Dos pruebas, y dos victorias para Xevi Pons en su regreso al Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El piloto catalán lograba su segundo triunfo del año -de manera provisional hasta que salgan las clasificaciones oficiales- en la sexta edición del Rallye de Tierra Ciudad de Pozoblanco, en esta ocasión acompañado por Diego Sanjuan, y lo hacía imponiéndose en todas las especiales menos en dos, demostrando que será el rival a batir esta temporada que acaba de iniciarse.
La segunda posición final era para José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio, que se sobreponían a un problema con los neumáticos en el segundo bucle -en el que perdían más de cincuenta segundos- y lograban remontar hasta la segunda plaza absoluta a los mandos de su Skoda Fabia R5. Completaban el pódium Javier Pardo y Adrián Pérez, que realizaban una prueba de menos a más, y tras lograr el scratch en la penúltima especial, lograban su primer pódium absoluto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el estreno su Suzuki Swift N5.
Marcos González y Borja Odriozola acabaron decimosextos
El VI Rally Ciudad de Pozoblanco, segunda prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra, resultó ser el peor escenario posible para que Marcos González y Borja Odriozola empezaran su andadura con el Peugeot 208 N5. La lluvia y el barro que ésta trajo consigo en buena parte de los nueve tramos que tuvieron que disputar para alcanzar la meta final hizo muy difícil poder avanzar en su adaptación y en obtener unas conclusiones claras.
En este sentido, la decimosexta posición final no da una imagen fiel del verdadero potencial del vehículo que el equipo de González ha alquilado a RMC Motorsport. YHM Motorsport aprovechó cada paso por la asistencia para realizar ajustes en el N5 de acuerdo con las indicaciones del piloto de Distribuciones Viera. Sin embargo, las condiciones en que quedaron los tramos durante la mañana del sábado hacían imposible avanzar en ninguna dirección.
El cuarto tramo fue el peor de mi vida. Después de unos cuantos sustos considerables, en cuarta velocidad y en plena recta el coche trompeó con la suerte de que no tocamos nada. Ya no importaba el ?crono?, lo que importaba era seguir la carretera sin salirte, explica el joven piloto lanzaroteño que en la primera pasada por esa misma especial ya había hecho algún trompo. Sin embargo, en el tercero ya se había acercado al ?top ten? de los mejores tiempos.
Tras esa tercera sección que calificó de infernal, en la siguiente trató de recuperar la confianza en otras dos variantes diferentes que se iban a repetir en la penúltima del rally. Haciendo ajustes en el coche e intentando recuperar el buen feeling con él, los tramos quinto y sexto fueron de transición. Casi un punto de inflexión, ya que en el octavo y penúltimo, el más largo del rally cordobés, obtenía el decimosexto mejor registro.
Con más confianza, González y Odriozola quisieron despedirse con un buen sabor de boca de este difícil rally y lo hicieron marcando el décimo mejor tiempo en el tramo final de Pozoblanco, de cuatro kilómetros. Ha sido un rally de sensaciones contrapuestas, explica el joven piloto del municipio conejero de Haría. En el shakedown y el primer tramo, el del viernes, el coche me gustó muchísimo. Íbamos en buena progresión, pero las dos pasadas por el tramo B fueron tan malas que nos hicieron perder toda la confianza. A partir de ahí empezamos un poco de cero y acabamos divirtiéndonos mucho. Es una pena que la lluvia haya complicado tanto el rally porque creo que lo podríamos haber aprovechado para llegar más preparados a Lanzarote.
Tras Murcia y Andalucía, el Campeonato de España de Rallies de Tierra se dirige a Canarias para disputar a finales de este mes de abril el Rally Isla de Los Volcanes, la prueba con la que Lanzarote regresa al calendario del nacional y en el que Marcos González tiene muchísimas ilusiones puestas.
Abandono de Gustavo Sosa y Víctor Pérez, en un rally para olvidar
Gustavo Sosa y Víctor Pérez no han podido terminar el VI Rally Ciudad de Pozoblanco. La participación de los canarios en esta nueva prueba del CERT ha sido una verdadera odisea en la que se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza, mal acaba.
Porque para ellos, la primera de las dos citas andaluzas del nacional arrancó con la rotura del pedal del acelerador en la misma salida del tramo inaugural que se celebró en la tarde del viernes. Sin recorrer ni un solo metro en carrera, Sosa tenía que retirarse con la consiguiente penalización en tiempo para poder reengancharse en la etapa del sábado.
Esto obligó a recalibrar el objetivo de salir a ganar el rally en el Grupo N. Sin otro plan que sumar el mayor número de puntos y adaptar a su gusto el Mitsubishi Lancer Evo X de Calm Competició ?el gran cambio a partir de esta prueba?, la aparición de la lluvia y abundante cantidad de barro hicieron aún más complicada la carrera cordobesa.
Incómodos y sin poder disfrutar por unas condiciones que eran iguales para todos, a partir del sexto tramo un problema con un latiguillo redujo drásticamente la efectividad de los frenos y, en el penúltimo tramo, a un rateo le siguió un pinchazo que acabó ocasionando la rotura de la bomba de un diferencial. Esa fue la puntilla a un fin de semana para olvidar. En 18 años corriendo nunca había tenido un rally así. Han sido tantos los inconvenientes que ha llegado un momento en el que ya estábamos completamente desmoralizados. Este abandono llega para nosotros en un mal momento porque se produce después del tercer puesto de Lorca, pero no podemos bajar los brazos. La temporada es muy larga y ahora mismo, después de este fin de semana, sólo pienso en que la próxima prueba es en casa. No nos vamos a rendir y saldremos a por todas en Lanzarote, ha declarado Gustavo Sosa al término del Rally Ciudad de Pozoblanco al que, en efecto, le seguirá en el calendario el Rally Isla de Los Volcanes a finales de mes.
Víctor Pérez tampoco daba crédito a la sucesión de infortunios. De los 282 rallies en los que he participado, creo que en ninguno había vivido algo así. El lunes cumplo 27 años compitiendo y en pocas ocasiones he hecho mención a la mala suerte, pero esta vez es una de ellas. Sin duda, que se rompa el acelerador y que pinchemos inexplicablemente en recta con todo lo que eso trajo sólo se puede explicar así. Pero no vamos a bajar los brazos porque a los buenos marineros los hace la mar mala. Seguiremos luchando, ha dicho.
La segunda posición final era para José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio, que se sobreponían a un problema con los neumáticos en el segundo bucle -en el que perdían más de cincuenta segundos- y lograban remontar hasta la segunda plaza absoluta a los mandos de su Skoda Fabia R5. Completaban el pódium Javier Pardo y Adrián Pérez, que realizaban una prueba de menos a más, y tras lograr el scratch en la penúltima especial, lograban su primer pódium absoluto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el estreno su Suzuki Swift N5.
Marcos González y Borja Odriozola acabaron decimosextos
El VI Rally Ciudad de Pozoblanco, segunda prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra, resultó ser el peor escenario posible para que Marcos González y Borja Odriozola empezaran su andadura con el Peugeot 208 N5. La lluvia y el barro que ésta trajo consigo en buena parte de los nueve tramos que tuvieron que disputar para alcanzar la meta final hizo muy difícil poder avanzar en su adaptación y en obtener unas conclusiones claras.
En este sentido, la decimosexta posición final no da una imagen fiel del verdadero potencial del vehículo que el equipo de González ha alquilado a RMC Motorsport. YHM Motorsport aprovechó cada paso por la asistencia para realizar ajustes en el N5 de acuerdo con las indicaciones del piloto de Distribuciones Viera. Sin embargo, las condiciones en que quedaron los tramos durante la mañana del sábado hacían imposible avanzar en ninguna dirección.
El cuarto tramo fue el peor de mi vida. Después de unos cuantos sustos considerables, en cuarta velocidad y en plena recta el coche trompeó con la suerte de que no tocamos nada. Ya no importaba el ?crono?, lo que importaba era seguir la carretera sin salirte, explica el joven piloto lanzaroteño que en la primera pasada por esa misma especial ya había hecho algún trompo. Sin embargo, en el tercero ya se había acercado al ?top ten? de los mejores tiempos.
Tras esa tercera sección que calificó de infernal, en la siguiente trató de recuperar la confianza en otras dos variantes diferentes que se iban a repetir en la penúltima del rally. Haciendo ajustes en el coche e intentando recuperar el buen feeling con él, los tramos quinto y sexto fueron de transición. Casi un punto de inflexión, ya que en el octavo y penúltimo, el más largo del rally cordobés, obtenía el decimosexto mejor registro.
Tras Murcia y Andalucía, el Campeonato de España de Rallies de Tierra se dirige a Canarias para disputar a finales de este mes de abril el Rally Isla de Los Volcanes, la prueba con la que Lanzarote regresa al calendario del nacional y en el que Marcos González tiene muchísimas ilusiones puestas.
Abandono de Gustavo Sosa y Víctor Pérez, en un rally para olvidar
Gustavo Sosa y Víctor Pérez no han podido terminar el VI Rally Ciudad de Pozoblanco. La participación de los canarios en esta nueva prueba del CERT ha sido una verdadera odisea en la que se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza, mal acaba.
Porque para ellos, la primera de las dos citas andaluzas del nacional arrancó con la rotura del pedal del acelerador en la misma salida del tramo inaugural que se celebró en la tarde del viernes. Sin recorrer ni un solo metro en carrera, Sosa tenía que retirarse con la consiguiente penalización en tiempo para poder reengancharse en la etapa del sábado.
Esto obligó a recalibrar el objetivo de salir a ganar el rally en el Grupo N. Sin otro plan que sumar el mayor número de puntos y adaptar a su gusto el Mitsubishi Lancer Evo X de Calm Competició ?el gran cambio a partir de esta prueba?, la aparición de la lluvia y abundante cantidad de barro hicieron aún más complicada la carrera cordobesa.
Víctor Pérez tampoco daba crédito a la sucesión de infortunios. De los 282 rallies en los que he participado, creo que en ninguno había vivido algo así. El lunes cumplo 27 años compitiendo y en pocas ocasiones he hecho mención a la mala suerte, pero esta vez es una de ellas. Sin duda, que se rompa el acelerador y que pinchemos inexplicablemente en recta con todo lo que eso trajo sólo se puede explicar así. Pero no vamos a bajar los brazos porque a los buenos marineros los hace la mar mala. Seguiremos luchando, ha dicho.
