TOYOTA GAZOO Racing logró su cuarta pole position en las 24 Horas de Le Mans y copó la primera fila de la parrilla tras la calificación de la segunda carrera del Campeonato Mundial de Resistencia ?World Endurance Championship (WEC)? de la FIA, que concluyó en la medianoche del jueves en el Circuito de la Sarthe.
Fernando Alonso y su Toyota TS050 HYBRID nº 8 partirán desde la primera posición de la parrilla de salida de la 86º edición de las 24 Horas de Le Mans gracias a la vuelta de su compañero Kazuki Nakajima firmo al comienzo de la tercera sesión de calificación, con un tiempo de 3min 15.377seg. Así, Fernando Alonso, que comparte prototipo con Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, debutará en la prueba de resistencia más importante del mundo desde la pole position.
Ambos TS050 HYBRID comenzarán la carrera, el sábado desde las 15.00 horas, en las dos primeras posiciones ya que al prototipo de Fernando Alonso le seguirá en parrilla el TS050 HYBRID nº 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ?Pechito? López. Kobayashi firmó el mejor tiempo para el otro Toyota en la primera calificación, el miércoles por la noche.
El resultado de la calificación en Le Mans, el mejor posible para Toyota, permite a TOYOTA GAZOO Racing sumar un punto extra para el Campeonato del Mundo de Constructores, aunque el enfoque del equipo durante todos los entrenamientos en La Sarthe ha sido lograr un rendimiento constante de sus dos prototipos para tratar de lograr la victoria en las míticas 24 Horas de Le Mans por primera vez en su vigésimo intento.
Entrevista en Eurosport
El piloto asturiano ha concedido una entrevista en exclusiva a los micrófonos de Eurosport con motivo de su debut en ?Las 24 Horas de Le Mans? a bordo del Toyota TS050 Hybrid en la que será su segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tras lograr la victoria en ?Las 6 Horas de Spa-Francorchamps?. La tercera sesión de clasificación se saldó con un hito histórico por parte de Fernando Alonso, convirtiéndose en el primer español en conseguir la ?pole? en las 86 ediciones de ?Las 24 Horas de Le Mans?.
Declaraciones de Fernando Alonso sobre su participación en ?Las 24 Horas de Le Mans 2018?: "Le Mans es obviamente una carrera muy especial para todo el equipo y también para mí por ser mi primera participación. He soñado y he estado esperando este momento desde hace muchos años y ahora que finalmente tengo esta oportunidad con Toyota puedo decir que Le Mans es un lugar realmente especial y mágico con mucha historia en el automovilismo."
Acerca de cómo afrontar una prueba como Le Mans: "Creo que la filosofía del equipo y de toda la carrera es diferente [en comparación con la Fórmula Uno]: aquí no solo se trata de atacar y obtener un resultado, sino que peleas contra el medio ambiente y la propia atmósfera de la carrera. Se trabaja mucho más en grupo ya que tienes que confiar en mecánicos, confiar en tu compañero de equipo, debes compartir el coche con otros pilotos Hay diferentes filosofías para afrontar este reto, pero al mismo tiempo tienes que vencer a los demás y llegar primero a la bandera de cuadros: es el ADN del automovilismo."
Diferencias con la Fórmula 1: "Es bastante difícil adaptarse de la F1 a la resistencia semana tras semana. Creo que lo más importante es el propio coche, cómo se comporta y cómo lo controlas porque, en resistencia, el Toyota Olympic One es una máquina muy compleja con mucha tecnología híbrida con la que debes lidiar y conducir de manera eficiente. La forma de conducir, romper y atacar es muy diferente. Intento hacerlo lo más rápido posible, pero no descarto que en las primeras cuatro o cinco vueltas tenga que reiniciar todo."
Así serán los Horarios de las 24 Horas de Le Mans >
Fernando Alonso y su Toyota TS050 HYBRID nº 8 partirán desde la primera posición de la parrilla de salida de la 86º edición de las 24 Horas de Le Mans gracias a la vuelta de su compañero Kazuki Nakajima firmo al comienzo de la tercera sesión de calificación, con un tiempo de 3min 15.377seg. Así, Fernando Alonso, que comparte prototipo con Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, debutará en la prueba de resistencia más importante del mundo desde la pole position.
Ambos TS050 HYBRID comenzarán la carrera, el sábado desde las 15.00 horas, en las dos primeras posiciones ya que al prototipo de Fernando Alonso le seguirá en parrilla el TS050 HYBRID nº 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ?Pechito? López. Kobayashi firmó el mejor tiempo para el otro Toyota en la primera calificación, el miércoles por la noche.
Entrevista en Eurosport
El piloto asturiano ha concedido una entrevista en exclusiva a los micrófonos de Eurosport con motivo de su debut en ?Las 24 Horas de Le Mans? a bordo del Toyota TS050 Hybrid en la que será su segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tras lograr la victoria en ?Las 6 Horas de Spa-Francorchamps?. La tercera sesión de clasificación se saldó con un hito histórico por parte de Fernando Alonso, convirtiéndose en el primer español en conseguir la ?pole? en las 86 ediciones de ?Las 24 Horas de Le Mans?.
Declaraciones de Fernando Alonso sobre su participación en ?Las 24 Horas de Le Mans 2018?: "Le Mans es obviamente una carrera muy especial para todo el equipo y también para mí por ser mi primera participación. He soñado y he estado esperando este momento desde hace muchos años y ahora que finalmente tengo esta oportunidad con Toyota puedo decir que Le Mans es un lugar realmente especial y mágico con mucha historia en el automovilismo."
Acerca de cómo afrontar una prueba como Le Mans: "Creo que la filosofía del equipo y de toda la carrera es diferente [en comparación con la Fórmula Uno]: aquí no solo se trata de atacar y obtener un resultado, sino que peleas contra el medio ambiente y la propia atmósfera de la carrera. Se trabaja mucho más en grupo ya que tienes que confiar en mecánicos, confiar en tu compañero de equipo, debes compartir el coche con otros pilotos Hay diferentes filosofías para afrontar este reto, pero al mismo tiempo tienes que vencer a los demás y llegar primero a la bandera de cuadros: es el ADN del automovilismo."
Diferencias con la Fórmula 1: "Es bastante difícil adaptarse de la F1 a la resistencia semana tras semana. Creo que lo más importante es el propio coche, cómo se comporta y cómo lo controlas porque, en resistencia, el Toyota Olympic One es una máquina muy compleja con mucha tecnología híbrida con la que debes lidiar y conducir de manera eficiente. La forma de conducir, romper y atacar es muy diferente. Intento hacerlo lo más rápido posible, pero no descarto que en las primeras cuatro o cinco vueltas tenga que reiniciar todo."
Así serán los Horarios de las 24 Horas de Le Mans >
