El Campeonato del Mundo de Rallyes 2018 se pone en marcha a lo largo de esta semana con la disputa de la edición número 86 del mítico Rally Monte-Carlo, donde Dani Sordo y su copiloto Carlos del Barrio aspiran a ocupar un puesto de privilegio en la clasificación final.
Encuadrados en el Hyundai Shell Mobis World Rally Team, Sordo y Del Barrio disputarán la prueba a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC número 6 después de haber realizado varias jornadas de tests específicas para un rally tan peculiar como el Monte-Carlo, en el que las condiciones del piso pueden ser muy cambiantes, con la posibilidad de presencia de hielo y nieve.
Una vez más la elección de neumáticos será clave en el desarrollo de la prueba, con la posibilidad de utilizar neumáticos de asfalto blandos, extrablandos, de nieve y de nieve con clavos.
Dani ya sabe lo que es pisar el podio final del Puerto de Mónaco en tres ocasiones, habiendo sido segundo en las ediciones de 2007 y 2012 y tercero en 2013, en las dos últimas acompañado por Carlos del Barrio: "Me alegra comenzar mi quinta temporada con Hyundai Motorsport en una de las pruebas más exigentes del calendario: Montecarlo. Hemos creado una fuerte relación de trabajo y, aunque mi agenda para esta temporada consta de sólo siete rallies, intentaré sacar el máximo partido en cada uno de ellos. Tengo un nuevo copiloto para esta temporada, Carlos, por lo que habrá algunas áreas que necesitamos actualizar, pero somos optimistas de cara a poder ofrecer un resultado positivo en este primer rally del nuevo año. Tenemos que esperar lo inesperado en Montecarlo, y seguro que será una lucha dura contra nuestros rivales", comenta el piloto español.
Con casi cuatrocientos kilómetros repartidos en diecisiete especiales, el itinerario de la prueba monegasca volverá a ser exigente. Después de la glamurosa ceremonia de salida el jueves por la tarde desde la Plaza del Casino de Monte-Carlo, se celebrarán dos especiales nocturnas en los Alpes de camino hacia Gap.
Dos bucles de tres tramos al sur de la ciudad forman un viernes compacto pero agotador, que consta de 144,88 kilómetros cronometrados.
Igualmente agotadora, la tercera jornada del sábado cuenta con cinco especiales más, todas menos una al norte de Gap, antes de la última asistencia del rally antes de emprender el enlace de regreso a Mónaco.
Como ya es tradición, el domingo se disputará la última etapa por las carreteras de los Alpes Martítimos que rodean el Principado, en la que se incluirán dos pasadas al mítico Col de Turini.
El rallye se disputará del 25 al 28 de enero con una base de asistencia en la ciudad de Gap, que ha sido sede del rallye durante los últimos cuatro años. La ruta es un 50% diferente a la del año pasado y, como siempre, sigue un itinerario único en el WRC.
Después de dos días y medio de reconocimientos desde el lunes, los competidores abordarán el shakedown el miércoles por la tarde en Gap, antes de trasladarse al sur a Mónaco.
La Plaza del Casino de Monte Carlo será la sede de la ceremonia de salida del jueves a partir de las 17:50 horas y los equipos se dirigirán inmediatamente a dos tramos nocturnos en la región de Alpes de Alta Provenza para regresar a Gap para el alto de la noche. Thoard - Sisteron (TC1 - 36,69 km) se ejecutará en la dirección contraria por primera vez, mientras que Bayons - Bréziers (TC2 - 25,49 km) se encuentra en el mismo formato que en 2017.
El viernes, los equipos abordarán 144 km de especiales en las regiones de Hautes-Alpes, Drôme y Alpes de Alta Provenza al sur de Gap. El día más largo del rallye consta de dos bucles con los tres mismos tramos: Vitrolles - Oze (TC3 / 6 - 26.72 km), Roussieux - Eygalayes (TC4 / 7 - 30.54 km) y Vaumeilh - Claret (TC5 / 8 - 15.18 km).
La acción se desplaza al norte de Gap el sábado, con especiales basadas en las regiones de Isère y Hautes-Alpes. La jornada comienza con un doble bucle formado por Agnières-en-Dévoluy - Corps (TC9 / 11 - 29.16 km) seguido de Saint-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve (TC10 / 12 - 16.87 km).
Los pilotos y copilotos se dirigirán hacia el sur nuevamente y repetirán la especial del jueves Bayons - Bréziers (TC13 - 25,49 km) - esta vez con luz diurna - antes de una visita final al parque de asistencia en Gap y una larga vuelta a Mónaco.
La jornada final del domingo cuenta con cuatro especiales en los Alpes Marítimos que totalizan 63.98 km y se ejecutan sin asistencia. Los pilotos correrán dos veces La Bollène-Vésubie - Peïra-Cava (TC14 / 16 - 18.41 km) - que incluye el icónico Col de Turini - y el totalmente nuevo La Cabanette - Col de Braus (TC15 / 17 - 13.58 km) que en su segunda pasada será el Power Stage final del rallye.
La carrera concluye de manera tradicional cuando, después de una distancia total de 388.59 km, los equipos ganadores serán honrados en una ceremonia de entrega de premios delante del Palacio del Príncipe de Mónaco desde las 15:00 horas.
Encuadrados en el Hyundai Shell Mobis World Rally Team, Sordo y Del Barrio disputarán la prueba a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC número 6 después de haber realizado varias jornadas de tests específicas para un rally tan peculiar como el Monte-Carlo, en el que las condiciones del piso pueden ser muy cambiantes, con la posibilidad de presencia de hielo y nieve.
Una vez más la elección de neumáticos será clave en el desarrollo de la prueba, con la posibilidad de utilizar neumáticos de asfalto blandos, extrablandos, de nieve y de nieve con clavos.
Con casi cuatrocientos kilómetros repartidos en diecisiete especiales, el itinerario de la prueba monegasca volverá a ser exigente. Después de la glamurosa ceremonia de salida el jueves por la tarde desde la Plaza del Casino de Monte-Carlo, se celebrarán dos especiales nocturnas en los Alpes de camino hacia Gap.
Dos bucles de tres tramos al sur de la ciudad forman un viernes compacto pero agotador, que consta de 144,88 kilómetros cronometrados.
Igualmente agotadora, la tercera jornada del sábado cuenta con cinco especiales más, todas menos una al norte de Gap, antes de la última asistencia del rally antes de emprender el enlace de regreso a Mónaco.
Como ya es tradición, el domingo se disputará la última etapa por las carreteras de los Alpes Martítimos que rodean el Principado, en la que se incluirán dos pasadas al mítico Col de Turini.
El rallye se disputará del 25 al 28 de enero con una base de asistencia en la ciudad de Gap, que ha sido sede del rallye durante los últimos cuatro años. La ruta es un 50% diferente a la del año pasado y, como siempre, sigue un itinerario único en el WRC.
Después de dos días y medio de reconocimientos desde el lunes, los competidores abordarán el shakedown el miércoles por la tarde en Gap, antes de trasladarse al sur a Mónaco.
La Plaza del Casino de Monte Carlo será la sede de la ceremonia de salida del jueves a partir de las 17:50 horas y los equipos se dirigirán inmediatamente a dos tramos nocturnos en la región de Alpes de Alta Provenza para regresar a Gap para el alto de la noche. Thoard - Sisteron (TC1 - 36,69 km) se ejecutará en la dirección contraria por primera vez, mientras que Bayons - Bréziers (TC2 - 25,49 km) se encuentra en el mismo formato que en 2017.
El viernes, los equipos abordarán 144 km de especiales en las regiones de Hautes-Alpes, Drôme y Alpes de Alta Provenza al sur de Gap. El día más largo del rallye consta de dos bucles con los tres mismos tramos: Vitrolles - Oze (TC3 / 6 - 26.72 km), Roussieux - Eygalayes (TC4 / 7 - 30.54 km) y Vaumeilh - Claret (TC5 / 8 - 15.18 km).
La acción se desplaza al norte de Gap el sábado, con especiales basadas en las regiones de Isère y Hautes-Alpes. La jornada comienza con un doble bucle formado por Agnières-en-Dévoluy - Corps (TC9 / 11 - 29.16 km) seguido de Saint-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve (TC10 / 12 - 16.87 km).
Los pilotos y copilotos se dirigirán hacia el sur nuevamente y repetirán la especial del jueves Bayons - Bréziers (TC13 - 25,49 km) - esta vez con luz diurna - antes de una visita final al parque de asistencia en Gap y una larga vuelta a Mónaco.
La jornada final del domingo cuenta con cuatro especiales en los Alpes Marítimos que totalizan 63.98 km y se ejecutan sin asistencia. Los pilotos correrán dos veces La Bollène-Vésubie - Peïra-Cava (TC14 / 16 - 18.41 km) - que incluye el icónico Col de Turini - y el totalmente nuevo La Cabanette - Col de Braus (TC15 / 17 - 13.58 km) que en su segunda pasada será el Power Stage final del rallye.
La carrera concluye de manera tradicional cuando, después de una distancia total de 388.59 km, los equipos ganadores serán honrados en una ceremonia de entrega de premios delante del Palacio del Príncipe de Mónaco desde las 15:00 horas.
