Pastor Maldonado, Campeón de la edición 2010 de la GP2 con dos records de victorias, entre ellos el de seis triunfos consecutivos en carreras sabatinas, se convierte en el cuarto venezolano en la historia que estará al frente de un Fórmula 1 y el primero en casi treinta años, luego que Johnny Cecotto lo hiciera con la Theodore y la Toleman en 1983 y 1984, respectivamente.

Usted tuvo su primera salida oficial con el AT & T Williams ayer, ¿cómo se siente?

La conducción del FW33 y conseguir una sensación para el nuevo coche fue genial! No fue una carrera tan larga, pero nos concentramos en el aprendizaje del coche para empezar y me estaba preparando para el programa de hoy.

¿Usaste el KERS y el alerón trasero de ayer?

No usamos el KERS. En algunas vueltas que hice usé la aleta del alerón trasero, pero no en muchas. Las vueltas de ayer fueron realmente para entender el nuevo coche y recoger más datos.
¿Está usted al tanto de todos los nuevos sistemas en el coche para que pueda concentrarse en el test?

Todavía no, pero creo que es lo mismo para todos, y no es fácil porque estás muy ocupado durante la vuelta. Me siento cada vez más seguro y realmente preparado para hacer mi trabajo.

¿Qué piensas de los nuevos neumáticos Pirelli?

La velocidad se siente más o menos lo mismo, pero tienen que ser manejadas de forma distinta. No hemos estado mucho tiempo en pista con los neumáticos nuevos todavía, así que tendré una mejor idea de cómo están trabajando cuando estemos más tiempo en la pista.

¿Cuál es la sensación que tienes sentado en el FW33?

La sensación es muy buena. Tenemos que adaptar algunas partes del coche para adaptarse mejor a mi estilo de conducción, y tal vez necesite adaptarme yo también. No estuvimos por mucho tiempo ayer, pero vamos a ver cómo podemos ir hoy y en las futuras pruebas.

¿Cuál es la diferencia más grande entre la GP2 y la Fórmula Uno?

Hay algunas diferencias, pero en realidad tengo que seguir corriendo, y obtener algunas tandas largas, con el fin de comprender mejor los diferentes sistemas en el coche. Hay tantas cosas que ver durante las pruebas de pretemporada, pero vamos a empezar a hacerlo ahora. También tengo que acostumbrarme al equipo. Creo que la mayor diferencia entre la GP2 y la Fórmula Uno es la gente que trabaja a tu alrededor, hay muchas más personas haciendo un montón de cosas diferentes.

¿Has mejorado tu condición física?

Siempre se puede mejorar la condición física si se sigue entrenando. Corro bastante y también he mejorado lo que como, así que soy un poco más ligero de lo que era lo que es bueno para el equipo. ¡Espero que el ser más ligero me ayude en esta temporada!

¿Cómo se siente al saltar en un coche nuevo en comparación con el FW32, como lo hizo en Abu Dhabi, que tenía un año de desarrollo detrás de esto?

Empezar de cero es un poco diferente. El año pasado sólo tenía que centrarme en mí mismo y en la mejora de vuelta a vuelta. Ahora tenemos que seguir trabajando juntos para desarrollar el coche, así que habrá más de un trabajo que hacer, que nos mantendrá ocupados. El sentimiento en el equipo y con mis ingenieros es bueno sin embargo. Sé que será una temporada muy buena con ellos.

¿Cuál es su objetivo para la temporada 2011?

Aprender, ser bastante rápido, hacer lo mejor para el equipo y mejorar carrera a carrera.

¿Siente la presión en usted para ponerse al día rápidamente?

No, no tengo ese tipo de presión. Haré mi mejor esfuerzo y entender todo, y hacer lo máximo para el equipo.