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39 Rallye Santander Cantabria

19 - 20 October 2018

·

Cantabria, España

Rally · 39 Rallye Santander Cantabria: Here you can find all the information published on the A Todo Motor website about this event. You will have the latest news, press releases, times, classifications, images, results and everything related to it. Available in one place so you do not lose any detail of what happens in this event.
Cantabria, España Cantabria, España
#RallyeSantander
Finaliza oficialmente la prueba
21 Oct
01:38 h.
Miguel Fuster, vencedor
20 Oct
22:03 h.
Todo listo para la última sección
20 Oct
20:12 h.
La penúltima sección en curso
20 Oct
18:21 h.
v
Finaliza oficialmente la prueba
Con la publicación del Libro Oficial de Resultados, finaliza el Rallye Santander Cantabria 2018. Muchas gracias por confiar en A Todo Motor y muy buenas noches + Info
Miguel Fuster, vencedor
Miguel Fuster se proclama vencedor del rally tras pasar por el TC 11 con un tiempo acumulado de 1:41:22.6. Segundo finaliza Iván Ares a 19.1 segundos y tercero Bouffier a 2:17.5 del vencedor. Pernía escala a la cuarta posición sobre Vinyes + Info
Todo listo para la última sección
A las 18:40h comenzará el TC 9 - Solares, y con ello la última sección del rally + Info
La penúltima sección en curso
Los tramos TC 6 al TC 8 se están celebrando en este momento cuando acaba de iniciarse la primera pasada por San Roque - Saro + Info
Length
Start time
Status
Refresh
Length
2.100 km.
Start time
19:11 h.
Status
Completed
Refresh
AutoManual
SS 01 Overall Classification After SS 01
N Team CAT GR Time Diff KM/H POS N Team CAT GR Total Diff
1 HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
1
R5
1:54.3
+0.0
+0.0
66.14 1
1
HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
1/1
1/R5
1:54.3
+0.0
+0.0
4 FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
1
R5
1:54.7
+0.4
+0.4
65.91 2
4
FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
2/1
2/R5
1:54.7
+0.4
+0.4
3 HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
1
R5
1:57.0
+2.7
+2.3
64.62 3
3
HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
3/1
3/R5
1:57.0
+2.7
+2.3
12 PEUGEOT
E. LLARENA
S. FERNANDEZ
1
N5
1:58.2
+3.9
+1.2
63.96 4
12
PEUGEOT
E. LLARENA
S. FERNANDEZ
4/1
1/N5
1:58.2
+3.9
+1.2
2 FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
1
R5
1:58.4
+4.1
+0.2
63.85 5
2
FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
5/1
4/R5
1:58.4
+4.1
+0.2
5 SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
1
N5
1:58.4
+4.1
+0.0
63.85 6
5
SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
6/1
2/N5
1:58.4
+4.1
+0.0
15 FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
1
N5
1:59.2
+4.9
+0.8
63.42 7
15
FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
7/1
3/N5
1:59.2
+4.9
+0.8
6 SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
1
N5
2:00.1
+5.8
+0.9
62.95 8
6
SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
8/1
4/N5
2:00.1
+5.8
+0.9
7 RENAULT
F. CIMA
A. CID
1
N5
2:01.7
+7.4
+1.6
62.12 9
7
RENAULT
F. CIMA
A. CID
9/1
5/N5
2:01.7
+7.4
+1.6
16 KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
1
N5
2:05.3
+11.0
+3.6
60.34 10
16
KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
10/1
6/N5
2:05.3
+11.0
+3.6
18 RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
1
N5
2:05.5
+11.2
+0.2
60.24 11
18
RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
11/1
7/N5
2:05.5
+11.2
+0.2
14 FORD
M. CANEDO
M. VILAS
1
N5
2:06.2
+11.9
+0.7
59.90 12
14
FORD
M. CANEDO
M. VILAS
12/1
8/N5
2:06.2
+11.9
+0.7
8 ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
1
R-GT
2:07.8
+13.5
+1.6
59.15 13
8
ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
13/1
1/R-GT
2:07.8
+13.5
+1.6
17 FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
1
N5
2:08.2
+13.9
+0.4
58.97 14
17
FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
14/1
9/N5
2:08.2
+13.9
+0.4
22 SUBARU
J. ONANDIA
F. VALDÉS
1
N+
2:09.8
+15.5
+1.6
58.24 15
22
SUBARU
J. ONANDIA
F. VALDÉS
15/1
1/N+
2:09.8
+15.5
+1.6
10 CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
2
R3T
2:12.6
+18.3
+2.8
57.01 16
10
CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
1/2
1/R3T
2:12.6
+18.3
+2.8
23 SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
4
N3
2:14.3
+20.0
+1.7
56.29 17
23
SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
1/4
1/N3
2:14.3
+20.0
+1.7
11 CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2
R3T
2:14.6
+20.3
+0.3
56.17 18
11
CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2/2
2/R3T
2:14.6
+20.3
+0.3
9 PEUGEOT
R. BLACH
J. MURADO
3
R2
2:15.2
+20.9
+0.6
55.92 19
9
PEUGEOT
R. BLACH
J. MURADO
1/3
1/R2
2:15.2
+20.9
+0.6
25 SUZUKI
A. TAMES
B. TEJA
4
N3
2:16.8
+22.5
+1.6
55.26 20
25
SUZUKI
A. TAMES
B. TEJA
2/4
2/N3
2:16.8
+22.5
+1.6
19 FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
3
R2
2:16.9
+22.6
+0.1
55.22 21
19
FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
2/3
2/R2
2:16.9
+22.6
+0.1
24 SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
4
N3
2:17.3
+23.0
+0.4
55.06 22
24
SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
3/4
3/N3
2:17.3
+23.0
+0.4
26 SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
4
N3
2:17.3
+23.0
+0.0
55.06 23
26
SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
4/4
4/N3
2:17.3
+23.0
+0.0
32 SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
4
N3
2:18.0
+23.7
+0.7
54.78 24
32
SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
5/4
5/N3
2:18.0
+23.7
+0.7
35 SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
4
N3
2:18.3
+24.0
+0.3
54.66 25
35
SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
6/4
6/N3
2:18.3
+24.0
+0.3
30 SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
4
N3
2:18.9
+24.6
+0.6
54.43 26
30
SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
7/4
7/N3
2:18.9
+24.6
+0.6
36 SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
4
N3
2:19.0
+24.7
+0.1
54.39 27
36
SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
8/4
8/N3
2:19.0
+24.7
+0.1
39 KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
4
N3
2:19.2
+24.9
+0.2
54.31 28
39
KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
9/4
9/N3
2:19.2
+24.9
+0.2
28 SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
4
N3
2:19.6
+25.3
+0.4
54.15 29
28
SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
10/4
10/N3
2:19.6
+25.3
+0.4
29 SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
4
N3
2:20.4
+26.1
+0.8
53.85 30
29
SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
11/4
11/N3
2:20.4
+26.1
+0.8
20 PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
3
R2
2:22.8
+28.5
+2.4
52.94 31
20
PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
3/3
3/R2
2:22.8
+28.5
+2.4
37 FORD
T. MARTINEZ
A. BLANCO
3
R2
2:24.1
+29.8
+1.3
52.46 32
37
FORD
T. MARTINEZ
A. BLANCO
4/3
4/R2
2:24.1
+29.8
+1.3
34 SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
4
N3
2:25.6
+31.3
+1.5
51.92 33
34
SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
12/4
12/N3
2:25.6
+31.3
+1.5
27 SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
4
N3
2:26.6
+32.3
+1.0
51.57 34
27
SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
13/4
13/N3
2:26.6
+32.3
+1.0
33 SUZUKI
U. DE LA DEHESA
J. MARTINEZ
4
N3
2:27.4
+33.1
+0.8
51.29 35
33
SUZUKI
U. DE LA DEHESA
J. MARTINEZ
14/4
14/N3
2:27.4
+33.1
+0.8
41 SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
3
H3
2:29.8
+35.5
+2.4
50.47 36
41
SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
5/3
1/H3
2:29.8
+35.5
+2.4
21 MITSUBISHI
S. PAZOS
M. MARTINEZ
2
N
2:31.2
+36.9
+1.4
50.00 37
21
MITSUBISHI
S. PAZOS
M. MARTINEZ
3/2
1/N
2:31.2
+36.9
+1.4
38 FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
3
R2
2:33.4
+39.1
+2.2
49.28 38
38
FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
6/3
5/R2
2:33.4
+39.1
+2.2
31 SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
4
N3
3:24.3
+1:30.0
+50.9
37.00 39
31
SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
15/4
15/N3
3:24.3
+1:30.0
+50.9
40 CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
4
R1
3:24.3
+1:30.0
+0.0
37.00 40
40
CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
16/4
1/R1
3:24.3
+1:30.0
+0.0
GMHP
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