Tiempos Online
Emma Falcón y Cándido Carrera (Citroën C3 R5) han terminado en cuarta posición el XXXVI Rally Villa de Santa Brígida, prueba inaugural del Campeonato BP de Rallies de Las Palmas y, además, primera prueba automovilística en España desde el confinamiento.
Ha sido una actuación de lo más regular, ya que empezaron marcando el cuarto mejor registro en el TC1 del rally satauteño y se mantuvieron en ese puesto hasta el final; pero no ha estado exenta de inconvenientes. En la primera sección compuesta por ‘La Atalaya-Valsequillo’ (14,2 km) y ‘Pino Santo’ (7 km), los primeros tramos junto al gallego Cándido Carrera como copiloto, un fallo en los interfonos impidió que Falcón escuchara con claridad las notas.
Por suerte, su amiga Virginia Lliria pudo prestarle su casco al llegar a la asistencia del equipo y los problemas se esfumaron. Ya con todos los sentidos puestos en la carretera, la piloto de Citroën Las Palmas comprobó que la puesta a punto del coche no era la idónea para los tramos de las medianías de la isla de Gran Canaria. “El coche morreaba mucho y empezamos a hacer cambios para que mejorara. Lo conseguimos en las siguientes secciones, pero entonces el problema es que no me daba ninguna confianza en las zonas rápidas”, explica Falcón, cuyo equipo técnico fue afinando el C3 R5 de acuerdo con sus instrucciones.
El mayor avance se produjo coincidiendo con la última sección y, en concreto, en el tramo final de ‘Higuera Canaria-La Atalaya’, donde se quedó a pocos segundos del tercer mejor registro. Asentada desde los compases iniciales en la cuarta posición, pudo refrendar este resultado que es el segundo mejor desde que estrenó el pasado año el Citroën C3 R5 sólo por detrás del podio del Rally de Maspalomas.
“Primero tengo que darle las gracias a Virginia porque gracias a ella pudimos solucionar el problema del casco. He terminado muy contenta porque hemos ido mejorando la puesta a punto del coche a lo largo del día y en la última sección, especialmente en el último tramo, ya tenía la sensación de que tenerlo completamente a mi gusto. Era el primer rally después de muchos meses de parón y con una competencia enorme. Ganar a Yeray Lemes, Luis Monzón o Toñi Ponce era imposible, pero hemos tomado buenas referencias. Me quedo con el trabajo del equipo en la asistencia, con las buenas sensaciones en el coche, con la buena sintonía con Cándido y con volver a competir. Espero que sea el primero de muchos rallies en los meses que tenemos por delante”, ha señalado Falcón.
La piloto Citroën también ha querido tener unas palabras hacia la organización: “Hay que reconocer el trabajo de la organización porque no ha sido un rally fácil y lo han hecho de diez. También hay que felicitar que los aficionados se hayan comportado de una manera ejemplar. Aún siendo el primer rally en España en estas condiciones no ha habido que suspender ningún tramo y todos tenemos que estar orgullosos por ello”.
- Disfruta de más de 90 imágenes en la Galería de Fotos del Rallye Villa de Santa Brígida 2020 >
Ha sido una actuación de lo más regular, ya que empezaron marcando el cuarto mejor registro en el TC1 del rally satauteño y se mantuvieron en ese puesto hasta el final; pero no ha estado exenta de inconvenientes. En la primera sección compuesta por ‘La Atalaya-Valsequillo’ (14,2 km) y ‘Pino Santo’ (7 km), los primeros tramos junto al gallego Cándido Carrera como copiloto, un fallo en los interfonos impidió que Falcón escuchara con claridad las notas.
Por suerte, su amiga Virginia Lliria pudo prestarle su casco al llegar a la asistencia del equipo y los problemas se esfumaron. Ya con todos los sentidos puestos en la carretera, la piloto de Citroën Las Palmas comprobó que la puesta a punto del coche no era la idónea para los tramos de las medianías de la isla de Gran Canaria. “El coche morreaba mucho y empezamos a hacer cambios para que mejorara. Lo conseguimos en las siguientes secciones, pero entonces el problema es que no me daba ninguna confianza en las zonas rápidas”, explica Falcón, cuyo equipo técnico fue afinando el C3 R5 de acuerdo con sus instrucciones.
El mayor avance se produjo coincidiendo con la última sección y, en concreto, en el tramo final de ‘Higuera Canaria-La Atalaya’, donde se quedó a pocos segundos del tercer mejor registro. Asentada desde los compases iniciales en la cuarta posición, pudo refrendar este resultado que es el segundo mejor desde que estrenó el pasado año el Citroën C3 R5 sólo por detrás del podio del Rally de Maspalomas.
“Primero tengo que darle las gracias a Virginia porque gracias a ella pudimos solucionar el problema del casco. He terminado muy contenta porque hemos ido mejorando la puesta a punto del coche a lo largo del día y en la última sección, especialmente en el último tramo, ya tenía la sensación de que tenerlo completamente a mi gusto. Era el primer rally después de muchos meses de parón y con una competencia enorme. Ganar a Yeray Lemes, Luis Monzón o Toñi Ponce era imposible, pero hemos tomado buenas referencias. Me quedo con el trabajo del equipo en la asistencia, con las buenas sensaciones en el coche, con la buena sintonía con Cándido y con volver a competir. Espero que sea el primero de muchos rallies en los meses que tenemos por delante”, ha señalado Falcón.
La piloto Citroën también ha querido tener unas palabras hacia la organización: “Hay que reconocer el trabajo de la organización porque no ha sido un rally fácil y lo han hecho de diez. También hay que felicitar que los aficionados se hayan comportado de una manera ejemplar. Aún siendo el primer rally en España en estas condiciones no ha habido que suspender ningún tramo y todos tenemos que estar orgullosos por ello”.
- Disfruta de más de 90 imágenes en la Galería de Fotos del Rallye Villa de Santa Brígida 2020 >
