El máximo exponente español del WRC (World Rally Championship) regresa dos años después a la mítica prueba monegasca, donde inaugura este fin de semana su decimoctava campaña consecutiva en la élite de la especialidad, al volante del Hyundai i20 N Rally1 con el que firmó tres podios consecutivos el pasado año.
Tras una edición de paréntesis, Dani Sordo está de vuelta con Hyundai Motorsport en la cita por excelencia del WRC (World Rally Championship), el Rally Monte-Carlo, punto de partida de la décima andadura que protagoniza ya el cántabro como representante del fabricante coreano, con el que va a efectuar esta temporada mayor número de participaciones que el año pasado, en pos de ayudar al equipo a reconquistar el título de constructores.
El de Puente San Miguel, un valor seguro para la estructura de Alzenau, como ejemplifican los tres podios que encadenó el pasado año, nada más debutar con el Hyundai i20 N Rally1, afronta ya su decimoctava temporada consecutiva en la élite de la especialidad, merced al talento, la profesionalidad y el saber hacer que ha evidenciado reiteradamente, a lo largo de toda su trayectoria como piloto del WRC (World Rally Championship).
Después de la rápida adaptación que demostró la pasada campaña al nuevo vehículo híbrido de última generación desarrollado por Hyundai Motorsport, Dani Sordo llega al Rally Monte-Carlo con la expectativa de ver cómo evolucionan las condiciones meterológicas por los tramos monegascos, siempre determinantes en una prueba tan singular como esta, y, al mismo tiempo, la clara determinación de ofrecer junto a Cándido Carrera el mayor rendimiento posible al equipo, para comenzar la temporada 2023 redondeando el mejor resultado conjunto que sea posible.
Dani Sordo: “El comienzo de una nueva temporada significa que todos partimos de cero, sin saber muy bien lo competitivos que serán el resto de pilotos y equipos. Después de esta primera prueba en Monte-Carlo, tendremos ya más clara la situación del campeonato, pero creo que esta temporada puede ser muy buena para nosotros. Sin duda, debería ser más fácil que la del año pasado, en la que tuvimos que adaptarnos muy rápido al nuevo reglamento y a la nueva tecnología de los coches híbridos. Ahora ya conocemos el Hyundai i20 N Rally1 y tenemos mucha más información. Cándido y yo vamos a correr más rallies que en 2022, estamos preparados para ayudar al equipo a pelear por el campeonato".
ITINERARIO-HORARIO RALLY MONTE-CARLO 2023
Jueves, 19 de enero
Shakedown (Sainte-Aignès / Peille) – 09h31
Ceremonia de Salida (Plaza del Casino) – 18h30
TC1 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 1 (15,12 km) – 20h05
TC2 La Cabanette / Col de Castillon (24,90 km) – 21h03
Flexi Service A 50' (Mónaco) – 22h43
Viernes, 20 de enero
Asistencia B 20' (Mónaco) – 07h01
TC3 Roure / Roubion / Beuil 1 (18,33 km) – 09h09
TC4 Puget-Théniers / Saint-Antonin 1 (19,79 km) – 10h22
TC5 Briançonnet / Entrevaux 1 (14,55 km) – 11h25
Zona de Cambio de Neumáticos 15' (Puget-Théniers) – 12h40
TC6 Roure / Roubion / Beuil 2 (18,33 km) – 14h23
TC7 Puget-Théniers / Saint-Antonin 2 (19,79 km) – 15h36
TC8 Briançonnet / Entrevaux 2 (14,55 km) – 16h39
Flexi Service C 50' (Mónaco) – 18h54
Sábado, 21 de enero
Asistencia D 20' (Mónaco) – 05h56
TC9 Le Fugeret / Thorame-Haute 1 (16,80 km) – 08h24
TC10 Malijai / Puimichel 1 (17,31 km) – 10h05
TC11 Ubraye / Entrevaux 1 (21,78 km) – 12h17
Zona de Cambio de Neumáticos 15' (Puget-Théniers) – 13h36
TC12 Le Fugeret / Thorame-Haute 2 (16,80 km) – 14h31
TC13 Malijai / Puimichel 2 (17,31 km) – 16h05
TC14 Ubraye / Entrevaux 2 (21,78 km) – 18h23
Flexi Service E 50' (Mónaco) – 20h48
Domingo, 22 de enero
Asistencia F 20' (Mónaco) – 07h57
TC15 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 07h57
TC16 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 2 (15,12 km) – 09h05
TC17 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 10h40
TC18 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 3 Power Stage (15,12 km) – 12h18
Entrega de premios (Plaza del Casino) – 16h15
Tras una edición de paréntesis, Dani Sordo está de vuelta con Hyundai Motorsport en la cita por excelencia del WRC (World Rally Championship), el Rally Monte-Carlo, punto de partida de la décima andadura que protagoniza ya el cántabro como representante del fabricante coreano, con el que va a efectuar esta temporada mayor número de participaciones que el año pasado, en pos de ayudar al equipo a reconquistar el título de constructores.
El de Puente San Miguel, un valor seguro para la estructura de Alzenau, como ejemplifican los tres podios que encadenó el pasado año, nada más debutar con el Hyundai i20 N Rally1, afronta ya su decimoctava temporada consecutiva en la élite de la especialidad, merced al talento, la profesionalidad y el saber hacer que ha evidenciado reiteradamente, a lo largo de toda su trayectoria como piloto del WRC (World Rally Championship).
Después de la rápida adaptación que demostró la pasada campaña al nuevo vehículo híbrido de última generación desarrollado por Hyundai Motorsport, Dani Sordo llega al Rally Monte-Carlo con la expectativa de ver cómo evolucionan las condiciones meterológicas por los tramos monegascos, siempre determinantes en una prueba tan singular como esta, y, al mismo tiempo, la clara determinación de ofrecer junto a Cándido Carrera el mayor rendimiento posible al equipo, para comenzar la temporada 2023 redondeando el mejor resultado conjunto que sea posible.
Dani Sordo: “El comienzo de una nueva temporada significa que todos partimos de cero, sin saber muy bien lo competitivos que serán el resto de pilotos y equipos. Después de esta primera prueba en Monte-Carlo, tendremos ya más clara la situación del campeonato, pero creo que esta temporada puede ser muy buena para nosotros. Sin duda, debería ser más fácil que la del año pasado, en la que tuvimos que adaptarnos muy rápido al nuevo reglamento y a la nueva tecnología de los coches híbridos. Ahora ya conocemos el Hyundai i20 N Rally1 y tenemos mucha más información. Cándido y yo vamos a correr más rallies que en 2022, estamos preparados para ayudar al equipo a pelear por el campeonato".
ITINERARIO-HORARIO RALLY MONTE-CARLO 2023
Jueves, 19 de enero
Shakedown (Sainte-Aignès / Peille) – 09h31
Ceremonia de Salida (Plaza del Casino) – 18h30
TC1 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 1 (15,12 km) – 20h05
TC2 La Cabanette / Col de Castillon (24,90 km) – 21h03
Flexi Service A 50' (Mónaco) – 22h43
Viernes, 20 de enero
Asistencia B 20' (Mónaco) – 07h01
TC3 Roure / Roubion / Beuil 1 (18,33 km) – 09h09
TC4 Puget-Théniers / Saint-Antonin 1 (19,79 km) – 10h22
TC5 Briançonnet / Entrevaux 1 (14,55 km) – 11h25
Zona de Cambio de Neumáticos 15' (Puget-Théniers) – 12h40
TC6 Roure / Roubion / Beuil 2 (18,33 km) – 14h23
TC7 Puget-Théniers / Saint-Antonin 2 (19,79 km) – 15h36
TC8 Briançonnet / Entrevaux 2 (14,55 km) – 16h39
Flexi Service C 50' (Mónaco) – 18h54
Sábado, 21 de enero
Asistencia D 20' (Mónaco) – 05h56
TC9 Le Fugeret / Thorame-Haute 1 (16,80 km) – 08h24
TC10 Malijai / Puimichel 1 (17,31 km) – 10h05
TC11 Ubraye / Entrevaux 1 (21,78 km) – 12h17
Zona de Cambio de Neumáticos 15' (Puget-Théniers) – 13h36
TC12 Le Fugeret / Thorame-Haute 2 (16,80 km) – 14h31
TC13 Malijai / Puimichel 2 (17,31 km) – 16h05
TC14 Ubraye / Entrevaux 2 (21,78 km) – 18h23
Flexi Service E 50' (Mónaco) – 20h48
Domingo, 22 de enero
Asistencia F 20' (Mónaco) – 07h57
TC15 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 07h57
TC16 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 2 (15,12 km) – 09h05
TC17 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 10h40
TC18 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 3 Power Stage (15,12 km) – 12h18
Entrega de premios (Plaza del Casino) – 16h15
