La temporada 2019 de Yeray Lemes y Ariday Bonilla no está siendo, ni mucho menos, un camino de rosas. Sin embargo, como demostraron en el pasado Rally Terra da Auga celebrado los pasados 24 y 25 de mayo en la provincia gallega de La Coruña, siguen sin bajar los brazos. Los de Hyundai Canarias finalizaron en novena posición del Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) tras tener que reengancharse el sábado por la mañana.
Los lanzaroteños tuvieron buenas vibraciones durante el shakedown del viernes previo a la primera súper especial que abrió esta tercera cita del S-CER. Sin embargo, al morder un interior, una enorme roca que no estaba durante los reconocimientos y que afloró al paso de los anteriores coches, golpeó la rueda delantera izquierda rompiendo diferentes componentes mecánicos.
Este incidente obligó a recalcular la hoja de ruta trazada para este Rally Terra da Auga. RMC Motorsport logró lo principal: reparar el coche en asistencia para poder estar en disposición de reengancharse en la etapa del sábado. Con el Hyundai i20 R5 listo, aunque con algunas heridas de guerra, Lemes y Bonilla volvieron a la acción en esa segunda jornada y sus siete tramos. Marcaron tiempos muy regulares y tramo a tramo fueron haciendo ajustes en la puesta a punto del coche y así seguir dando pasos en su adaptación. Problemas de visibilidad por su posición de salida impidieron buscar tiempos más brillantes.
"La piedra que dañó el brazo de suspensión el viernes nos costó cualquier oportunidad de hacer un buen resultado", explicó Yeray Lemes. "Afortunadamente nos pudimos reenganchar el sábado gracias a RMC Motorsport y aprovechamos los tramos para seguir haciendo cambios en el set-up del Hyundai i20 R5. Lo peor es que salíamos muy retrasados, casi como último R5, y con sólo un minuto respecto al coche de delante, por lo que estuvimos toda la etapa sin casi visibilidad. Así fue imposible medirse con nadie".
En esas condiciones, el i20 R5 con los colores de Hyundai Canarias, Plus Car, Dibar Autos, Lovesharing, Domingo Alonso Group, Lanzagrava, Construcciones Lafugran, Lanzarote, Costa Teguise y RMC Motorsport sólo pudo remontar hasta la novena posición absoluta de la prueba en la clasificación del S-CER. Poco premio para tanto esfuerzo de todo el equipo, pero que acabará traduciéndose en buenos resultados en las próximas pruebas.
"El viernes salimos con muy buen feeling, teníamos ritmo y el recorrido nos había gustado mucho en los reconocimientos, pero la piedra lo tiró todo al traste. Cosas que pasan", añade Ariday Bonilla. "Siempre es difícil reengancharte y seguir con el mismo chip de carrera, pero en Lorca aprendimos la lección y después de tanto infortunio sabíamos que teníamos que aprovechar cada tramo sin cometer errores después del trabajo que hizo el equipo para volver a tener el coche listo el sábado por la mañana. Vamos a seguir trabajando para mejorar rally a rally. No nos vamos a rendir".
En solo dos semanas, el Supercampeonato de España de Rallies volverá a la agenda deportiva con la disputa del Rally de Ourense, cuarta prueba de la temporada de este certamen y segunda en asfalto tras el Rally Islas Canarias.
Los lanzaroteños tuvieron buenas vibraciones durante el shakedown del viernes previo a la primera súper especial que abrió esta tercera cita del S-CER. Sin embargo, al morder un interior, una enorme roca que no estaba durante los reconocimientos y que afloró al paso de los anteriores coches, golpeó la rueda delantera izquierda rompiendo diferentes componentes mecánicos.
Este incidente obligó a recalcular la hoja de ruta trazada para este Rally Terra da Auga. RMC Motorsport logró lo principal: reparar el coche en asistencia para poder estar en disposición de reengancharse en la etapa del sábado. Con el Hyundai i20 R5 listo, aunque con algunas heridas de guerra, Lemes y Bonilla volvieron a la acción en esa segunda jornada y sus siete tramos. Marcaron tiempos muy regulares y tramo a tramo fueron haciendo ajustes en la puesta a punto del coche y así seguir dando pasos en su adaptación. Problemas de visibilidad por su posición de salida impidieron buscar tiempos más brillantes.
"La piedra que dañó el brazo de suspensión el viernes nos costó cualquier oportunidad de hacer un buen resultado", explicó Yeray Lemes. "Afortunadamente nos pudimos reenganchar el sábado gracias a RMC Motorsport y aprovechamos los tramos para seguir haciendo cambios en el set-up del Hyundai i20 R5. Lo peor es que salíamos muy retrasados, casi como último R5, y con sólo un minuto respecto al coche de delante, por lo que estuvimos toda la etapa sin casi visibilidad. Así fue imposible medirse con nadie".
En esas condiciones, el i20 R5 con los colores de Hyundai Canarias, Plus Car, Dibar Autos, Lovesharing, Domingo Alonso Group, Lanzagrava, Construcciones Lafugran, Lanzarote, Costa Teguise y RMC Motorsport sólo pudo remontar hasta la novena posición absoluta de la prueba en la clasificación del S-CER. Poco premio para tanto esfuerzo de todo el equipo, pero que acabará traduciéndose en buenos resultados en las próximas pruebas.
"El viernes salimos con muy buen feeling, teníamos ritmo y el recorrido nos había gustado mucho en los reconocimientos, pero la piedra lo tiró todo al traste. Cosas que pasan", añade Ariday Bonilla. "Siempre es difícil reengancharte y seguir con el mismo chip de carrera, pero en Lorca aprendimos la lección y después de tanto infortunio sabíamos que teníamos que aprovechar cada tramo sin cometer errores después del trabajo que hizo el equipo para volver a tener el coche listo el sábado por la mañana. Vamos a seguir trabajando para mejorar rally a rally. No nos vamos a rendir".
En solo dos semanas, el Supercampeonato de España de Rallies volverá a la agenda deportiva con la disputa del Rally de Ourense, cuarta prueba de la temporada de este certamen y segunda en asfalto tras el Rally Islas Canarias.
