- En una carrera donde Ferrari esperaba ganar en casa, Fernando Alonso les aguó la fiesta. No fue, la de Imola, una victoria esperada , pero las circunstancias comenzaron a ser favorables para Alonso y no desaprovechó la oportunidad de cosechar su tercera victoria consecutiva del año 2005. El motor del Renault estaba al límite y fue cuidado hasta las últimas consecuencias.
- La salida no trajo novedades, con Raikkonen delante y Alonso detrás. En las primeras vueltas, Fernando estuvo rodando detrás de Raikkonen en segunda posición hasta que el finlandés se retiró y a partir de aquí nadie le presionaba hasta que despertó M. Schumacher y tras adelantar a Button fue a por Alonso. De acuerdo a los tiempos de vuelta, Schumacher debería superarle sin problemas. Pero apareció el mejor repertorio de Alonso.?
- Las últimas vueltas fueron electrizantes. Con el Ferrari pegado a la cola del Renault sin darle tregua, Alonso supo aguantar. Las esperanzas de Schumacher no murieron hasta que la bandera a cuadros cayó, bajo una lluvia de aplausos. Era la tercera victoria consecutiva y la cuarta de Alonso en la F1.
- Las palabras del piloto español, después de ganar en el GP de San Marino, fueron estas: Ha sido una carrera muy emocionante. He hecho una carrera muy buena, porque teníamos dudas de que incluso pudiese acabarla. El motor no estaba en muy buenas condiciones después de la carrera de Bahrein, pero debido a las características del circuito y a que es muy difícil adelantar, intentamos dar muy pocas vueltas el viernes y el sábado, y rodar con pocas revoluciones el domingo en carrera, todo esto para intentar acabar entre los cinco primeros.
- Los ingenieros me dijeron de todo, esta ha sido la carrera en la que más me han hablado, con mucha diferencia. Cada vuelta me decían que Michael iba un segundo más rápido que yo, pero yo les decía que estaba haciendo todo lo que podía. Pero también les decía que no me iba a superar. Aquí, si yo no cometía un error o me pasaba de frenada, no me iba a superar
- El duelo final con Michael fue muy difícil, pero pude mantenerme delante. He visto que había un par de curvas donde podía adelantarme, y lo que hice fue sacarle algo de ventaja en las curvas anteriores a esas, para que llegase con menor distancia sobre mí. Lo hice frenando en el medio de la curva anterior y acelerando antes.
- La gente nos va a pedir que ganemos otra vez en Barcelona, pero yo sólo pretendo acabar la carrera. Va a ser difícil, pero no por eso lo dejaremos de intentar. Creo que tenemos un coche lo suficientemente competitivo como para acabar en el podio.
- La salida no trajo novedades, con Raikkonen delante y Alonso detrás. En las primeras vueltas, Fernando estuvo rodando detrás de Raikkonen en segunda posición hasta que el finlandés se retiró y a partir de aquí nadie le presionaba hasta que despertó M. Schumacher y tras adelantar a Button fue a por Alonso. De acuerdo a los tiempos de vuelta, Schumacher debería superarle sin problemas. Pero apareció el mejor repertorio de Alonso.?
- Las últimas vueltas fueron electrizantes. Con el Ferrari pegado a la cola del Renault sin darle tregua, Alonso supo aguantar. Las esperanzas de Schumacher no murieron hasta que la bandera a cuadros cayó, bajo una lluvia de aplausos. Era la tercera victoria consecutiva y la cuarta de Alonso en la F1.
- Las palabras del piloto español, después de ganar en el GP de San Marino, fueron estas: Ha sido una carrera muy emocionante. He hecho una carrera muy buena, porque teníamos dudas de que incluso pudiese acabarla. El motor no estaba en muy buenas condiciones después de la carrera de Bahrein, pero debido a las características del circuito y a que es muy difícil adelantar, intentamos dar muy pocas vueltas el viernes y el sábado, y rodar con pocas revoluciones el domingo en carrera, todo esto para intentar acabar entre los cinco primeros.
- Los ingenieros me dijeron de todo, esta ha sido la carrera en la que más me han hablado, con mucha diferencia. Cada vuelta me decían que Michael iba un segundo más rápido que yo, pero yo les decía que estaba haciendo todo lo que podía. Pero también les decía que no me iba a superar. Aquí, si yo no cometía un error o me pasaba de frenada, no me iba a superar
- El duelo final con Michael fue muy difícil, pero pude mantenerme delante. He visto que había un par de curvas donde podía adelantarme, y lo que hice fue sacarle algo de ventaja en las curvas anteriores a esas, para que llegase con menor distancia sobre mí. Lo hice frenando en el medio de la curva anterior y acelerando antes.
- La gente nos va a pedir que ganemos otra vez en Barcelona, pero yo sólo pretendo acabar la carrera. Va a ser difícil, pero no por eso lo dejaremos de intentar. Creo que tenemos un coche lo suficientemente competitivo como para acabar en el podio.
| Pos | N� | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 62 | 1:27:41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | +0.215s | 13 | 8 |
| 3 | 10 | Alexander Wurz | McLaren-Mercedes | 62 | +27.554s | 7 | 6 |
| 4 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 62 | +64.442s | 11 | 5 |
| 5 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 62 | +70.258s | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 62 | +71.282s | 8 | 3 |
| 7 | 7 | Mark Webber | Williams-BMW | 62 | +83.297s | 4 | 2 |
| 8 | 15 | Vitantonio Liuzzi | RBR-Cosworth | 62 | +83.764s | 15 | 1 |
| � 9 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 62 | +95.841s(25s pen) | 10 | |
| 10 | 12 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 61 | +1 vuelta | 18 | |
| 11 | 14 | David Coulthard | RBR-Cosworth | 61 | +1 vuelta | 14 | |
| 12 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 61 | +1 vuelta | 16 | |
| 13 | 18 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 60 | +2 vueltas | 17 | |
| Ret | 21 | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 20 | Hidr�ulicos | 20 | |
| Ret | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 18 | Electricos | 9 | |
| Ret | 9 | Kimi R�ikk�nen | McLaren-Mercedes | 9 | Transmisi�n | 1 | |
| Ret | 20 | Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 8 | Embrague | 19 | |
| Ret | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 5 | Accidente | 12 | |
| � DSQ | 3 | Jenson Button | BAR-Honda | 62 | +10.481s | 3 | |
| � DSQ | 4 | Takuma Sato | BAR-Honda | 62 | +34.783s | 6 | |
