Llegó la hora de volver a la actividad. Tras la pausa de la intertemporada después de un año 2010 repleto de competición y de éxitos, el equipo Campeón del Mundo SWRC centra a partir de ahora su acción al máximo nivel en España, con el único objetivo de luchar por el título nacional de rallyes de 2011. Xevi Pons y Alex Haro son la punta de lanza del remozado equipo
Nupel Estrella Galicia 0,0, formación que este próximo sábado iniciará su programa.
Pons se sentará tras el volante del Ford Fiesta S2000 del equipo gallego, aunque la formación, fiel a su filosofía de dar oportunidades a las jóvenes promesas, alineará además en este primer rally cuatro Fiesta R2 y un Fiesta S1600.
Luis Moya: El objetivo es claramente ganar el Campeonato de España, pero no por ser Campeones del Mundo lo tendremos fácil, al contrario, deberemos luchar con equipos especializados en el asfalto español y eso no dejará de ser complicado. Como siempre, hay que ser prudentes.
Tenemos a Xevi y a Alex en un momento de forma excepcional, un Fiesta S2000 recién revisado en M-Sport, un proveedor de cubiertas volcado con nosotros, Hankook, y un equipo que girará única y exclusivamente en torno a nuestro tandem Campeón del Mundo. Sin duda será un año apasionante.
Revisado a fondo tras los test de hace un par de meses, con el nuevo sistema de escape ya instalado y a la espera que tras el Rally Islas Canarias se adopte la evolución del motor que llegará por esas fechas, el Ford Fiesta S2000 que Xevi Pons llevó brillantemente a la victoria en el pasado Rallye Ourense se encuentra como se suele decir en el argot con 0 kilómetros y con una perfecta puesta a punto que le debe permitir luchar por la cabeza de carrera.
Continua el director del Nupel Global Racing: Nuestra actividad 2010 se centrará en el nacional de asfalto, Xevi será nuestra punta de lanza pero también tendremos en muchas pruebas una amplia representación de jóvenes valores. Este año hemos querido tener a todo un Campeón de España, como es Enrique García-Ojeda, tutelando en cierta forma a los componentes de Nupel con los Fiesta R2, pero conduciendo por su parte una de las unidades. En La Vila Joiosa, Enrique García Ojeda-Pablo Marcos liderarán los cuatro Ford Fiesta R2 de Nupel que también conducirán Marta Suria-Borja Rozada, Marcelo Corchado-Marcelo Carbone y Juan Dorribo-Mario González. Una unidad Fiesta S1600 de la generación previa estará a disposición de Adrián Díaz-César Díaz.
Xevi Pons lleva mucho tiempo sin competir, en concreto desde el pasado Rallye Comunidad de Madrid, aunque en el ínterin realizó una completa sesión de test en Madrid el pasado mes de enero. En todo caso, el flamante Campeón del Mundo no ha estado inactivo, llevando a cabo sesiones físicas en el gimnasio y, principalmente, en bicicleta: Estoy haciendo casi 100 km diarios de promedio, me gusta la bici y encuentro que me pone a punto no solo físicamente, sino que permite mantenerme en mi peso y también coger fondo y concentración. Este pasado lunes, trabajamos con Alex todo el día sacando notas para viajar a Alicante otra vez en la onda.
Para Pons, regresar al Campeonato de España es hacerlo a una situación nueva pero muy motivante, la verdad. Cuando llevas tanto tiempo en el automovilismo, ganar un mundial representa como sacarte un peso de encima, materializar tu sueño, y ahora, con los nuevos objetivos del equipo, regresar a España me hace ilusión porque ganar el nacional de asfalto sería nuevo para mí, algo así como cerrar el triángulo que conformaría con el mundial y el título de tierra que obtuve hace unos años. De todos modos, tengo claro que no será fácil, me he estado preparando como nunca y me noto más fuerte que hace un año, pero nuestra competitividad respecto al resto se verá en los tramos.
Xevi cree que sus rivales más fuertes serán los que llevan años y años corriendo el campeonato, a esos será difícil ganarles e incluso estar de entrada con ellos, en especial en los terrenos que más conozcan, porque estoy convencido que cuando disputemos tramos nuevos si podré luchar con ellos. Venir del mundial tiene la ventaja que ya estás acostumbrado a sacar notas y correr con pocas pasadas. Nuestro Fiesta está al nivel de cualquier coche, tendremos que adecuarnos quizás a las nuevas Hankook, que son la novedad más importante a la que deberemos hacer frente, pero en los pasados test pudimos probar toda la gama y no tiene por que haber sorpresas.
Aunque fuera del programa prioritario en el nacional, es destacable el proyecto de Nupel en el gallego de rallyes que liderará Pedro Burgo, quien conducirá nada menos que un Ford Focus RS WRC 2006 con el que ya ha quedado 2º absoluto en el pontevedrés Rali do Cocido.
Calendario 2011 del Campeonato de España de Rallyes de asfalto
2 de abril ? 21º Rally La Vila Joiosa (Alicante)
15-16 de abril ? 35º Rally Islas Canarias (Gran Canaria)
14 de mayo ? 33º Rallye Cantabria Infinita (Santander)
4 de junio ? 47º Rallye Rías Baixas (Pontevedra)
18 de junio ? 44º Rallye de Ourense
20 de agosto ? 42º Rallye de Ferrol (A Coruña)
9-10 de septiembre ? 48º Rally Príncipe de Asturias (Oviedo)
8 de octubre ? 35º Rallye Villa de Llanes (Asturias)
5 de noviembre ? 29º Rallye Sierra Morena (Córdoba)
25-26 de noviembre ? 2º Rallye Comunidad de Madrid-RACE
Nupel Estrella Galicia 0,0, formación que este próximo sábado iniciará su programa.
Pons se sentará tras el volante del Ford Fiesta S2000 del equipo gallego, aunque la formación, fiel a su filosofía de dar oportunidades a las jóvenes promesas, alineará además en este primer rally cuatro Fiesta R2 y un Fiesta S1600.
Luis Moya: El objetivo es claramente ganar el Campeonato de España, pero no por ser Campeones del Mundo lo tendremos fácil, al contrario, deberemos luchar con equipos especializados en el asfalto español y eso no dejará de ser complicado. Como siempre, hay que ser prudentes.
Tenemos a Xevi y a Alex en un momento de forma excepcional, un Fiesta S2000 recién revisado en M-Sport, un proveedor de cubiertas volcado con nosotros, Hankook, y un equipo que girará única y exclusivamente en torno a nuestro tandem Campeón del Mundo. Sin duda será un año apasionante.
Revisado a fondo tras los test de hace un par de meses, con el nuevo sistema de escape ya instalado y a la espera que tras el Rally Islas Canarias se adopte la evolución del motor que llegará por esas fechas, el Ford Fiesta S2000 que Xevi Pons llevó brillantemente a la victoria en el pasado Rallye Ourense se encuentra como se suele decir en el argot con 0 kilómetros y con una perfecta puesta a punto que le debe permitir luchar por la cabeza de carrera.
Continua el director del Nupel Global Racing: Nuestra actividad 2010 se centrará en el nacional de asfalto, Xevi será nuestra punta de lanza pero también tendremos en muchas pruebas una amplia representación de jóvenes valores. Este año hemos querido tener a todo un Campeón de España, como es Enrique García-Ojeda, tutelando en cierta forma a los componentes de Nupel con los Fiesta R2, pero conduciendo por su parte una de las unidades. En La Vila Joiosa, Enrique García Ojeda-Pablo Marcos liderarán los cuatro Ford Fiesta R2 de Nupel que también conducirán Marta Suria-Borja Rozada, Marcelo Corchado-Marcelo Carbone y Juan Dorribo-Mario González. Una unidad Fiesta S1600 de la generación previa estará a disposición de Adrián Díaz-César Díaz.
Xevi Pons lleva mucho tiempo sin competir, en concreto desde el pasado Rallye Comunidad de Madrid, aunque en el ínterin realizó una completa sesión de test en Madrid el pasado mes de enero. En todo caso, el flamante Campeón del Mundo no ha estado inactivo, llevando a cabo sesiones físicas en el gimnasio y, principalmente, en bicicleta: Estoy haciendo casi 100 km diarios de promedio, me gusta la bici y encuentro que me pone a punto no solo físicamente, sino que permite mantenerme en mi peso y también coger fondo y concentración. Este pasado lunes, trabajamos con Alex todo el día sacando notas para viajar a Alicante otra vez en la onda.
Para Pons, regresar al Campeonato de España es hacerlo a una situación nueva pero muy motivante, la verdad. Cuando llevas tanto tiempo en el automovilismo, ganar un mundial representa como sacarte un peso de encima, materializar tu sueño, y ahora, con los nuevos objetivos del equipo, regresar a España me hace ilusión porque ganar el nacional de asfalto sería nuevo para mí, algo así como cerrar el triángulo que conformaría con el mundial y el título de tierra que obtuve hace unos años. De todos modos, tengo claro que no será fácil, me he estado preparando como nunca y me noto más fuerte que hace un año, pero nuestra competitividad respecto al resto se verá en los tramos.
Xevi cree que sus rivales más fuertes serán los que llevan años y años corriendo el campeonato, a esos será difícil ganarles e incluso estar de entrada con ellos, en especial en los terrenos que más conozcan, porque estoy convencido que cuando disputemos tramos nuevos si podré luchar con ellos. Venir del mundial tiene la ventaja que ya estás acostumbrado a sacar notas y correr con pocas pasadas. Nuestro Fiesta está al nivel de cualquier coche, tendremos que adecuarnos quizás a las nuevas Hankook, que son la novedad más importante a la que deberemos hacer frente, pero en los pasados test pudimos probar toda la gama y no tiene por que haber sorpresas.
Aunque fuera del programa prioritario en el nacional, es destacable el proyecto de Nupel en el gallego de rallyes que liderará Pedro Burgo, quien conducirá nada menos que un Ford Focus RS WRC 2006 con el que ya ha quedado 2º absoluto en el pontevedrés Rali do Cocido.
Calendario 2011 del Campeonato de España de Rallyes de asfalto
2 de abril ? 21º Rally La Vila Joiosa (Alicante)
15-16 de abril ? 35º Rally Islas Canarias (Gran Canaria)
14 de mayo ? 33º Rallye Cantabria Infinita (Santander)
4 de junio ? 47º Rallye Rías Baixas (Pontevedra)
18 de junio ? 44º Rallye de Ourense
20 de agosto ? 42º Rallye de Ferrol (A Coruña)
9-10 de septiembre ? 48º Rally Príncipe de Asturias (Oviedo)
8 de octubre ? 35º Rallye Villa de Llanes (Asturias)
5 de noviembre ? 29º Rallye Sierra Morena (Córdoba)
25-26 de noviembre ? 2º Rallye Comunidad de Madrid-RACE
