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Libro: Mejores imágenes de A Todo Motor

39 Rallye Santander Cantabria

19 - 20 Octubre 2018

·

Cantabria, España

Rally · 39 Rallye Santander Cantabria: Aquí podrás encontrar toda la información que sea publicada en la web de A Todo Motor sobre este evento. Dispondrás de las últimas noticias, notas de prensa, tiempos, clasificaciones, imágenes, resultados y todo lo referido a la prueba. Disponible en un mismo lugar para que no pierdas detalle de lo que acontezca en este evento.
Cantabria, España Cantabria, España
#RallyeSantander
Finaliza oficialmente la prueba
21 Oct
01:38 h.
Miguel Fuster, vencedor
20 Oct
22:03 h.
Todo listo para la última sección
20 Oct
20:12 h.
La penúltima sección en curso
20 Oct
18:21 h.
v
Finaliza oficialmente la prueba
Con la publicación del Libro Oficial de Resultados, finaliza el Rallye Santander Cantabria 2018. Muchas gracias por confiar en A Todo Motor y muy buenas noches + Info
Miguel Fuster, vencedor
Miguel Fuster se proclama vencedor del rally tras pasar por el TC 11 con un tiempo acumulado de 1:41:22.6. Segundo finaliza Iván Ares a 19.1 segundos y tercero Bouffier a 2:17.5 del vencedor. Pernía escala a la cuarta posición sobre Vinyes + Info
Todo listo para la última sección
A las 18:40h comenzará el TC 9 - Solares, y con ello la última sección del rally + Info
La penúltima sección en curso
Los tramos TC 6 al TC 8 se están celebrando en este momento cuando acaba de iniciarse la primera pasada por San Roque - Saro + Info
Longitud
Comienzo
Estado
Actualizar
Longitud
21,690 km.
Comienzo
18:59 h.
Estado
Celebrado
Actualizar
AutoManual
TC 10 Clasificación General Hasta TC 10
N Equipo CAT GR Tiempo Dif KM/H POS N Equipo CAT GR Total Dif
2 FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
1
R5
14:11.865
+0.000
+0.000
91,66 1
2
FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
1/1
1/R5
1:27:53.8
+0.0
+0.0
1 HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
1
R5
14:21.651
+9.786
+9.786
90,62 2
1
HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
2/1
2/R5
1:28:13.1
+19.3
+19.3
4 FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
1
R5
14:23.457
+11.592
+1.806
90,43 3
4
FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
3/1
3/R5
1:29:51.6
00:00:10
+1:57.8
+1:38.5
3 HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
1
R5
14:29.451
+17.586
+5.994
89,81 4
5
SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
4/1
1/N5
1:30:37.6
+2:43.8
+46.0
5 SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
1
N5
14:37.967
+26.102
+8.516
88,94 5
3
Sube 1
HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
5/1
4/R5
1:30:57.6
+3:03.8
+20.0
6 SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
1
N5
14:39.200
+27.335
+1.233
88,81 6
6
Baja 1
SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
6/1
2/N5
1:31:03.8
+3:10.0
+6.2
15 FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
1
N5
15:12.393
+1:00.528
+33.193
85,58 7
15
FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
7/1
3/N5
1:34:47.2
00:01:00
+6:53.4
+3:43.4
8 ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
1
R-GT
15:36.248
+1:24.383
+23.855
83,40 8
10
Sube 1
CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
1/2
1/R3T
1:36:27.3
+8:33.5
+1:40.1
10 CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
2
R3T
15:45.598
+1:33.733
+9.350
82,58 9
11
Sube 1
CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2/2
2/R3T
1:37:16.7
+9:22.9
+49.4
11 CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2
R3T
15:47.043
+1:35.178
+1.445
82,45 10
7
Baja 2
RENAULT
F. CIMA
A. CID
8/1
4/N5
1:37:30.0
+9:36.2
+13.3
16 KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
1
N5
15:55.215
+1:43.350
+8.172
81,74 11
8
ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
9/1
1/R-GT
1:37:46.4
+9:52.6
+16.4
19 FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
3
R2
16:15.945
+2:04.080
+20.730
80,01 12
16
Sube 1
KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
10/1
5/N5
1:40:13.2
+12:19.4
+2:26.8
23 SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
4
N3
16:20.177
+2:08.312
+4.232
79,66 13
23
Baja 1
SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
1/4
1/N3
1:40:17.8
+12:24.0
+4.6
18 RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
1
N5
16:31.661
+2:19.796
+11.484
78,74 14
18
RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
11/1
6/N5
1:40:56.2
+13:02.4
+38.4
36 SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
4
N3
16:48.046
+2:36.181
+16.385
77,46 15
36
SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
2/4
2/N3
1:41:52.5
+13:58.7
+56.3
24 SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
4
N3
16:54.874
+2:43.009
+6.828
76,94 16
19
FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
1/3
1/R2
1:41:53.0
+13:59.2
+0.5
27 SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
4
N3
16:55.680
+2:43.815
+0.806
76,88 17
26
SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
3/4
3/N3
1:43:25.6
+15:31.8
+1:32.6
35 SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
4
N3
17:03.631
+2:51.766
+7.951
76,28 18
24
SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
4/4
4/N3
1:43:28.8
00:01:00
+15:35.0
+3.2
17 FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
1
N5
17:04.342
+2:52.477
+0.711
76,23 19
35
SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
5/4
5/N3
1:43:47.1
+15:53.3
+18.3
26 SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
4
N3
17:09.532
+2:57.667
+5.190
75,84 20
27
SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
6/4
6/N3
1:43:58.0
+16:04.2
+10.9
20 PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
3
R2
17:21.670
+3:09.805
+12.138
74,96 21
20
PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
2/3
2/R2
1:44:57.7
+17:03.9
+59.7
29 SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
4
N3
17:24.028
+3:12.163
+2.358
74,79 22
29
SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
7/4
7/N3
1:45:06.8
+17:13.0
+9.1
30 SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
4
N3
17:32.517
+3:20.652
+8.489
74,19 23
30
SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
8/4
8/N3
1:45:29.3
+17:35.5
+22.5
28 SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
4
N3
17:36.259
+3:24.394
+3.742
73,93 24
32
SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
9/4
9/N3
1:47:17.9
+19:24.1
+1:48.6
7 RENAULT
F. CIMA
A. CID
1
N5
17:40.062
+3:28.197
+3.803
73,66 25
39
KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
10/4
10/N3
1:48:01.4
+20:07.6
+43.5
32 SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
4
N3
17:47.030
+3:35.165
+6.968
73,18 26
31
SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
11/4
11/N3
1:48:45.7
+20:51.9
+44.3
39 KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
4
N3
18:05.963
+3:54.098
+18.933
71,90 27
38
FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
3/3
3/R2
1:50:16.3
+22:22.5
+1:30.6
31 SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
4
N3
18:13.990
+4:02.125
+8.027
71,38 28
28
Sube 1
SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
12/4
12/N3
1:51:26.6
+23:32.8
+1:10.3
38 FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
3
R2
18:19.464
+4:07.599
+5.474
71,02 29
40
Baja 1
CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
13/4
1/R1
1:51:38.1
+23:44.3
+11.5
40 CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
4
R1
18:32.423
+4:20.558
+12.959
70,19 30
34
SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
14/4
13/N3
1:56:54.8
+29:01.0
+5:16.7
34 SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
4
N3
19:57.512
+5:45.647
+1:25.089
65,21 31
17
Sube 1
FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
12/1
7/N5
1:57:51.8
00:04:10
+29:58.0
+57.0
41 SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
3
H3
21:43.097
+7:31.232
+1:45.585
59,92 32
41
Baja 1
SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
4/3
1/H3
1:59:39.9
+31:46.1
+1:48.1
GMHP
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