Ford y Citroën elogiaron el nuevo reglamento de los World Rally Cars en lo que fue un inicio de la temporada 2011 del WRC brillante.
La temporada arrancó con el Rallye de Suecia, una de las pruebas más competidas del campeonato, y que terminó ayer por la tarde en Karlstad. Mikko Hirvonen se proclamó vencedor de la carrera con su Ford Fiesta RS WRC, los nuevos coches de 1.6 litros de Ford y Citroën brillaron en las pistas heladas de Karlstad.
El director de Ford, Malcolm Wilson comentó acerca del nuevo reglamento: Es un comienzo genial. El sábado por la noche, cinco pilotos en un margen de 15 segundos después de dos días de rallye. El nuevo reglamento ha favorecido a los coches, parecen más competitivos. Por lo que hemos visto hasta ahora, somos más rápidos en algunos lugares que ellos, y ellos (Citroën) lo son más que nosotros en otros.
Y añade: Creo que será un año fantástico, y Suecia demuestra que el formato que tenemos ahora en este deporte funciona. Hemos disfrutado de uno de los rallyes más emocionantes que nunca y creo que esto seguirá así.
El homónimo de Wilson, Olivier Quesnel, añade: Este año será interesante para todos. Tenemos los coches nuevos y pronto llegará una nueva marca (MINI). Será un año muy bueno. El DS3 se ha estrenado muy bien, aunque en Suecia no somos tan buenos como Ford pero el sábado ganamos todos los tramos, excepto uno con Loeb, Ogier y Solberg, por lo que hemos demostrado que el coche es competitivo".
A Solberg no le afectará la retirada del carnet en Suecia
A Solberg le retiraron el permiso de conducir en Suecia cuando se dirigía al quinto tramo de la prueba del WRC, el viernes, por sobrepasar la máxima velocidad permitida en la vía pública, 80 km/h, a una velocidad de 112 km/h.
La multa entró en vigor ayer (domingo) a las 14:00 h, y comportó que el copiloto del noruego, Chris Patterson tuviera que pilotar el Citroën DS3 WRC en la última especial del rallye, el Súper Tramo.
Solberg, que admite su culpa y acepta el castigo, comentó: El mediodía del viernes, me retrasé y salí tarde del parque de asistencia. Tenía que llegar puntual a la salida del TC5 y conducía demasiado rápido.
La policía me paró e inmediatamente me declaré culpable y me retiraron el permiso. Sin embargo, según la ley sueca todo el mundo puede conducir durante las siguientes 48 horas antes que la retirara entre en vigor. Es por este motivo que pude pilotar en el rallye hasta las 14:00 horas del domingo, momento en que ya no podía conducir más. Por esto, nos intercambiamos los asientos con mi copiloto Chris Patterson.
Intenté que me prorrogaran más tiempo antes de la entrada en vigor para poder pilotar en el último tramo pero no lo conseguí. Admito mi culpa y pagaré la multa. Ahora no podré conducir durante dos meses en Suecia, tan sólo en Suecia, por lo que no hay motivo por preocuparse, mi dedicación en el WRC continuará como siempre, al máximo rendimiento.
Solberg y Patterson se clasificaron quintos en la general y ganaron tres especiales del rallye. Ahora su próxima prueba es el Rallye Guanajuato de México del 3 al 6 de marzo.
Fuente: - wrc.com -
La temporada arrancó con el Rallye de Suecia, una de las pruebas más competidas del campeonato, y que terminó ayer por la tarde en Karlstad. Mikko Hirvonen se proclamó vencedor de la carrera con su Ford Fiesta RS WRC, los nuevos coches de 1.6 litros de Ford y Citroën brillaron en las pistas heladas de Karlstad.
El director de Ford, Malcolm Wilson comentó acerca del nuevo reglamento: Es un comienzo genial. El sábado por la noche, cinco pilotos en un margen de 15 segundos después de dos días de rallye. El nuevo reglamento ha favorecido a los coches, parecen más competitivos. Por lo que hemos visto hasta ahora, somos más rápidos en algunos lugares que ellos, y ellos (Citroën) lo son más que nosotros en otros.
Y añade: Creo que será un año fantástico, y Suecia demuestra que el formato que tenemos ahora en este deporte funciona. Hemos disfrutado de uno de los rallyes más emocionantes que nunca y creo que esto seguirá así.
El homónimo de Wilson, Olivier Quesnel, añade: Este año será interesante para todos. Tenemos los coches nuevos y pronto llegará una nueva marca (MINI). Será un año muy bueno. El DS3 se ha estrenado muy bien, aunque en Suecia no somos tan buenos como Ford pero el sábado ganamos todos los tramos, excepto uno con Loeb, Ogier y Solberg, por lo que hemos demostrado que el coche es competitivo".
A Solberg no le afectará la retirada del carnet en Suecia
A Solberg le retiraron el permiso de conducir en Suecia cuando se dirigía al quinto tramo de la prueba del WRC, el viernes, por sobrepasar la máxima velocidad permitida en la vía pública, 80 km/h, a una velocidad de 112 km/h.
La multa entró en vigor ayer (domingo) a las 14:00 h, y comportó que el copiloto del noruego, Chris Patterson tuviera que pilotar el Citroën DS3 WRC en la última especial del rallye, el Súper Tramo.
Solberg, que admite su culpa y acepta el castigo, comentó: El mediodía del viernes, me retrasé y salí tarde del parque de asistencia. Tenía que llegar puntual a la salida del TC5 y conducía demasiado rápido.
La policía me paró e inmediatamente me declaré culpable y me retiraron el permiso. Sin embargo, según la ley sueca todo el mundo puede conducir durante las siguientes 48 horas antes que la retirara entre en vigor. Es por este motivo que pude pilotar en el rallye hasta las 14:00 horas del domingo, momento en que ya no podía conducir más. Por esto, nos intercambiamos los asientos con mi copiloto Chris Patterson.
Intenté que me prorrogaran más tiempo antes de la entrada en vigor para poder pilotar en el último tramo pero no lo conseguí. Admito mi culpa y pagaré la multa. Ahora no podré conducir durante dos meses en Suecia, tan sólo en Suecia, por lo que no hay motivo por preocuparse, mi dedicación en el WRC continuará como siempre, al máximo rendimiento.
Solberg y Patterson se clasificaron quintos en la general y ganaron tres especiales del rallye. Ahora su próxima prueba es el Rallye Guanajuato de México del 3 al 6 de marzo.
Fuente: - wrc.com -
