- De principio a final, Fernando Alonso logró una impecable victoria en el Gran Premio de Francia, con la que amplía su ventaja en el campeonato del mundo. El piloto español logró en Magny Cours su quinta victoria del año. El finlandés Kimi Raikkonen quedó segundo y el alemán Michael Schumacher quedó tercero.
- No podía haber comenzado de mejor manera el periplo europeo para Fernando Alonso. Con la victoria en Magny Cours, Fernando aumenta su ventaja a 24 puntos sobre Raikkonen, segundo clasificado.
- El planteamiento táctico era fundamental en la carrera francesa, y sobretodo, controlar lo que iba a hacer Raikkonen era fundamental para Alonso. Con una estrategia preparada para visitar tres veces los boxes, lo que tenía que hacer el equipo Renault era controlar a Raikkonen y a su constante evolución en el tablero. Antes de mitad de carrera, el finlandés ya era segundo, a pesar de haber salido 13º, pero Alonso estaba constantemente informado de ello. Al final, Fernando descontó una vuelta a todos menos a Raikkonen, lo que ha sido una demostración de su enorme potencial.
- Muy contento por esta nueva victoria, el piloto español contaba lo siguiente al bajarse del podio:
En las primeras vueltas intenté tirar, viendo que Trulli no podía seguir el ritmo, y me dije, voy a aprovechar esta veinte vuelta que tengo de gasolina, e intentar acabar la carrera aquí y luego ponerme a controlarla. Luego el equipo me mandó a bajar las revoluciones, empezamos a conservar un poco los neumáticos, para que lleguen en buenas condiciones al final en caso de que hiciera falta exigirlos
Ha sido una carrera extrañísima, porque en las primeras vueltas Trulli era segundo y una veintena de vueltas más tarde, le estaba doblando, por lo que no entendía muy bien lo que había pasado en esas vueltas. No ha sido una carrera fácil, porque había que controlar permanentemente la estrategia de Kimi
Hemos empezado de la mejor menara posible el mes de Julio. Creo que Magny Cours y Hungría son las pistas más favorables a nosotros, y quizás la que viene, Silverstone, sea la peor de todo el año, o sea que allí tenemos que intentarlo porque sabemos que es la carrera mas difícil que tenemos
- No podía haber comenzado de mejor manera el periplo europeo para Fernando Alonso. Con la victoria en Magny Cours, Fernando aumenta su ventaja a 24 puntos sobre Raikkonen, segundo clasificado.
- El planteamiento táctico era fundamental en la carrera francesa, y sobretodo, controlar lo que iba a hacer Raikkonen era fundamental para Alonso. Con una estrategia preparada para visitar tres veces los boxes, lo que tenía que hacer el equipo Renault era controlar a Raikkonen y a su constante evolución en el tablero. Antes de mitad de carrera, el finlandés ya era segundo, a pesar de haber salido 13º, pero Alonso estaba constantemente informado de ello. Al final, Fernando descontó una vuelta a todos menos a Raikkonen, lo que ha sido una demostración de su enorme potencial.
- Muy contento por esta nueva victoria, el piloto español contaba lo siguiente al bajarse del podio:
En las primeras vueltas intenté tirar, viendo que Trulli no podía seguir el ritmo, y me dije, voy a aprovechar esta veinte vuelta que tengo de gasolina, e intentar acabar la carrera aquí y luego ponerme a controlarla. Luego el equipo me mandó a bajar las revoluciones, empezamos a conservar un poco los neumáticos, para que lleguen en buenas condiciones al final en caso de que hiciera falta exigirlos
Ha sido una carrera extrañísima, porque en las primeras vueltas Trulli era segundo y una veintena de vueltas más tarde, le estaba doblando, por lo que no entendía muy bien lo que había pasado en esas vueltas. No ha sido una carrera fácil, porque había que controlar permanentemente la estrategia de Kimi
Hemos empezado de la mejor menara posible el mes de Julio. Creo que Magny Cours y Hungría son las pistas más favorables a nosotros, y quizás la que viene, Silverstone, sea la peor de todo el año, o sea que allí tenemos que intentarlo porque sabemos que es la carrera mas difícil que tenemos
| Pos | n.� | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 70 | 1:31:22.232 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | Kimi R�ikk�nen | McLaren-Mercedes | 70 | +11.8s | 13 � | 8 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 70 | +81.9s | 3 | 6 |
| 4 | 3 | Jenson Button | BAR-Honda | 69 | +1 vuelta | 7 | 5 |
| 5 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 69 | +1 vuelta | 2 | 4 |
| 6 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 69 | +1 vuelta | 6 | 3 |
| 7 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 69 | +1 vuelta | 11 | 2 |
| 8 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 69 | +1 vuelta | 10 | 1 |
| 9 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 69 | +1 vuelta | 5 | |
| 10 | 14 | David Coulthard | RBR-Cosworth | 69 | +1 vuelta | 15 | |
| 11 | 4 | Takuma Sato | BAR-Honda | 69 | +1 vuelta | 4 | |
| 12 | 7 | Mark Webber | Williams-BMW | 68 | +2 vueltas | 12 | |
| 13 | 18 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 67 | +3 vueltas | 19 | |
| 14 | 8 | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 66 | +4 vueltas | 14 | |
| 15 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 66 | +4 vueltas | 17 | |
| Ret | 10 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 46 | Motor | 8 | |
| Ret | 21 | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 37 | Pinchazo | 20 | |
| Ret | 20 | Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 33 | Pinchazo | 18 | |
| Ret | 12 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 30 | Hidr�ulicos | 9 | |
| Ret | 15 | Christian Klien | RBR-Cosworth | 1 | Presi�n aceite | 16 | |
