Máxima emoción por los puestos de cabeza en el Rally de Italia Cerdeña WRC 2018, los dos actuales aspirantes más claros al título, Sebastien Ogier y Thierry Neuville, se la juegan en un emocionante rally a falta de una etapa mañana domingo en Cerdeña.
Intercambiaron segundos en siete pruebas polvorientas y rocosas en el norte de la isla mediterránea antes de que Ogier terminara con una pequeña ventaja de 3.9 segundos.
Neuville, que aventaja en 19 puntos a Ogier en la batalla por el campeonato del WRC, obtuvo tres victorias con su Hyundai i20, en comparación con las dos de Ogier al volante de un Ford Fiesta.
Ogier amplió su ventaja de la noche a la mañana a casi 20 segundos antes de que un pilotaje demasiado cauteloso a través de la famosa especial de Monte Lerno redujera su ventaja a menos de 5 segundos.
Como las temperaturas subieron esta tarde, en contraste con la lluvia torrencial de ayer, ambas tuvieron problemas. Ogier detuvo su motor en el inicio de la especial de Ittiri mientras que Neuville pinchó en la siguiente prueba. Con solo un neumático de repuesto a bordo, no tenía lugar al error en las dos especiales finales.
"Está muy apretado", dijo Ogier. "Fue una gran presión para mí esta tarde porque estaba tan enojado con la última especial de esta mañana. Todo el tiempo que perdí con Thierry estaba allí. Hay presión pero ha sido así todo el fin de semana y si queremos ganar tendremos que luchar por ello".
Neuville ha atacado fuerte con su i20 Neuville dijo: "Sabía que si tuviera un pinchazo más perdería mucho tiempo, pero fue nuestra decisión seguir atacando. Ese era el riesgo que teníamos que tomar y lo logramos bien: había un par de piedras que debía evitar. La pelea está abierta y mañana será intenso".
Hubo batallas en la tabla de líderes. Jari-Matti Latvala y su compañero de equipo en el Toyota Gazoo, Esapekka Lappi, pelearon con uñas y dientes por el puesto de podio final. La ventaja de Latvala nunca subió por encima de los 7.0 segundos y terminó la especial final con una ventaja de 5.3 segundos.
Sin embargo, su Yaris se detuvo en la sección de enlace de regreso a Alghero con un problema de alternador, que se cree que fue causado por un impacto con una roca. A pesar de los esfuerzos del finlandés y su copiloto Miikka Anttila, no pudieron arrancar el coche y se retiraron.
Todo por decidir mañana domingo, en el que se celebrarán los últimos tramos cronometrados del rally. Dos pasadas a dos tramos diferentes, el Cala Flumini (14,06 km) y el Sassari - Argentiera (6,96 km) conforman las dos secciones que restan del Rally de Italia durante la jornada de mañana domingo.
Clasificación provisional
1 - S. Ogier / J. Ingrassia - Ford Fiesta WRC 3:02:16.9
2 - T. Neuville / N. Gilsoul - Hyundai i20 Coupe WRC +3.9
3 - E. Lappi / J. Ferm - Toyota Yaris WRC +54.2
4 - H. Paddon / S. Marshall - Hyundai i20 Coupe WRC +2:01.8
5 - M. Østberg / T. Eriksen - Citroën C3 WRC +2:03.9
6 - C. Breen / S. Martin - Citroën C3 WRC +3:13.6
Fuente: wrc.com
Intercambiaron segundos en siete pruebas polvorientas y rocosas en el norte de la isla mediterránea antes de que Ogier terminara con una pequeña ventaja de 3.9 segundos.
Neuville, que aventaja en 19 puntos a Ogier en la batalla por el campeonato del WRC, obtuvo tres victorias con su Hyundai i20, en comparación con las dos de Ogier al volante de un Ford Fiesta.
Ogier amplió su ventaja de la noche a la mañana a casi 20 segundos antes de que un pilotaje demasiado cauteloso a través de la famosa especial de Monte Lerno redujera su ventaja a menos de 5 segundos.
Como las temperaturas subieron esta tarde, en contraste con la lluvia torrencial de ayer, ambas tuvieron problemas. Ogier detuvo su motor en el inicio de la especial de Ittiri mientras que Neuville pinchó en la siguiente prueba. Con solo un neumático de repuesto a bordo, no tenía lugar al error en las dos especiales finales.
"Está muy apretado", dijo Ogier. "Fue una gran presión para mí esta tarde porque estaba tan enojado con la última especial de esta mañana. Todo el tiempo que perdí con Thierry estaba allí. Hay presión pero ha sido así todo el fin de semana y si queremos ganar tendremos que luchar por ello".
Hubo batallas en la tabla de líderes. Jari-Matti Latvala y su compañero de equipo en el Toyota Gazoo, Esapekka Lappi, pelearon con uñas y dientes por el puesto de podio final. La ventaja de Latvala nunca subió por encima de los 7.0 segundos y terminó la especial final con una ventaja de 5.3 segundos.
Sin embargo, su Yaris se detuvo en la sección de enlace de regreso a Alghero con un problema de alternador, que se cree que fue causado por un impacto con una roca. A pesar de los esfuerzos del finlandés y su copiloto Miikka Anttila, no pudieron arrancar el coche y se retiraron.
Todo por decidir mañana domingo, en el que se celebrarán los últimos tramos cronometrados del rally. Dos pasadas a dos tramos diferentes, el Cala Flumini (14,06 km) y el Sassari - Argentiera (6,96 km) conforman las dos secciones que restan del Rally de Italia durante la jornada de mañana domingo.
Clasificación provisional
1 - S. Ogier / J. Ingrassia - Ford Fiesta WRC 3:02:16.9
2 - T. Neuville / N. Gilsoul - Hyundai i20 Coupe WRC +3.9
3 - E. Lappi / J. Ferm - Toyota Yaris WRC +54.2
4 - H. Paddon / S. Marshall - Hyundai i20 Coupe WRC +2:01.8
5 - M. Østberg / T. Eriksen - Citroën C3 WRC +2:03.9
6 - C. Breen / S. Martin - Citroën C3 WRC +3:13.6
Fuente: wrc.com
