El piloto cántabro compite por segundo año consecutivo con el Hyundai i20 N Rally1 en los tramos de asfalto de la prueba asiática, que vuelve a cerrar el calendario del WRC (World Rally Championship). El español intentará desquitarse del infortunio que sufrió el pasado año en el país nipón logrando el mejor resultado posible como colofón a su 18ª temporada en la élite de la especialidad.
Dani Sordo concluye este fin de semana su décima campaña consecutiva en el WRC (World Rally Championship) como integrante del equipo Hyundai Motorsport, que ha nominado por segundo año consecutivo al piloto de Puente San Miguel para defender sus colores en el Rally de Japón, reincorporado la temporada pasada al calendario mundialista.
Dos meses después de haber festejado en el Rally Acrópolis su quinto podio con el Hyundai i20 N Rally1, el cántabro vuelve a ponerse al volante del vehículo híbrido desarrollado por la escuadra de Alzenau para completar el programa mundialista de siete pruebas que ha efectuado desde principio de temporada, como piloto de fábrica de la marca coreana.
El Rally de Japón va a suponer la segunda actuación del año sobre asfalto, después del Rally Monte-Carlo que estrenó el calendario, por parte de Dani Sordo y Cándido Carrera, casi neófitos en la cita asiática del WRC (World Rally Championship), a causa del prematuro abandono que sufrieron nada más empezar la pasada edición, como consecuencia de un fortuito conato de incendio.
Pese a ello, los españoles esperan poder aclimatarse rápidamente a las intrincadas y singulares carreteras por las que discurre la prueba japonesa, con el fin de rubricar el mejor resultado posible el próximo domingo, al término de este último capítulo del Mundial de Rallies 2023.
Dani Sordo y Cándido Carrera confían en poder desquitarse del infortunio que sufrieron hace un año, despidiendo con buen sabor de boca, en una prueba además tan pintoresca como el Rally de Japón, su segunda andadura conjunta a bordo del Hyundai i20 N Rally1.
Dani Sordo: "El Rally de Japón suele ser complicado, los tramos son estrechos y revirados, pero me gustan. Aunque el año pasado no pude hacer muchos kilómetros, es un rally donde disfruto corriendo. El ambiente en Japón es increíble, al público le gusta este deporte y lo respeta mucho. Siempre ves muchos aficionados que viven el rally con pasión, especialmente por los enlaces. Las claves para que podamos conseguir un buen resultado van a ser hacer unas buenas notas y unos buenos reglajes, que permitan que el coche sea fácil de conducir. Sin duda, me gustaría ganar el domingo".
ITINERARIO-HORARIO RALLY DE JAPÓN 2023
Jueves, 16 de noviembre
Shakedown (Kuragaike Park) – 01h01
Ceremonia de Salida (Toyota Stadium) – 10h52
TC1 Toyota Stadium 1 (2,10 km) – 11h05
Jueves y Viernes, 16 y 17 de noviembre
Asistencia A 15' (Toyota Stadium) – 21h34
TC2 Isegami's Tunnel 1 (23,60 km) – 23h04
TC3 Inabu Dam 1 (19,38 km) – 00h04
TC4 Shitara Town 1 (22,53 km) – 01h02
Reagrupamiento 30' (Toyota Stadium) – 03h11
Asistencia B 40' (Toyota Stadium) – 03h41
TC5 Isegami's Tunnel 2 (23,60 km) – 05h36
TC6 Inabu Dam 2 (19,38 km) – 06h36
TC7 Shitara Town 2 (22,53 km) – 07h34
Flexi Service C 45' (Toyota Stadium) – 10h03
TC8 Toyota Stadium 2 (2,10 km) – 11h35
Viernes y Sábado, 17 y 18 de noviembre
Asistencia D 15' (Toyota Stadium) – 22h45
TC9 Nukata Forest 1 (20,32 km) – 00h04
TC10 Lake Mikawako 1 (14,78 km) – 01h05
Reagrupamiento 20' (Okazaki) – 02h45
TC11 Okazaki City 1 (3,18 km) – 03h15
TC12 Okazaki City 2 (3,18 km) – 03h26
Reagrupamiento 45' (Okazaki) – 03h31
Zona de Neumáticos 15' (Okazaki) – 04h16
TC13 Nukata Forest 2 (20,32 km) – 05h04
TC14 Lake Mikawako 2 (14,78 km) – 06h05
TC15 Sinshiro City 1 (6,70 km) – 07h11
Flexi Service E 45' (Toyota Stadium) – 09h01
TC16 Toyota Stadium 3 (2,10 km) – 11h35
Sábado y Domingo, 18 y 19 de noviembre
Asistencia F 15' (Toyota Stadium) – 21h39
TC17 Asahi Kougen 1 (7,52 km) – 23h05
TC18 Ena City 1 (22,92 km) – 00h03
TC19 Nenoue Kougen 1 (11,60 km) – 00h56
Reagrupamiento 30' (Nakatsugawa Park) – 01h31
Zona de Neumáticos 15' (Nakatsugawa Park) – 02h01
TC20 Ena City 2 (22,92 km) – 03h04
TC21 Nenoue Kougen 2 (11,60 km) – 03h57
Reagrupamiento 40' (Asahi Government) – 05h32
TC22 Asahi Kougen 2 Power Stage (7,52 km) – 06h15
Entrega de premios (Toyota Stadium) – 16h00
Dani Sordo concluye este fin de semana su décima campaña consecutiva en el WRC (World Rally Championship) como integrante del equipo Hyundai Motorsport, que ha nominado por segundo año consecutivo al piloto de Puente San Miguel para defender sus colores en el Rally de Japón, reincorporado la temporada pasada al calendario mundialista.
Dos meses después de haber festejado en el Rally Acrópolis su quinto podio con el Hyundai i20 N Rally1, el cántabro vuelve a ponerse al volante del vehículo híbrido desarrollado por la escuadra de Alzenau para completar el programa mundialista de siete pruebas que ha efectuado desde principio de temporada, como piloto de fábrica de la marca coreana.
El Rally de Japón va a suponer la segunda actuación del año sobre asfalto, después del Rally Monte-Carlo que estrenó el calendario, por parte de Dani Sordo y Cándido Carrera, casi neófitos en la cita asiática del WRC (World Rally Championship), a causa del prematuro abandono que sufrieron nada más empezar la pasada edición, como consecuencia de un fortuito conato de incendio.
Dani Sordo y Cándido Carrera confían en poder desquitarse del infortunio que sufrieron hace un año, despidiendo con buen sabor de boca, en una prueba además tan pintoresca como el Rally de Japón, su segunda andadura conjunta a bordo del Hyundai i20 N Rally1.
Dani Sordo: "El Rally de Japón suele ser complicado, los tramos son estrechos y revirados, pero me gustan. Aunque el año pasado no pude hacer muchos kilómetros, es un rally donde disfruto corriendo. El ambiente en Japón es increíble, al público le gusta este deporte y lo respeta mucho. Siempre ves muchos aficionados que viven el rally con pasión, especialmente por los enlaces. Las claves para que podamos conseguir un buen resultado van a ser hacer unas buenas notas y unos buenos reglajes, que permitan que el coche sea fácil de conducir. Sin duda, me gustaría ganar el domingo".
ITINERARIO-HORARIO RALLY DE JAPÓN 2023
Jueves, 16 de noviembre
Shakedown (Kuragaike Park) – 01h01
Ceremonia de Salida (Toyota Stadium) – 10h52
TC1 Toyota Stadium 1 (2,10 km) – 11h05
Jueves y Viernes, 16 y 17 de noviembre
Asistencia A 15' (Toyota Stadium) – 21h34
TC2 Isegami's Tunnel 1 (23,60 km) – 23h04
TC3 Inabu Dam 1 (19,38 km) – 00h04
TC4 Shitara Town 1 (22,53 km) – 01h02
Reagrupamiento 30' (Toyota Stadium) – 03h11
Asistencia B 40' (Toyota Stadium) – 03h41
TC5 Isegami's Tunnel 2 (23,60 km) – 05h36
TC6 Inabu Dam 2 (19,38 km) – 06h36
TC7 Shitara Town 2 (22,53 km) – 07h34
Flexi Service C 45' (Toyota Stadium) – 10h03
TC8 Toyota Stadium 2 (2,10 km) – 11h35
Viernes y Sábado, 17 y 18 de noviembre
Asistencia D 15' (Toyota Stadium) – 22h45
TC9 Nukata Forest 1 (20,32 km) – 00h04
TC10 Lake Mikawako 1 (14,78 km) – 01h05
Reagrupamiento 20' (Okazaki) – 02h45
TC11 Okazaki City 1 (3,18 km) – 03h15
TC12 Okazaki City 2 (3,18 km) – 03h26
Reagrupamiento 45' (Okazaki) – 03h31
Zona de Neumáticos 15' (Okazaki) – 04h16
TC13 Nukata Forest 2 (20,32 km) – 05h04
TC14 Lake Mikawako 2 (14,78 km) – 06h05
TC15 Sinshiro City 1 (6,70 km) – 07h11
Flexi Service E 45' (Toyota Stadium) – 09h01
TC16 Toyota Stadium 3 (2,10 km) – 11h35
Sábado y Domingo, 18 y 19 de noviembre
Asistencia F 15' (Toyota Stadium) – 21h39
TC17 Asahi Kougen 1 (7,52 km) – 23h05
TC18 Ena City 1 (22,92 km) – 00h03
TC19 Nenoue Kougen 1 (11,60 km) – 00h56
Reagrupamiento 30' (Nakatsugawa Park) – 01h31
Zona de Neumáticos 15' (Nakatsugawa Park) – 02h01
TC20 Ena City 2 (22,92 km) – 03h04
TC21 Nenoue Kougen 2 (11,60 km) – 03h57
Reagrupamiento 40' (Asahi Government) – 05h32
TC22 Asahi Kougen 2 Power Stage (7,52 km) – 06h15
Entrega de premios (Toyota Stadium) – 16h00
