628 CSI, quienes tuvieron que conformarse con dos segundos puestos que pueden resultar muy valiosos de cara al Campeonato.
En la Copa RS (media baja) José Manuel Hernández y Daniel Hernández llevaron a su Ford Escort MKI a la victoria en ambas pruebas, mostrando una importante compenetración padre e hijo que les hizo ser los más regulares. La segunda plaza en Fataga era para Enrique Álvarez-Emma Viera (BMW 323i), siendo terceros José María Herrera-Juan M. Benítez (Toyota Corolla KE30), aunque estos se intercambiaron las plazas de podio en San Bartolomé. El quinteto de la Copa RS lo cerraban en ambas pruebas, por orden, Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia 1.3 Montecarlo) y Antonio Santana-Nelson Santana (Datsun 120Y), aunque una avería en el embrague estuvo a punto de aguarle la fiesta a Hilario Gómez-Yeray Hernández en la Subida de San Bartolomé.
En el Trofeo 50, victoria en solitario de los hermanos, Germán y Agustín Rodríguez a bordo de su BMW 323i. Su participación en solitario no mermó sus ansias de superación y cerraron ambas clasificaciones con escasos 3,8 puntos de penalización en Fataga y 4,4 en San Bartolomé, dando muestras de una gran precisión, difícil de superar por sus posibles rivales en la categoría.
La Subida de Fataga abría la competición por la mañana, con Modesto Martín siendo el más rápido en la manga de entrenamientos sobre el Porsche 996 GT3, a pesar de no encontrarse en plenas condiciones físicas. Sin embargo, Iván Armas venía con ansias de victoria y mejoró sus tiempos en las dos magas oficiales hasta dejar el nuevo récord GT de la prueba en 3?11??894, adjudicándose la victoria 2,036 segundos por delante de Modesto Martín y con el joven Julio Martínez cerrando el podio con otro de los Porsche 996 GT3. La cuarta plaza, y la victoria en la categoría 2, sería para el sorprendente Iván Alemán, quien dejó su Renault Clio Cup a sólo 266 milésimas de la tercera posición del podio, superando en apenas 897 milésimas a Víctor Mendoza, finalmente quinto clasificado con el Mitsubishi Lancer EVO IV. En la categoría 3 el más rápido sería el sureño Noé Armas (Citroën Saxo VTS), finalizando además en la sexta posición absoluta, por delante de Samuel Talavera (Renault Clio Cup) y del incansable Anastasio Suárez, quien volvía a llevar a su precioso Ford Escort MK1 a la victoria en el grupo H, además de entrar en el Top Ten de la general, un grupo que cerraba el rápido piloto teldense Roberto Sánchez, a bordo de su Honda Civic SIR. En la categoría CM de barquetas, el palmero José Ricardo Rodríguez se alzaba con la victoria en solitario, casi sin haber podido reconocer ambas pruebas.
Pasado el mediodía tirajanero, la Subida a San Bartolomé sería prácticamente un calco de la de Fataga, repitiéndose la clasificación general en las siete primeras plazas, y con Iván Armas también imponiendo un nuevo récord en la categoría GT, al marcar un registro de 3?12??502.
Fantástico estreno en ambas pruebas de Ismael Guerra con su Nissan 350Z GT, adjudicándose la victoria en el Trofeo BP de Promoción y en el grupo T. Por su parte, el la Copa BMW Power también repitió vencedores en ambas Subidas, siendo Alejandro Falcón (BMW 325i) el doble vencedor del Trofeo, con Sergio Vega como doble vencedor en la categoría M.
POCAS VARIACIONES EN REGULARIDAD SPORT
Si en velocidad las clasificaciones de ambas Subidas no sufrían cambios significativos, en Regularidad Sport sucedía casi lo mismo, a excepción del podio de la Copa RS. La categoría de Campeonato RS (media alta) volvía a ver triunfar a la pareja formada por Manuel Hernández-David Bethencourt, quienes nos han acostumbrado a contar como victorias sus participaciones sobre el Renault 5 Turbo. Frente a ellos poco pudieron hacer Alexis Manzano-Manuel Vega con el BMW 628 CSI, quienes tuvieron que conformarse con dos segundos puestos que pueden resultar muy valiosos de cara al Campeonato.
En la Copa RS (media baja) José Manuel Hernández y Daniel Hernández llevaron a su Ford Escort MKI a la victoria en ambas pruebas, mostrando una importante compenetración padre e hijo que les hizo ser los más regulares. La segunda plaza en Fataga era para Enrique Álvarez-Emma Viera (BMW 323i), siendo terceros José María Herrera-Juan M. Benítez (Toyota Corolla KE30), aunque estos se intercambiaron las plazas de podio en San Bartolomé. El quinteto de la Copa RS lo cerraban en ambas pruebas, por orden, Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia 1.3 Montecarlo) y Antonio Santana-Nelson Santana (Datsun 120Y), aunque una avería en el embrague estuvo a punto de aguarle la fiesta a Hilario Gómez-Yeray Hernández en la Subida de San Bartolomé.
En el Trofeo 50, victoria en solitario de los hermanos, Germán y Agustín Rodríguez a bordo de su BMW 323i. Su participación en solitario no mermó sus ansias de superación y cerraron ambas clasificaciones con escasos 3,8 puntos de penalización en Fataga y 4,4 en San Bartolomé, dando muestras de una gran precisión, difícil de superar por sus posibles rivales en la categoría.
