- Gran carrera para Fernando en Silverstone, donde finalmente fue segundo, después de pelearle la victoria palmo a palmo a Montoya, quien ganó la carrera. Lo mejor para el español es que estiró su diferencia en dos puntos con Raikkonen, quien llegó tercero.
- La carrera fue ganada por Montoya, pero de no haber sido por el encuentro que tuvo Alonso con un par de doblados ? especialmente Trulli ? hubiese podido ganar la carrera.
- Fernando no tuvo una buena salida, en la cual Montoya pareció un rayo y le superó por fuera, aunque Alonso prefirió no arriesgar inútilmente en esos primeros metros. Después de las primeras detenciones, Montoya seguía primero. Lo mismo pasó la segunda vez que entraron a reabastecer combustible, aunque esta vez, el colombiano tuvo algo más de diferencia al ser Fernando frenado por Trulli, en esas cruciales vueltas antes de entrar por última vez en boxes.
- La conclusión final de este GP de Gran Bretaña es enormemente positiva, porque el objetivo de seguir llegando por delante de Raikkonen se sigue manteniendo y su ventaja sale reforzada. Su escudería, Renault, sale levemente perjudicada, al perder tres puntos con McLaren.
- Esto dijo Fernando después de haber sido segundo en Silverstone:
Hemos hecho una carrera muy buena. Hacer segundo aquí era impensable hace un par de semanas, y quedar por delante de mis rivales aún más. Ha sido una carrera muy positiva, en la cual Michael y Kimi han acabado por detrás de mi, y le he podido sacar algunos puntos mas a ambos. Es cierto que falta eso que dentro de ti mismo dice que hay que ganar, y hoy, ha faltado muy poco
Con Trulli creo que perdí unos tres segundos, y con esos tres segundos hubiese ganado, porque hubiese salido de boxes un par de segundos delante de Juan Pablo. He salido mal, y no pude aguantar a Montoya. El arriesgó muchísimo en la primera curva, pasándome por fuera. Sabía que no iba a levantar, por lo tanto yo sabía que no valía la pena arriesgar la carrera en ese momento faltando 60 vueltas. No tenía sentido jugarme todo con él en ese momento, porque no tenía nada que perder. Si hubiese sido Kimi, las cosas hubiesen sido distintas
Si conseguimos afianzarnos en la excelente fiabilidad que tenemos en el coche, va a ser muy difícil que nos quiten puntos. Nuestro coche es muy bueno y no se rompe, pero cuidado, que faltan ocho carreras, y si te retiras en dos o tres, Kimi tiene un coche lo suficientemente rápido como para ganar las dos o tres carreras que tu te retiras, y la ventaja se esfuma. No hay que confiarse
- La carrera fue ganada por Montoya, pero de no haber sido por el encuentro que tuvo Alonso con un par de doblados ? especialmente Trulli ? hubiese podido ganar la carrera.
- Fernando no tuvo una buena salida, en la cual Montoya pareció un rayo y le superó por fuera, aunque Alonso prefirió no arriesgar inútilmente en esos primeros metros. Después de las primeras detenciones, Montoya seguía primero. Lo mismo pasó la segunda vez que entraron a reabastecer combustible, aunque esta vez, el colombiano tuvo algo más de diferencia al ser Fernando frenado por Trulli, en esas cruciales vueltas antes de entrar por última vez en boxes.
- La conclusión final de este GP de Gran Bretaña es enormemente positiva, porque el objetivo de seguir llegando por delante de Raikkonen se sigue manteniendo y su ventaja sale reforzada. Su escudería, Renault, sale levemente perjudicada, al perder tres puntos con McLaren.
- Esto dijo Fernando después de haber sido segundo en Silverstone:
Hemos hecho una carrera muy buena. Hacer segundo aquí era impensable hace un par de semanas, y quedar por delante de mis rivales aún más. Ha sido una carrera muy positiva, en la cual Michael y Kimi han acabado por detrás de mi, y le he podido sacar algunos puntos mas a ambos. Es cierto que falta eso que dentro de ti mismo dice que hay que ganar, y hoy, ha faltado muy poco
Con Trulli creo que perdí unos tres segundos, y con esos tres segundos hubiese ganado, porque hubiese salido de boxes un par de segundos delante de Juan Pablo. He salido mal, y no pude aguantar a Montoya. El arriesgó muchísimo en la primera curva, pasándome por fuera. Sabía que no iba a levantar, por lo tanto yo sabía que no valía la pena arriesgar la carrera en ese momento faltando 60 vueltas. No tenía sentido jugarme todo con él en ese momento, porque no tenía nada que perder. Si hubiese sido Kimi, las cosas hubiesen sido distintas
Si conseguimos afianzarnos en la excelente fiabilidad que tenemos en el coche, va a ser muy difícil que nos quiten puntos. Nuestro coche es muy bueno y no se rompe, pero cuidado, que faltan ocho carreras, y si te retiras en dos o tres, Kimi tiene un coche lo suficientemente rápido como para ganar las dos o tres carreras que tu te retiras, y la ventaja se esfuma. No hay que confiarse
Pos | n.� | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Pos en parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 60 | 1:24:29.588 | 3 | 10 |
2 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 60 | +2.7s | 1 | 8 |
3 | 9 | Kimi R�ikk�nen | McLaren-Mercedes | 60 | +14.4s | 12 | 6 |
4 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 60 | +17.9s | 6 | 5 |
5 | 3 | Jenson Button | BAR-Honda | 60 | +40.3s | 2 | 4 |
6 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 60 | +75.3s | 9 | 3 |
7 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 60 | +76.6s | 5 | 2 |
8 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 60 | +79.2s | 8 | 1 |
9 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 60 | +80.9s | 4 | |
10 | 12 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 59 | +1 vuelta | 16 | |
11 | 7 | Mark Webber | Williams-BMW | 59 | +1 vuelta | 11 | |
12 | 8 | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 59 | +1 vuelta | 14 | |
13 | 14 | David Coulthard | RBR-Cosworth | 59 | +1 vuelta | 13 | |
14 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 59 | +1 vuelta | 10 | |
15 | 15 | Christian Klien | RBR-Cosworth | 59 | +1 vuelta | 15 | |
16 | 4 | Takuma Sato | BAR-Honda | 58 | +2 vueltas | 7 | |
17 | 18 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 58 | +2 vueltas | 20 | |
18 | 21 | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 57 | +3 vueltas | 18 | |
19 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 56 | +4 vueltas | 19 | |
Ret | 19 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 10 | El�ctrico | 17 | |