Neuville tenía una cómoda ventaja antes de arrancar la rueda delantera izquierda de su Hyundai i20 Coupé WRC después de salirse de la carretera en la súper especial de Karlstad. Se repite la historia del Montecarlo donde tambien cuando era líder perdía toda opción.
Su abandono ha dejado al finlandés con una ventaja de 3.8 segundos sobre Ott Tänak antes de la última jornada de mañana. El campeón del mundo, Sébastien Ogier, está a sólo 12.8 segundos más atrás en tercera posición. Los últimos tres tramos de la última jornada serán de infarto.
Por segundo rallye consecutivo, el belga se ha salido cuando era sólido líder. Golpeó un bordillo y rompió su suspensión en el Rallye Monte Carlo. Irónicamente, eso también ha sucedido hoy en la última especial del sábado.
Después de superar a Latvala la tarde el viernes, Neuville midió su ritmo en la nieve y los caminos forestales cubiertos de hielo para conservar su ventaja de 30 segundos. La victoria en la penúltima especial de hoy aumentó su renta a 43.3 segundos antes de su error.
Neuville dijo que: "Realmente no hay palabras que expresen lo que siento ahora. Fue un fin muy repentino para lo que había sido un buen rally para nosotros. Habíamos pasado todo el sábado con una estrategia deliberada para mantener las cosas en orden y mantener el control del rally. No queríamos una repetición del Monte, pero eso es exactamente lo que pasó. Estoy muy decepcionado por el equipo, por Nicolas, y por mí mismo, pero tenemos que olvidarlo rápidamente. No podemos hundirnos por estas cosas, por frustrantes que sean. Sabemos que tenemos el ritmo para ganar rallies con el Hyundai i20 Coupé WRC. Tenemos la confianza y estoy seguro de que los resultados vendrán. Mañana, volveremos bajo Rally 2 y vamos a ir a por los puntos del Power Stage. Y lucharemos de nuevo en México".
Una fina capa de nieve durante la noche aseguró que los pilotos luchasen por el agarre y Latvala no pudo igualar el ritmo de ayer. Lamentó su decisión de llevar dos ruedas de repuesto esta mañana mientras que Tänak se acercaba con un impresionante hat-trick de scratch con su Ford Fiesta WRC.
"Llevaba demasiado peso en la parte trasera y perdí tiempo en las curvas largas", dijo Latvala.
Liberado de abrir las pistas, Ogier rápidamente superó a Kris Meeke y se situó cuarto. Pero el francés admitió que no podía encontrar la velocidad que esperaba.
Meeke era quinto con su Citroën C3 WRC antes de salirse de la carretera y quedarse atascado en un pequeño banco de nieve en la penúltima especial. Los aficionados levantaron su coche y lo devolvieron de nuevo a la pista, pero pasaron más de ocho minutos antes de poder seguir y se hundió en la clasificación.
Su error promovió a Dani Sordo al cuarto lugar, el español tiene 25.0 segundos de margen con Craig Breen. Después de los errores de ayer, Breen no ha cometido ninguno hoy y ha ido ganando confianza en su debut con el C3 WRC. Mañana pueden ambos pescar si de los tres que se la juegan por la victoria, cometen algún error.
Sordo dijo que: "Disfruté conduciendo en las especiales muy rápidas de hoy, pero obviamente todos sentimos que Thierry perdiera la ventaja del rally esta noche. No fue un consuelo ganar ese tramo teniendo en cuenta lo que pasó con nuestros compañeros de equipo. En general, hemos intentado conseguir un buen ritmo, pero no ha sido fácil. En el primer tramo de esta mañana, fue difícil mantener la velocidad en las curvas. Después cometí un pequeño error en la primera pasada por Hagfors, TC10, en el que perdí algún tiempo. Vargåsen es siempre divertido, especialmente con el salto de Colin?s Crest, pero en general, podría haber hecho mejor el bucle. No podríamos tomarlo con calma por la tarde con Breen tan cerca detrás, así que el domingo intentaremos mantener la ventaja, y asegurar el cuarto lugar".
Elfyn Evans ES sexto por delante de Hayden Paddon, que corrió toda la mañana sin dirección asistida en su i20 Coupé WRC. Perdió casi cuatro minutos, comparando pilotar el coche como "luchar con león de 300 kg.
Stéphane Lefebvre, el líder del WRC 2 Pontus Tidemand y Teemu Suninen completan el Top 10, mientras que Neuville se reenganchará mañana el 13º con una penalización de 10 minutos.
Las velocidades eran altas y después de que la especial de apertura de Knon fuera ganada con un promedio de 137 com/h, la segunda pasada de la tarde fue cancelada por razones de seguridad.
La última jornada del domingo es la más corta con sólo tres especiales que sumarán 58.81 km. Dos pasadas a través de Likenäs preceden al Power Stage de Torsby, que ofrece puntos extra a los cinco pilotos más rápidos.
Su abandono ha dejado al finlandés con una ventaja de 3.8 segundos sobre Ott Tänak antes de la última jornada de mañana. El campeón del mundo, Sébastien Ogier, está a sólo 12.8 segundos más atrás en tercera posición. Los últimos tres tramos de la última jornada serán de infarto.
Por segundo rallye consecutivo, el belga se ha salido cuando era sólido líder. Golpeó un bordillo y rompió su suspensión en el Rallye Monte Carlo. Irónicamente, eso también ha sucedido hoy en la última especial del sábado.
Después de superar a Latvala la tarde el viernes, Neuville midió su ritmo en la nieve y los caminos forestales cubiertos de hielo para conservar su ventaja de 30 segundos. La victoria en la penúltima especial de hoy aumentó su renta a 43.3 segundos antes de su error.
Neuville dijo que: "Realmente no hay palabras que expresen lo que siento ahora. Fue un fin muy repentino para lo que había sido un buen rally para nosotros. Habíamos pasado todo el sábado con una estrategia deliberada para mantener las cosas en orden y mantener el control del rally. No queríamos una repetición del Monte, pero eso es exactamente lo que pasó. Estoy muy decepcionado por el equipo, por Nicolas, y por mí mismo, pero tenemos que olvidarlo rápidamente. No podemos hundirnos por estas cosas, por frustrantes que sean. Sabemos que tenemos el ritmo para ganar rallies con el Hyundai i20 Coupé WRC. Tenemos la confianza y estoy seguro de que los resultados vendrán. Mañana, volveremos bajo Rally 2 y vamos a ir a por los puntos del Power Stage. Y lucharemos de nuevo en México".
Una fina capa de nieve durante la noche aseguró que los pilotos luchasen por el agarre y Latvala no pudo igualar el ritmo de ayer. Lamentó su decisión de llevar dos ruedas de repuesto esta mañana mientras que Tänak se acercaba con un impresionante hat-trick de scratch con su Ford Fiesta WRC.
"Llevaba demasiado peso en la parte trasera y perdí tiempo en las curvas largas", dijo Latvala.
Liberado de abrir las pistas, Ogier rápidamente superó a Kris Meeke y se situó cuarto. Pero el francés admitió que no podía encontrar la velocidad que esperaba.
Meeke era quinto con su Citroën C3 WRC antes de salirse de la carretera y quedarse atascado en un pequeño banco de nieve en la penúltima especial. Los aficionados levantaron su coche y lo devolvieron de nuevo a la pista, pero pasaron más de ocho minutos antes de poder seguir y se hundió en la clasificación.
Sordo dijo que: "Disfruté conduciendo en las especiales muy rápidas de hoy, pero obviamente todos sentimos que Thierry perdiera la ventaja del rally esta noche. No fue un consuelo ganar ese tramo teniendo en cuenta lo que pasó con nuestros compañeros de equipo. En general, hemos intentado conseguir un buen ritmo, pero no ha sido fácil. En el primer tramo de esta mañana, fue difícil mantener la velocidad en las curvas. Después cometí un pequeño error en la primera pasada por Hagfors, TC10, en el que perdí algún tiempo. Vargåsen es siempre divertido, especialmente con el salto de Colin?s Crest, pero en general, podría haber hecho mejor el bucle. No podríamos tomarlo con calma por la tarde con Breen tan cerca detrás, así que el domingo intentaremos mantener la ventaja, y asegurar el cuarto lugar".
Elfyn Evans ES sexto por delante de Hayden Paddon, que corrió toda la mañana sin dirección asistida en su i20 Coupé WRC. Perdió casi cuatro minutos, comparando pilotar el coche como "luchar con león de 300 kg.
Stéphane Lefebvre, el líder del WRC 2 Pontus Tidemand y Teemu Suninen completan el Top 10, mientras que Neuville se reenganchará mañana el 13º con una penalización de 10 minutos.
Las velocidades eran altas y después de que la especial de apertura de Knon fuera ganada con un promedio de 137 com/h, la segunda pasada de la tarde fue cancelada por razones de seguridad.
La última jornada del domingo es la más corta con sólo tres especiales que sumarán 58.81 km. Dos pasadas a través de Likenäs preceden al Power Stage de Torsby, que ofrece puntos extra a los cinco pilotos más rápidos.
| OR. | n� | Piloto | Copiloto | Equipo | Tiempo | Dif. | Dif. 1� |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 10 | J. LATVALA | M. ANTTILA | Toyota Gazoo Racing WRT | 2:04:59.3 | ||
| 2. | 2 | O. TANAK | M. JARVEOJA | M-Sport World Rally Team | 2:05:03.1 | +3.8 | +3.8 |
| 3. | 1 | S. OGIER | J. INGRASSIA | M-Sport World Rally Team | 2:05:15.9 | +12.8 | +16.6 |
| 4. | 6 | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai Motorsport | 2:06:38.8 | +1:22.9 | +1:39.5 |
| 5. | 8 | C. BREEN | S. MARTIN | Citro�n Total Abu Dhabi WRT | 2:07:03.8 | +25.0 | +2:04.5 |
| 6. | 3 | E. EVANS | D. BARRITT | M-Sport World Rally Team | 2:08:44.0 | +1:40.2 | +3:44.7 |
| 7. | 4 | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai Motorsport | 2:09:59.5 | +1:15.5 | +5:00.2 |
| 8. | 15 | S. LEFEBVRE | G. MOREAU | Citro�n Total Abu Dhabi WRT | 2:10:46.3 | +46.8 | +5:47.0 |
| 9. | 32 | P. TIDEMAND | J. ANDERSSON | �koda Motorsport | 2:11:36.0 | +49.7 | +6:36.7 |
| 10. | 31 | T. SUNINEN | M. MARKKULA | M-Sport World Rally Team | 2:12:52.2 | +1:16.2 | +7:52.9 |
| 11. | 34 | O. VEIBY | S. SKJ�RMOEN | Printsport | 2:12:57.5 | +5.3 | +7:58.2 |
| 12. | 7 | K. MEEKE | P. NAGLE | Citro�n Total Abu Dhabi WRT | 2:14:08.5 | +1:11.0 | +9:09.2 |
| 13. | 5 | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai Motorsport | 2:14:15.1 | +6.6 | +9:15.8 |
| 14. | 40 | E. CAMILLI | B. VEILLAS | M-Sport World Rally Team | 2:14:26.5 | +11.4 | +9:27.2 |
| 15. | 45 | G. GREENSMITH | C. PARRY | Fergus Greensmith | 2:16:13.2 | +1:46.7 | +11:13.9 |
| 16. | 39 | E. BERGKVIST | J. SJ�BERG | Emil Bergkvist | 2:16:16.8 | +3.6 | +11:17.5 |
| 17. | 81 | J. KETOM�KI | J. ALANEN | Jukka Ketom�ki | 2:17:10.3 | +53.5 | +12:11.0 |
| 18. | 44 | H. ARAI | G. MACNEALL | Tommi M�kinen Racing | 2:17:41.7 | +31.4 | +12:42.4 |
| 19. | 14 | M. OSTBERG | O. FLOENE | M-Sport World Rally Team | 2:17:53.9 | +12.2 | +12:54.6 |
| 20. | 16 | V. GORBAN | S. LARENS | Eurolamp World Rally Team | 2:19:00.7 | +1:06.8 | +14:01.4 |
| A falta de tres tramos | |||||||
